항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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제주항공, 3분기도 날았다 … 영업이익 444억제주항공, 3분기 매출 4368억, 영업이익 444억 기록 3분기 기준으로 사상 최대 실적 B737-8 기재 도입 등 기...
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에어부산 3분기 433억 영업이익, 매출은 96% 증가에어부산, 3분기 433억 영업이익 거둬 매출은 3분기 기준 사상 최대 실적 코로나19 이후 여객 수요 호조세 ...
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플라이강원 인수할 곳 없다 … 예비입찰 제로플라이강원, 공개 예비입찰에 단 한 곳도 응하지 않아 10월 25일 본입찰 성공 가능성도 불투명 [플라이강원]...
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무안공항, 코로나19 이후 첫 국제선 정기편 재개코로나19 이후 무안공항 국제선 정기편 운항 재개 10월부터 퍼시픽항공이 주 2회 나트랑 운항 무안국제공항...
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중국, 6년여 만에 한국 단체관광 허용 … 항공수요 회복될까(1)중국, 한국 단체관광 허용 기조 밝혀 2017년 사드 배치 갈등으로 한한령 내린 지 6년 5개월 만 양국 교류가 ...
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진에어, 2분기 매출 두 배 늘어 … 상반기 역대 최대진에어 2분기, 전통적 비수기에도 선방 1분기 더한 누적 상반기 실적은 역대 최대 기록 [진에어] 2분기 성적...
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에어부산, 2분기 339억 영업이익 … 사상 최대에어부산, 매출 136% 증가 영업이익 339억 원 사상 최대 실적 코로나19 이후 살아난 국제선 수요 바탕으로 ...
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제주항공 2분기 매출 3698억 197% 대폭 증가제주항공, 2분기에도 성과 … 매출 196% 증가 & 흑자 전환 상반기 시준 사상 최대 실적 (매출, 영업이익) 3개...
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아시아나항공 노조, 임금 인상 잠정합의안 가결아시아나항공 노사, 2022년 2.5% 임금 인상 합의 조종사노조 찬반투표 결과 압도적 찬성으로 잠정합의안 가...
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JAL 4년 만에 분기 흑자 기록, ANA도 흑자 이어일본항공·전일공수 모두 대규모 흑자 기록 코로나19 펜데믹에서 완전히 벗어나 실적 회복 일본항공은 4년 만...
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대한항공, 2분기 3조5354억 매출 4680억 영업이익전통적 비수기인 2분기에도 여객실적 덕분에 매출 증가 매출 3조5354억 원, 영업이익 4680억 원, 당기이익 3...
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동방항공, 한국인 승무원 부당해고 소송 화해 확정동방항공, 부당해고 한국인 승무원 화해금 지급 결정 수용 코로나19 사태 발발로 부당해고 소송 제기, 1심 ...
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티웨이항공 2분기도 흑자, 하지만 1분기 대비 대폭 감소티웨이항공, 1분기 이어 2분기도 흑자 … 196억 영업흑자 매출도 전년 동기 대비 205% 증가한 2861억 원 기록...
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코로나 회복에도 중국 하늘길 부진 … 항공편 감축포스트 코로나 항공 수요 회복에도 중국 노선은 부진 한중 관계 경색에 따른 상호 방문 제한 여전 중국, 비...
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이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만이스타항공, B737-8 기종 재도입, 1년 6개월 만 이전 도입했던 기재, B737 MAX 운항 중단 사태와 경영난으로...
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세계 항공화물 운임 … 3년 중 최저세계 항공화물 운임 전년 동기 대비 40% 하락 여객기 운항 정상화에 따른 공급 크게 증가한 것이 원인 지난 ...
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대한항공, 최고 화물 항공사 & 북아시아 최고 항공사대한항공, 코로나19 위기를 호재로 극복 북아시아 최고 항공사, 최고 화물 항공사 수상 [대한항공]이 ▲북아...
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플라이강원, 20일부터 운항 중단 … 기업회생 신청플라이강원, 경영난에 20일부터 모든 항공편 운항 중단 22일 기업회생 절차 신청 → 법정관리 통해 정상화 시...
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싱가포르항공, 3년 만에 흑자 … 76년 역사상 최대싱가포르항공, 76년 역사상 가장 큰 영업이익 기록 코로나19 발발 이후 3년 만의 흑자 전환 2022 회계연도 2...
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아시아나 매출 27% 증가했지만, 영업이익 48% ↓전년 대비 27% 증가한 매출 1조4563억 원 영업이익 반토막(925억), 당기손익 620억 적자 전환 여객 실적 대...
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제주항공, 2호 화물기 도입 … 화물사업 날개제주항공 화물기 추가 도입과 함께 화물사업 강화 B737 여객기를 화물기로 개조.. 코로나19 사태 속 시작 [...