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! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | ||
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| A380-800 || | | A380-800 || 8 || - ||총 10대 가운데 2대 퇴출 | ||
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| B787-8 || 30 || - || | | B787-8 || 30 || - || | ||
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| B787-9 || - || | | B787-9 || 18 || 12 || | ||
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! 계 !! | ! 계 !! 253 !! 180 !! | ||
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2024년 4월 13일 (토) 11:32 기준 최신판
카타르항공 | ||
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QR |
QTR |
QATARI
|
설립 | 1993년 11월 22일 ( 31년 )
| |
취항 | 1994년 1월 20일 | |
항공기 | 253대 | |
매출 | 511억 리얄 (약 140억 달러, 2020년 3월기) | |
H/P | qatarairways.com |
카타르항공(Qatar Airways),
개요[편집 | 원본 편집]
1993년 설립되어 카타르 도하를 거점으로 네트워크를 확장하며 중동 3대 항공사로 명성을 쌓아가고 있다. 현재 카타르 정부와 민간 투자가 각각 50%씩 지분을 보유하고 있다.
연혁[편집 | 원본 편집]
특징[편집 | 원본 편집]
카타르항공은 고급 서비스를 지향하며 서비스에 대해 높은 평가를 받고 있다. 스카이트랙스의 평가에서 5성 항공사로 선정된 10개 항공사 가운데 하나다. 보유 항공기는 가능한 짧은 기령을 유지하는 모습이다. 현재 평균 4년 내외의 새 항공기를 보유하고 있다.
이슬람 국가·지역 항공사인만큼 기내식에서 돼지고기는 제공하지 않으나 아랍식 음식은 물론 각 지역의 식사를 기내식화하고 있다. 객실 승무원은 여성 사회 진출에 제한이 있는 중동 국가 특성 상 상당수 외국 국적이 차지하고 있다.
상용고객 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]
- Privilege Club
항공동맹체[편집 | 원본 편집]
항공기[편집 | 원본 편집]
항공기 | 보유 | 주문 | 비고 |
---|---|---|---|
A319-100LR | - | - | |
A320-200 | 29 | - | |
A321-200 | - | - | |
A321neo | - | 50 | |
A321LR | - | - | |
A330-200/300 | 10 | - | |
A350-900 | 34 | - | |
A350-1000 | 24 | 18 | |
A380-800 | 8 | - | 총 10대 가운데 2대 퇴출 |
B737 MAX 8 | 9 | - | |
B737 MAX 10 | 25 | ||
B777-200LR | 7 | - | |
B777-300ER | 57 | - | |
B777-8 | - | - | |
B777-9 | - | 40 | |
B787-8 | 30 | - | |
B787-9 | 18 | 12 | |
B777F | 27 | 1 | 화물기 |
B777-8F | - | 34 | 화물기 |
계 | 253 | 180 |
사건/사고[편집 | 원본 편집]
- 2017년 사우디아라비아를 비롯한 7개 국가가 카타르와 단교를 선언하면서 카타르항공이 이들 국가 영공을 비행할 수 없게 됐다. (카타르 단교와 영공 차단 참고) → 2020년 12월 단교 문제가 해결되면서 점차 주변국 영공 개방[3]
- 카타르항공 A350 결함 분쟁 : 2020년 11월 동체 페인팅 과정에서 발견된 결함을 둘러싸고 에어버스와 분쟁(소송전)을 벌였다.
참고[편집 | 원본 편집]
기타[편집 | 원본 편집]
미국 항공업계와 불법 보조금 갈등[편집 | 원본 편집]
각주