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파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, [[ULCC]])이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다. | 파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, [[ULCC]])이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다. | ||
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2021년 12월 18일 (토) 00:55 판
| 벤 발단자 | |
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| 항공 경영자 | |
| 출생 | 1961년 12월 3일 ( 63세 )
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벤 발단자(Bel Baldanza)
이력
평가
고만고만했던 스피리트항공을 미국 시장에서 독특한 포지셔닝 전략을 통해 항공사를 성장시켰다는 평가를 받는다. CEO 취임 당시 불과 수 대에 불과했던 스피리트항공을 100대 규모의 항공사로 키워냈다. 사우스웨스트항공으로 대표되는 저비용항공시장을 넘어 유럽의 라이언에어처럼 파격적인 가격으로 승부를 거는 전략이 주효했다.
파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, ULCC)이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다.
각주