항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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대한항공, 1분기도 맑음 … 5-6천억 영업이익 전망대한항공, 견고한 화물운임 덕 1분기 5-6천억 원 영업이익 전망 올해 중반 여객시장 회복되면 화물실적 하락...
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끝 모를 화물 운임 상승 … 대한항공 올해도 화물 수혜글로벌 화물 공급망 정체 해소되지 않아 오미크론 확산으로 홍콩 방역조치 강화하면서 항공화물 공급 감소될...
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美 항공사들 2Q 일제히 흑자 전환 ·· 국내 항공수요 회복(1)미국 메이저 항공사들 일제히 2분기 흑자 전환 정부의 지원 덕분이긴 하지만 적어도 국내 항공시장이 어느 ...
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대한항공·아시아나, 1분기도 흑자 전망 ·· LCC 늪 여전히 허우적대한항공, 1분기 767억 원 영업이익 전망.. 아시아나도 흑자 전망 LCC는 적자 늪에서 벗어나지 못해.. 특히 ...
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대한항공 2분기는 '흑자?' ·· 화물 예상 밖 호조에 업계 전망 바뀌어대신증권, 대한항공 화물사업 호조로 2분기 영업이익 흑자 전망 최근 코로나19 사태 추이와 하반기 국제선 ...
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한일 갈등 'No 재팬', 항공업계 손해 규모 7800억 원 이르러한일 갈등으로 인한 우리나라 항공업계 손해 규모 연말 1조 원 이를 수도 갈등 본격화된 7월 이후 지속 일본...
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대한항공·아시아나항공 모두 3분기 실적 하락대한항공·아시아나항공 3분기 실적 크게 악화 대한항공 그나마 영업이익 흑자 유지, 아시아나항공 영업·당기...
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에어부산, 3분기도 적자.. 누적 실적도 영업/당기 모두 적자 규모 확대3분기 적자(영업 191억 원, 당기 405억 원), 누적 손실은 더욱 커져 아시아나항공과 함께 매각 진행 중인 에...
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티웨이, 제주항공에 이어 진에어도 3분기도 연속 적자진에어도 3분기 적자 피하지 못해, 영업 131억 원 적자 기록 한일 관계 악화, 경쟁 심화 외에도 물컵갑질 제...
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대한항공, 아시아나항공 등 FSC도 2분기 모두 적자(2)국적 대형 항공사도 2분기 적자 실적에서 벗어나지 못해 화물 업황 부진, 환율 상승으로 인한 비용 증가, 인...
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간사이공항, 태풍·공항폐쇄 불구 573억 엔 영업이익간사이에어포트, 지난해 태풍 피해 불구 사상 최대 매출 기록 간사이공항 이용객 2941만 명 기록해 2019년 3...
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제주항공·진에어, 올해 '매출/영업이익 1조/1천억' 클럽 가입제주항공·진에어, 올해 매출 1조, 영업이익 1천억 동시 달성 가능성 커 향후 전망에서는 사업 제재 중인 진...
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진에어, 역대 최고 영업이익률 화제, 비밀?진에어 영업이익률 19%의 비밀은 기종 운용 전략 덕분? LCC에 대한 소비자 인식 개선에 따른 부가수익 증가...
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제주항공·진에어, 다시 치열한 각축 - 1분기 성적표국내 대표 LCC 제주항공·진에어 치열한 선두 경쟁 1분기 매출은 제주항공이, 영업이익·순이익은 진에어가 앞...
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제주항공·진에어 작년 영업이익률 10% 넘기며 1위 경쟁 가속화(1)제주항공 매출, 거의 1조 원 근접.. 진에어 역시 대폭 증가 제주, 9964억 매출 / 1013억 영업이익 진, 8884...
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ANA 2016년 순이익 사상 최대, 매출은 ANA·JAL 모두 하락ANA 순이익 증가한 반면 JAL은 감소 일본 최대 항공사는 ANA로 자리매김 일본 양대 항공사 2016년 실적이 발...
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제주항공·진에어, 국내 LCC 치열한 1위 경쟁(2)3분기 매출액 제주항공, 영업이익 진에어 앞서 제주항공·진에어, 매분기 엎치락 뒤치락 우리나라 저비용항공...