De-icing(제빙, 除氷)
항공기에 쌓인 눈이나 결빙된 얼음 등을 제거하는 작업을 말한다. 항공기 날개 및 동체에 쌓인 눈이나 얼음은 항공기가 이륙하는데 필요한 양력을 감소시켜 이륙이 어려워질 수 있기 때문이다. [1]
예전에는 눈을 쓸어내는 정도의 제빙 작업이었다면 최근의 항공기 제빙 작업은 제빙액을 살포해 눈, 얼음을 용해시키고 다시 쌓이는 눈을 녹이는 방식이다. [2]
De-icing 과 이륙
제빙액 성능에 따라 일정시간이 지나면 다시 눈이 쌓이거나 얼기 때문에 보통 Anti-icing(방빙) 작업도 함께 실시하며, 제빙 & 방빙 작업을 완료한 항공기는 반드시 다시 눈이 쌓이거나 얼기 전 그 제한시간 이내에 이륙해야 한다. 만약 이 제한시간을 초과하면 다시 제빙 및 방빙 작업을 실시해야 한다.
De-icing액 (제빙액) 종류
De-icing 용액으로 가장 많이 사용하는 것은 뜨거운 물(Hot Water)이다. 하지만 일반적으로 제빙 효과를 높이기 위해 가열된 물과 함께 화학 혼합용액을 섞어 사용한다.
- Heated Water
- SAE Type I Fluid
- Heated Concentrates or Mixtures of water and SAE Type I Fluid
- Heated Concentrates or Mixtures of water and SAE Type II Fluid
- Heated Concentrates or Mixtures of water and SAE Type III Fluid
- Heated Concentrates or Mixtures of water and SAE Type IV Fluid
De-icing 용액은 제빙효과를 높이기 위해 가열하여 사용하는 것이 일반적이다.
De-icing 작업 장소과 오염
제빙(De-icing), 방빙(Anti-icing)에 사용되는 용액은 기본적으로 토양 오염에 영향이 적은 것으로 알려져 있으나 모든 나라들은 이 제방빙 작업을 폐수 배출, 저장시설이 갖춰진 구역 안에서 실시하도록 규제하고 있다.
제방빙 작업을 하는 장소는 크게 승객이 탑승하는 터미널 탑승구 지역 혹은 별도 제방빙 패드(Pad)가 있으며 두 장소 모두 오폐수 시설을 갖추어야 한다.
관련 용어
- Icing(착빙)
- Anti-icing
- 타막 딜레이(Tarmac Delay)
- Holdover Time
- ↑ [항공상식] 비행기에 쌓인 눈, 꼭 치워야 할까?
- ↑ [항공상식] 비행기 쌓인 눈은 빗자루로 쓸어 치울까?