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에어프랑스(Air France): 프랑스 대표 항공사 | |||
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* 1945년 6월 26일, 국유화 | * 1945년 [[6월 26일]], 국유화 | ||
* 1946년 1월 1일, Société Nationale Air France 이름으로 변경 | * 1946년 [[1월 1일]], Société Nationale Air France 이름으로 변경 | ||
* 1948년 6월 16일, 법에 의해 Compagnie Nationale Air France 탄생 (정부 지분 70%, 2002년까지 54%를 유지했다.) | * 1948년 [[6월 16일]], 법에 의해 Compagnie Nationale Air France 탄생 (정부 지분 70%, 2002년까지 54%를 유지했다.) | ||
* 1953년, de Havilland Comet를 도입하며 세계 최초로 제트 항공기를 운영 | * 1953년, de Havilland Comet를 도입하며 세계 최초로 제트 항공기를 운영 | ||
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* 1999년, 부분 민영화 | * 1999년, 부분 민영화 | ||
* 2000년, [[항공동맹체]] 창립 | * 2000년, [[항공동맹체]] 창립 | ||
* 2004년 5월 5일, 에어프랑스와 네덜란드 항공사 [[KLM]] 합병 | * 2004년 [[5월 5일]], 에어프랑스와 네덜란드 항공사 [[KLM]] 합병 | ||
* 2004년 12월, 프랑스 정부 에어프랑스-KLM 지분 매각하며 20% 미만으로 하락 | * 2004년 12월, 프랑스 정부 에어프랑스-KLM 지분 매각하며 20% 미만으로 하락 | ||
2024년 4월 13일 (토) 11:38 기준 최신판
에어프랑스 | ||
---|---|---|
AF |
AFR |
AIRFRANS
|
설립 | 1933년 10월 7일 ( 90년 )
| |
항공기 | 225대 | |
여객 | 85,619,000명(KLM 포함 그룹, 2019년) | |
매출 | 313억 유로(KLM 포함 그룹, 2019년) | |
H/P | airfrance.fr |
에어프랑스(Air France): 프랑스 대표 항공사
개요[편집 | 원본 편집]
연혁[편집 | 원본 편집]
- 1933년 10월 7일, 프랑스 다수 항공사가 합병되어 설립
- 1945년 6월 26일, 국유화
- 1946년 1월 1일, Société Nationale Air France 이름으로 변경
- 1948년 6월 16일, 법에 의해 Compagnie Nationale Air France 탄생 (정부 지분 70%, 2002년까지 54%를 유지했다.)
- 1953년, de Havilland Comet를 도입하며 세계 최초로 제트 항공기를 운영
- 1976년 1월 21일, 초음속 여객기(SST) 콩코드 운용 개시
- 1999년, 부분 민영화
- 2000년, 항공동맹체 창립
- 2004년 5월 5일, 에어프랑스와 네덜란드 항공사 KLM 합병
- 2004년 12월, 프랑스 정부 에어프랑스-KLM 지분 매각하며 20% 미만으로 하락
항공동맹체[편집 | 원본 편집]
- 소속 : 스카이팀 (창립 멤버)
상용고객 우대프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]
항공기[편집 | 원본 편집]
항공기 | 보유 | 주문 | 비고 |
---|---|---|---|
A220-300 | - | 60 | |
A318-100 | 18 | - | |
A319-100 | 33 | - | A220으로 대체 |
A320-200 | 43 | - | |
A321-100/200 | 20 | - | |
A330-200 | 15 | - | |
A340-300 | 4 | - | 퇴역 예정 |
A350-900 | 4 | 34 | B777-200ER 구기종 대체 |
A380-800 | 9 | - | 2022년까지 퇴역 |
B777-200ER | 25 | - | |
B777-300ER | 43 | - | |
B777F | 2 | - | 화물기 |
B787-9 | 9 | 1 | |
계 | 225 | 96 |
사건/사고[편집 | 원본 편집]
코로나19 사태와 경영 위기[편집 | 원본 편집]
2020년 발발한 코로나19 사태로 인해 전 세계 항공시장이 침체에 빠진 가운데 생존 위해 프랑스 정부로부터 70억 유로 금융 지원을 받았다. 사태가 절정에 이르면서 매출의 95%가 감소해 하루 1500만 유로 손실을 입었다. 결국 A380 항공기 전량 퇴출[1] 및 노후 항공기를 조기에 송출했으며 직원 규모를 15000명 줄이기로 했다.[2]
참고[편집 | 원본 편집]
각주