수하물 사고 : 지연, 파손, 분실 등 수하물 위탁 시 발생할 수 있는 사고
설명[편집 | 원본 편집]
항공사에 맡긴 (위탁) 수하물이 원래 계획했던 목적지에 도착하지 않거나, 수하물이 파손되거나 내용품 전부(일부)가 분실되거나, 아예 찾을 수 없는 등의 경우를 말한다.
수하물 사고 종류[편집 | 원본 편집]
수하물 사고 신고 기한[편집 | 원본 편집]
항공사들은 수하물 지연, 파손, 분실 등의 경우 각각 그 신고 기한을 정해 놓고 있다. 수하물 파손(손상)의 경우에는 인도받을 권리자(승객)가 파손을 발견한 후 즉시 또는 늦어도 인도받은 날로부터 '7일 이내' 항공사에 이의를 제기해야 한다. 지연 또는 분실의 경우에는 당해 수취인이 수하물을 처분할 수 있게 된 날(지연의 경우) 또는 수하물을 처분할 수 있게 되었어야 할 날(분실의 경우)로부터 '21일 이내' 항공사에 이의를 제기해야 한다,
수하물 사고 보상[편집 | 원본 편집]
운송인(항공사)은 약속한 수하물 운송이 정상적으로 이루어지지 않았으므로 그에 대한 적절한 보상의 책임을 진다. 항공사, 국가에 따라 바르샤바조약 혹은 몬트리올협약에 따라 보상한다. 일부 국가의 경우에는 이 두 조약/협약에 조인하지 않아 항공사 자체의 보상규정에 따르는 경우도 있다. 우리나라 역시 소비자분쟁해결기준 상에 수하물 사고 보상에 대해 명확히 하고 있다.
- 일반적으로 항공사의 운송약관에 한도 명시(통상, 바르샤바조약에 근거 kg당 미화 20달러 혹은 몬트리올협약에 근거 최대 1131 SDR)
- 소비자분쟁해결기준 상 손해배상 명문화 (항공운송약관 또는 국제항공운송에 있어서의 일부 규칙 통일에 관한 협약 및 상법에 따름)
국내 항공사 수하물 파손 감가상각 기준[편집 | 원본 편집]
| 감가상각 기준 | 적용 항공사 | 비고 |
|---|---|---|
| 국제항공운송협회(IATA)
감가상각비 = (구입가 x 0.1) x 사용연수 |
대한항공, 아시아나항공, 에어프레미아 | |
| 소비자분쟁해결기준
감가상각비 = (사용연수/내용연수) x 구입가 |
제주항공, 티웨이항공, 에어서울 | 내용연수 = 5년 |
| 비공개 | 진에어 |
미국 수하물 지연 시 환불 정책[편집 | 원본 편집]
미국 교통부(DOT)는 2021년, 위탁 수하물이 지연되는 경우 이미 지불한 초과 수하물 요금을 환불하도록 하는 방안을 추진하고 있다. 빠르면 2022년 하계 시즌부터 적용될 것으로 예상된다.[1]
관련 용어[편집 | 원본 편집]
각주