항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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KAI, MRO 전문 업체 설립 - LCC 우선 시작한국항공우주산업, 항공정비 전문기업 설립 한국공항공사 및 항공사 참여한 8개 기업, 기관 참여 한국항공우...
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'항공세 유감' 라이언에어, 글래스고에서 거점 철수유럽 최대 LCC 라이언에어, 글래스고에서 철수 항공세 인하 약속 지키지 않아 철수 불가피 주장 유럽 최대 ...
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사상 처음으로 월간 항공 이용객 1천만 명 돌파월간 항공 이용객, 처음으로 1천만 명 넘어 올해 연간 이용객 1억 2천만 명 근접할 것으로 예상 티웨이항공,...
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라이언에어 조종사, CEO 퇴진 요구 서신 발송유럽 최대 LCC 라이언에어 조종사 단체, CEO 퇴진 재차 요구 2019년 임기 마이클 오리어리 거취 초미의 관심...
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2017년 LCC 국제선 성장률, FSC 압도.. 하지만 성장률 둔화2017년 수송 승객 성장률, LCC가 FSC 압도 하지만 성장률 정체 혹은 하락, 수요 정체 시대 대비해야 2017년 ...
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인천공항, 일부 LCC 여객동·탑승동 배치 차별 논란인천공항, 일부 LCC만 제1터미널 여객동 배치 탑승동 불편함 때문에 대부분 항공사 여객동 배치 원해 LCC에...
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비싼 영국 항공세, 영국 LCC 장거리 진출 막는다(4)비싸기로 악명 높은 영국 항공세 LCC 장거리 진출 막는 걸림돌 주장 영국 저비용항공업계가 비싼 영국 항공...
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국적 LCC 둘 중 하나는 조종사 부족 - 훈련생이 조종사 둔갑LCC 절반이 조종사, 정비사 부족 조종 훈련생까지 포함한 숫자로 당국 불이익 피하려 했다는 의혹 국내 저비...
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제주항공·진에어 작년 영업이익률 10% 넘기며 1위 경쟁 가속화(1)제주항공 매출, 거의 1조 원 근접.. 진에어 역시 대폭 증가 제주, 9964억 매출 / 1013억 영업이익 진, 8884...
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제주항공 에어카페, 6명 중 한 명 유료 기내식 이용(4)LCC 제주항공 유료 수익원 안정화 유료 음료, 기내식 판매 호조 LCC 유료 서비스 부가수익 방식 정착 움직임...
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FSC 국제선에서도 무료 수하물, 유료로 전환(1)대서양 구간 메이저 항공사들, 국제선에서도 무료 수하물을 유료로 전환 중장거리 구간마저 저비용항공 영역...
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日, LCC만으로 세계 일주 여행 20만 엔 상품 출시日, 200만 원대로 세계 일주 여행 투어 LCC만을 이용한 투어 상품으로 9일 동안 아프리카 제외한 각 대륙 거...
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영국항공, LCC 되나? 등받이 조절안되는 좌석 도입(2)영국항공, 등받이 기울기 고정형 좌석 도입 LCC 중심으로 확산되던 비용 절박함, 메이저 항공사로도 확산 영...
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2017년 정시성 우수 항공사 - 국적 항공사는 단 한 곳도 없어2017년 정시 약속 가장 잘 지킨 항공사는 에어발틱으로 90% 우리나라 항공사들은 어느 부문 한 곳도 리스트...
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항공사업면허 반려 에어로K, 투자금 회수? 좌초되나항공사업면허 반려된 에어로K, 사업 진행에 난관 일부 투자자 자본금 회수 현실화되면 사업 좌초 가능성 커 ...
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국토부, 제7 저비용항공 면허 신청 2건 모두 반려국토부, 재무건전성·과당경쟁 등의 이유로 2건 신청 모두 반려 에어로케이 불만 표명과 재도전, 플라이양양 ...
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드디어 항공정비(MRO) 사업자 선정, KAI(한국항공우주산업)지지부진 항공정비(MRO) 사업자 선정, 산고 끝에 KAI 낙점 2026년 경이면 이익으로 전환 가능, 2만여 일자리...
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쿠알라룸푸르 LCC 터미널 공항이용료 인상, 한국행 항공편도 영향쿠알라룸푸르 LCC 터미널 공항이용료 인상 내년부터 한국행 항공편도 약 6천 원 인상돼 1만 9천 원 예상 말...
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나리타공항 LCC 전용 터미널, 더 편리하게 확장한다일본, 저비용항공 경쟁력 강화에 활발한 움직임 반면 우리나라에는 LCC 전용 터미널 하나 없는 등 장기적으...
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2017년 항공사 부가수익 822억 달러 추정. 매출비중 10% 넘어항공업계 항공운임 외 부가수익 급증 추세 부가수익의 매출 비중도 해마다 늘어 4.8%(2010년) ⇒ 10.6%(2017...
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국내선 항공운임, 인가제로 전환 추진국내선 항공운임, 현행 신고제에서 인가제 전환 움직임 과도한 인상 제한 기대되나, 할인 운임 위축 우려도 ...