대한항공 항공우주사업: 두 판 사이의 차이

2023년 2월 24일 (금) 13:12 판

대한항공의 항공우주 부문 사업

개요

여객, 운송 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 대한항공은 업계에서는 매우 드물게 MRO 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 보잉, 에어버스, 엠브레어 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 무인기, 드론, 스텔스 전투기 등의 개발 사업을 펼치고 있다.

사업 내용

군용기 MRO

구분	사업 항공기
성능 개량	F-15, F-16, A20 UH-60 P-3C 신호정보기
창정비	500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III F-15, F-16, F-4, A-10 C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406 KC-130
면허생산	500MD UH-60 F-5

항공기 구조물/부품 제조

제조사	사업 내용
에어버스	A330/A340 동체 A320 샤크렛 A330 neo 샤크렛 A350 화물도어 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow)
보잉	B737/777/747/787 플랩 구조물 B747/777 윙팁 익스텐션 B777/747/787 레이크드 윙팁 B737 MAX 윙렛 B767/787 후방 동체 (Sec48) B737/747 레이돔 B787 Stringers B787 랜딩기어 후방 수납고(Wheel-well) 벌크헤드
엠브레어	ERJ170/190 동체

항공기 개발

부문	기체	특징
차세대 스텔스 무인 전투기	KUS-FC	스텔스 무미익 비행제어 정밀 유도 무장 내부 탑재
차세대 스텔스 무인 전투기	KUS-LW	무인 편대기 (윙맨) 기동성 강화
고성능 전략 무인 항공기	KUS-FS	감시·정찰 지상 가시선 통신 및 위성 중계 30시간 이상 장시간 체공
다목적 전술 무인 항공기	KUS-FT	야지/야간 자동 이착륙 급강하/단거리 착륙(STOL) 주요 장비 이중화, 공중 재시동 비상 시 낙하산 착륙 복수 통제/24시간 연속 임무 수행 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
틸트로터 무인 항공기	KUS-VT	자동 수직이착륙 고정익 비행 성능 함상 운용 가능
무인 헬기	KUS-VH	경제적 전력화 유상하중 극대화 신형 항전장비, EO/IR 장착 미사일/로켓 무장 주야간 운용
드론 (하이브리드)	KUS-HD	120분 이상 비행 비가시권 운용 최고속도 시속 72km

각주

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 |성능 개량
 |
-* F-15/F-16/A20
+* F-15, F-16, A20
 * UH-60
 * P-3C
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 |[[창정비]]
 |
-* 500MD/CH-47/CH-53/UH-60/HH-60G
+* 500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G
-* UH-1O/H-58/Lynx/ALT-III
+* UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III
-* F-15/F-16/F-4/A-10
+* F-15, F-16, F-4, A-10
-* C-130/CN-235/O-3C/RC-12/F-406
+* C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406
 * KC-130
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