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=== 중국발 이커머스, LCC 화물 사업 확장 === | === 중국발 이커머스, LCC 화물 사업 확장 === | ||
[[항공화물]] 운송사업이 [[LCC]](저비용항공사)의 캐시카우로 부상하고 있다. 중국발 전자상거래 플랫폼 성장에 따라 운송 물량이 증가했고 홍해 사태 장기화로 인해 항공 화물이 떠오르고 있기 때문이다. 이에 발맞춰 주요 LCC들은 화물 운송업의 점유율을 높이기 위해 움직이고 있다.<ref>[https://www.sentv.co.kr/article/view/sentv202502270147 C커머스 무한 확장...LCC, 화물 운송 띄운다(2025.3.1)]</ref> | [[항공화물]] 운송사업이 [[LCC]](저비용항공사)의 캐시카우로 부상하고 있다. 중국발 전자상거래 플랫폼 성장에 따라 운송 물량이 증가했고 홍해 사태 장기화로 인해 항공 화물이 떠오르고 있기 때문이다. 이에 발맞춰 주요 LCC들은 화물 운송업의 점유율을 높이기 위해 움직이고 있다.<ref>[https://www.sentv.co.kr/article/view/sentv202502270147 C커머스 무한 확장...LCC, 화물 운송 띄운다(2025.3.1)]</ref> | ||
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=== TAP포르투갈항공 지분 에어프랑스-KLM 매각 추진 === | |||
2020년 [[코로나19]] 위기 동안 [[TAP포르투갈항공]]을 재국유화한 포르투갈 정부는 구조 조정 계획의 일환으로 항공사에 32억 유로를 투자했다. 이제 관리들은 부분적 민영화를 추진하고 있으며, 회사의 최소 49%를 매각하는 것을 목표로 하고 있다. [[에어프랑스-KLM]]이 유력 후보이긴 하지만 관심을 표명하는 다른 항공사들도 있다.<ref>[https://nltimes.nl/2025/03/01/air-france-klm-seeks-stake-tap-portugal-moves-privatize-airline Air France-KLM seeks stake in TAP as Portugal moves to privatize airline(2025.3.1)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1714213 TAP포르투갈항공 지분 매각 통한 민영화 추진(2025.2.14)]</ref>{{각주}} | |||
[[분류:소식]] | [[분류:소식]] | ||
2025년 3월 1일 (토) 21:28 판
| 최근 항공 소식 |
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2025년 3월 2일자 항공 및 여행 관련 소식이다.
한진그룹, 제주도에 생수 증산 요청 임박
대한항공과 한국공항을 운영하는 한진그룹이 최근 제주도 지하수 취수량 증산 신청을 검토하고 있는 가운데, 일각에서는 한진이 다음 달께 제주도에 증산 신청을 할 것이라는 관측이 나오고 있다. 최근 대한항공이 아시아나항공을 인수하며 규모가 커지자 기내 생수 공급량을 늘릴 필요가 생겼기 때문이다. 하지만 지역사회에서는 반대하는 의견이 나온다. 제주특별법상 지하수자원은 민간기업의 이윤 창출을 위해 사용하면 안된다고 주장한다.[1]
중국발 이커머스, LCC 화물 사업 확장
항공화물 운송사업이 LCC(저비용항공사)의 캐시카우로 부상하고 있다. 중국발 전자상거래 플랫폼 성장에 따라 운송 물량이 증가했고 홍해 사태 장기화로 인해 항공 화물이 떠오르고 있기 때문이다. 이에 발맞춰 주요 LCC들은 화물 운송업의 점유율을 높이기 위해 움직이고 있다.[2]
TAP포르투갈항공 지분 에어프랑스-KLM 매각 추진
2020년 코로나19 위기 동안 TAP포르투갈항공을 재국유화한 포르투갈 정부는 구조 조정 계획의 일환으로 항공사에 32억 유로를 투자했다. 이제 관리들은 부분적 민영화를 추진하고 있으며, 회사의 최소 49%를 매각하는 것을 목표로 하고 있다. 에어프랑스-KLM이 유력 후보이긴 하지만 관심을 표명하는 다른 항공사들도 있다.[3][4]
각주