항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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아시아나, 유동성 위기 탈출 위해 '자산 매각, 노선 축소'자산 매각, 비수익 노선 정리, 조직 개편 등 3대 쇄신책 항공기 처분 ··· 노후 항공기 구매자 찾기 어려워 ...
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아시아나항공, 유동성 위기 탈출 위해 LCC 매각?회장 물러났지만 유동성 위기 여전한 아시아나항공 채권단, 구체적인 자구계획 요구.. 직접 우량자산 매각 ...
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박삼구 아시아나항공그룹 회장, 전격 사퇴박삼구 아시아나항공그룹 회장, 자진해서 자리 물러나 아시아나항공 경영 파탄 및 개인 비리 등으로 신뢰도 ...
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아시아나, 감사 의견 '한정' → '적정' 변경 - 당기손실 1800억 원 늘어아시아나항공 감사 의견 '적정' 변경으로 관리종목에서 해제 두 차례 정정 거치면서 2018년 실적은 대폭 악...
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아시아나항공, 게이트백 위탁 안된다 - 휴대 수하물 기준 강화(3)아시아나항공, 게이트에서 큰 가방 화물칸에 못 부친다 배터리 제품 화물칸 유입 방지 등 안전 및 정시운항 ...
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아시아나 2018년 실적 정정, 손실·이익 '대폭 악화' ··· 주식거래 정지(4)아시아나항공, 2018년 실적 '대폭 악화' 정정 공시 영업이익 900억 원 가량 감소된 실적 재공시 '비적정 감...
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사고·정비·음주 위반 4개 항공사 과징금 33억 원 부과2019년 1차 행정처분심의 결과 총 33억 원 과징금 결정 아시아나항공, 정비 결함 2건으로 12억 원 과징금 제...
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아시아나항공, 기령 25년 항공기 해체 결정아시아나항공, 기령 25년 B767 항공기 해체 결정 매각 추진했으나 구매자 없어 부품 재활용, 고철값 회수 아...
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아시아나항공, 美 보안프로그램 '프리체크' 참여아시아나항공, 미국 보안검사 간단 프로그램 대상 항공사에 포함 프리체크 프로그램 가입 승객, 22일부터 이...
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아시아나항공, 역대 최대 매출.. 그러나 영업이익 급감아시아나항공, 2018년 역대 최대 매출 6조 2518억 원 기록 영업이익, 당기순익은 유가 급등 등 영향으로 급...
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부산-싱가포르 노선권은 누구 품에.. LCC 배정?부산-싱가포르 노선권 경쟁에 LCC, FSC 모두 뛰어들어 LCC 가운데 이스타항공만 운항 가능한 항공기 보유 진...
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아시아나항공, 노쇼 패널티 두 달 만에 다시 인상아시아나항공, 노쇼 패널티 인상 카운터 노쇼 위약금 인상, 10만 원 → 12만 원 아시아나항공이 노쇼 패널티,...
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FSC, 프리미엄 이코노미 확대 강화.. 일반석 비중 감소LCC 등 저렴한 운임 선호하지만 좁은 좌석, 유료 서비스 등으로 인한 피로감도 커져 매우 비싼 상위 클래스...
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아시아나항공, 선호좌석 사전구매 요금 인상아시아나항공, 사전좌석구매 요금 인상 지역·노선에 따라 4만 ~ 15만 원 서비스 요금 마일리지 사용 시 공제...
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아시아나항공, 이코노미 스마티움 요금 인상아시아나, 이코노미 스마티움 추가 요금 인상 일종의 프리미엄 이코노미클래스지만 별도 클래스가 아닌 추가...
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아시아나항공, 특별 기내식 온라인 신청 오픈아시아나항공, 온라인 상에서 특별 기내식 신청 오픈 종교, 의학적 소견 등으로 인해 특별하게 제작된 기내...
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아시아나항공, 화물 화재 - 신고목록 없는 배터리 원인아시아나항공이 운송한 화물 배터리 화재 발생 리튬 배터리, 위험물질로 엄격한 운송기준 따라야 하나 허위 ...
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대한항공도 노쇼 패널티 변경, 아이돌 극성팬 때문?대한항공, 탑승수속 후 미탑승 패널티 신설.. 최대 32만 원 아시아나도 내년 1월 10일부터 미탑승 패널티 적...
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아시아나, 노쇼 패널티 수수료 인상아시아나항공, 노쇼 수수료 형태별로 구분해 인상 탑승수속 후 탑승하지 않으면 30만 원 패널티 아시아나항...
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항공사, 취득세 감면 혜택 당분간 유지대한항공·아시아나항공, 항공기 취득세 60% 감면 혜택 유지 재산세 50% 감면 혜택은 원안대로 폐지 기타 항...
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소멸 예정 마일리지로 올해 안에 내년 항공권 예매 독려대한항공, 올해 안에 내년 항공권을 소멸 예정 마일리지 구매토록 독려 소비자 불만에 대한 공정위 조사 등 ...