항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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아시아나항공 31년 만에 주인 바뀌어, HDC에서 재출발아시아나항공, 31년 만에 금호 떠나 HDC 품으로 27일, 아시아나 주식매매계약 체결과 함께 에어부산, 에어서...
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운항규정 위반, 음주 등 항공사에 8억 1천만 원 과징금 부과제주항공, 운항 절차 미준수 등으로 과징금 6억 원 및 조종사 자격정지 티웨이항공, 관제 허가 없이 활주로 ...
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에어서울, 초과 수하물 사전/현장 구입 요금 차별화에어서울, 예약 단계 등 사전에 수하물 구입하는 경우 저렴하게 이원화 에어서울이 수하물 요금을 수입 시점...
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에어서울, 자사 첫 정기 국내선 취항 ·· 항공 위기 타개책 일환에어서울, 자사 첫 국내선 정기편 운항 개시 김포-제주 노선 일 3-4편 왕복 운항으로 연간 매출 약 220억 원...
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에어서울, 서비스 강화 ·· 기내 영화 서비스 실시에어서울, 국적 LCC 처음으로 개인용 모니터 이용 기내 영화 서비스 아시아나항공에서 넘겨받은 기재 그대로...
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에어서울 난국타개, 사상 처음으로 국내선 제주 취항에어서울, 영업 환경 악화 타개책으로 국내선 공식 취항 설립 이후 국제선만 고집했지만 한일 관계 악화로 ...
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제주항공, 2분기 영업이익 277억 원 '적자' ·· 20분기 만에 적자 전환제주항공, 2019년 2분기 영업, 당기 손실 기록 문제는 한일 관계 악화로 인한 불매운동 등으로 하반기에 악...
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아시아나항공 매각 공고, 9월 입찰 · 연매 매각 목표아시아나항공, 매각 공고내고 연내 매각 완료 목표 금호산업 보유 '지분 매각 방식' 2위 국적 항공사인 아시...
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에어서울, 1분기 날았다 매출 34%, 영업이익 350% 증가에어서울, 1분기 매출 34.3% 영업이익 350.1% 증가 모기업 아시아나항공 매각에 들어가면서 차기 주인 찾고 ...
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에어로K, 그룹 경영난에 빠진 에어서울 인수?신생 LCC 에어로K, 에어서울 인수설 돌아 그룹 유동성 위기로 자산 매각 위기에 있는 아시아나항공그룹 신생...
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아시아나, 유동성 위기 탈출 위해 '자산 매각, 노선 축소'자산 매각, 비수익 노선 정리, 조직 개편 등 3대 쇄신책 항공기 처분 ··· 노후 항공기 구매자 찾기 어려워 ...
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아시아나항공, 유동성 위기 탈출 위해 LCC 매각?회장 물러났지만 유동성 위기 여전한 아시아나항공 채권단, 구체적인 자구계획 요구.. 직접 우량자산 매각 ...
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피해구제 접수건수 에어서울 가장 높아, 백만 명당 26.2건피해구제 접수건수 가장 많은 곳은 에어서울 피해구제 접수건수, 피해구제율 모두 낮을 수록 우수한 서비스 ...
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에어서울, 게이트 수하물 수수료 신설에어서울, 게이트에서 짐 부치는 경우 처리 수수료 신설 저비용항공 중심으로 게이트 수하물에 대한 수수료 ...
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에어서울, 웹/모바일 체크인 좌석구매 가능 시점 변경사전좌석구매, 항공기 출발 24시간 전까지 가능 웹/모바일 체크인은 '출발 24시간 전부터' 조정되면서 다소 ...
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에어서울, 2018년 매출 2배 늘었지만 흑자 전환은 실패에어서울, 매출 2배 늘었지만 흑자 전환에는 실패 2019년 이익 실현 원년으로 삼아 공격적 노선 확대 전략 ...
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에어서울, 노쇼 패널티 인상에어서울, 4월부터 노쇼 패널티 12만 원으로 인상 에어서울이 예약부도위약금, 일명 노쇼 패널티를 인상한다...
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인천공항 환승 점유율 지속 악화, 경쟁력 약화 우려 커져인천공항, 허브공항 경쟁력이라 할 수 있는 환승 점유율 약화 지속 항공사 인센티브 제도를 통해 활성화 노...
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에어서울, 8월 후쿠오카 취항 - 최다 日 노선 진격에어서울, 8월 후쿠오카 신규 취항 유류할증료, 제세공과금 포함 왕복 특가 총액 99,900원 연내 오키나와, ...
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에어서울, 이번엔 민트패스M 출시 - 45일 전 노선 무제한(2)에어서울, 전 노선 무제한 이용 민트패스M 출시 일본, 동남아까지 포함해 45일 동안 프리패스 에어서울이 일...
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에어서울, 연간 회수권 '민트패스' 출시에어서울, 연간 이용 가능한 '민트패스' 출시 노선 및 이용 회수에 따라 3가지 상품... 199,000원으로 3회 ...