항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
-
인디고 파트너스, 아이슬랜드 WOW 지분 인수해 초저비용항공사로?2012년 이후 급성장했으나 재정적 곤란과 유가 급등에 파산 위기 WOW항공, 아이슬랜드에어 투자 거부하고 인...
-
에어프레미아, 투자금 1250억 원 추가 모집, 면허 취득 의지 높여중장거리 표방 에어프레미아, 추가 투자금 1250억 원 유치 항공운송사업 면허 신청 중으로 빠르면 내년 1분...
-
日, LCC 늘려 방일 관광객 4천만 명 목표日, 2020년 방일 관광객 4천만 명 목표 이를 달성하기 위해서는 LCC 운항 편수를 적극적으로 늘려야.. 분석 ...
-
신규 항공운송사업면허 신청 항공사 모두 5곳3수 플라이강원, 재수 에어로K에 이어 에어프레미아, 에어필립도 항공운송사업 면허 신청 화물 부문에서는 ...
-
뉴욕-유럽 대서양 노선에서 LCC, FSC 제쳐 - 노르웨지언비즈니스 상징 구간인 대서양 노선에서 LCC가 FSC 제쳐 노르웨지언, 뉴욕-유럽 구간 승객 수송 1위로 기존 ...
-
국적 LCC, 해외 저비용항공 부가수익 구조와 거리 있어(2)국적 LCC, 아직 부가수익 개념 미미해 항공여행 소비자의 서비스 기대수준에 부합하기 위해 해외 LCC 시장 ...
-
저비용항공사 수하물 분실률 높아, 대한항공 가장 낮아수하물 분실률, 저비용항공일 수록 높아 건수로는 아시아나항공이 139건으로 가장 많아 대한항공, 국적 항공...
-
日, 휠체어 장애인 항공기 탑승시설·장비 제공 의무화日, 장애인 휠체어 승객 탑승시설·장비 의무화 일본 한 LCC 장애인 승객 계단 기어올라 탑승한 사건 기폭제 ...
-
부가수익 톱10 항공사는 어디?항공사 매출 구조 변화 가속화, 부가수익 비중 증가 저비용항공사, 매출 가운데 부가수익 비중 커 항공사 수...
-
美, 항공기 좌석 최소 크기 법안 통과 가능성 커, 부작용 우려도..美, 항공기 최소 좌석 크기 법안 진행 중 최근 15년 동안 좌석 수 8% 증가한 만큼 좌석 간격 좁아져 불편 증...
-
뿔난 소비자, LCC 피치 결항 보상 '집단소송' 나선다환불 외 숙박비, 교통비 등 보상없다는 피치항공 LCC 피치 결항에 대한 보상 없어, 집단소송 추진 법무법인 ...
-
제트블루 창업자, LCC 설립 추진 - 연이은 항공사 성공 신화 만들어제트블루 창업자, 브라질에서 되돌아 와 다시 LCC, 목시(Moxy) 설립 닐만, 모리스항공·웨스트제트·제트블루·...
-
정부, GTR 폐지 - 공무원 국적기 안타도 돼정부, 국적사 이용 의무제도 GTR 10월까지 폐지 합리적 가격으로 공무원 출장 항공편 선택하도록, 항공사 이...
-
GTR 제도 손질, 공무출장 LCC 탄다대한항공·아시아나항공 GTR제도 없앤다 GTR여행사 제도 신설, LCC 포함할 수 있으므로 가격 문제 해결 GTR항...
-
중장거리 프리미엄 항공사 '에어프레미아' 움직임(2)중장거리 전문 항공사 태동 움직임 LCC와 달리 35인치 넓은 좌석 등 프리미엄 서비스 강점 저렴한 운임으로 ...
-
진에어, 역대 최고 영업이익률 화제, 비밀?진에어 영업이익률 19%의 비밀은 기종 운용 전략 덕분? LCC에 대한 소비자 인식 개선에 따른 부가수익 증가...
-
나리타공항 LCC 폭증, 3터미널 증축 발표나리타공항, LCC 전용 제3터미널 증축 오픈 2년 만인 작년, 예상 수용량 750만 명 넘어 지난 26일, 나리타공...
-
한화 투자금 회수, 에어로K 항공사업 좌초 위기신생 항공사 에어로K, 이륙도 못하고 좌초 가능성 커 한화 투자금 회수하면서 대체 투자자 못찾아 항공운송...
-
티웨이, 2017년 성장률 으뜸 - LCC 업계 '3위' 올라티웨이, 2017년 성장률 최고 에어부산 제치고 업계 3위에 올라 작년 한 해 우리나라 국적 저비용항공사 가운...
-
인디고, 아시아 최고(最古) '에어인디아 인수' 포기인디고, '에어인디아' 인수 어려움 표명 인디고, 국제선만 원해, 국내선까지 전체 인수 곤란 에어인디아 매...
-
국토부, 항공기 25대 진에어 종합 안전점검국토부, 항공기 25대 보유 진에어 종합 안전점검 단순 안전법규 위반 점검 아닌 종합적으로 자문해주는 방식...