싱가포르항공: 두 판 사이의 차이

2022년 1월 3일 (월) 22:12 판

싱가포르항공

IATA SQ	ICAO SIA	콜사인 SINGAPORE
설립	1972년 10월 1일 ( 52년 )


항공기	135대
여객	20,738,001명 (2018/19 회계연도)

매출	약 38억 싱가포르 달러 (약 3조 2천억 원, 2020/21 회계연도)
H/P	singaporeair.com

싱가포르항공(Singapore Airlines)

1947년 설립된 Malayan Airways에서 1972년 분리된 싱가포르 항공사다. 싱가포르 창이공항을 거점으로 환승 등의 강점을 바탕으로 높은 서비스 경쟁력을 보여주고 있다.

연혁

1947년 5월 1일, 영국 임페리얼항공과의 합작으로 Malayan Airways(MAL) 설립
1947년 5월 1일, 싱가포르-쿠알라룸푸르-페낭 운항 개시
1955년, IATA 회원사
1963년, 싱가포르가 말레이시아 연방으로 Malaysian Airways(MAL)로 변경
1966년, 말레이시아 연방에서 분리되면서 Malaysia-Singapore Airlines(MSA)로 변경
1972년 10월 1일, MSA에서 분리되어 싱가포르항공(Singapore Airlines, SIA), 말레이시아항공(Malaysia Airlines)로 분리/운항
1977년, 영국항공과 공동으로 초음속 여객기 콩코드 운영^[1]
2004년, 싱가포르-뉴욕 노선 (첫 미국 노선), 최장거리 항공노선
2007년 10월 25일, 초대형 항공기 A380 기종 첫 상용운항
2021년 1월 28일, 자회사 실크에어 통합

특징

싱가포르라는 중간 경유지를 적극 활용하는 노선 전략을 펴고 있으며 고급스럽고 친절한 기내 서비스로 정평이 높다.

상용고객 우대 프로그램(FFP)

KrisFlyer : 싱가포르항공 그룹(싱가포르항공, 실크에어, 스쿠트)

항공동맹체

소속 : 스타얼라이언스

자회사

스쿠트(Scoot)
실크에어(SilkAir)

합작사

비스타라(Vistara) : 인도 타타그룹 합작
녹스쿠트(NokScoot) : 태국 녹에어 합작

항공기

2021년 12월 기준
항공기	보유	주문	비고
A350-900	50	8
A350-900ULR	7	-
A350F	-	7	화물기 버전 A350 런칭 항공사
A380-800	17	-
B737-800	9	-
B737 MAX 8	10	27
B747F	7	-	화물기
B777-200ER	2	-
B777-300/300ER	28	-
B777-9	-	31	2024년 도입 예상
B787-10	15	13
계	146	86

이전 기종

항공기	보유	주문	비고
A330-300	4	-

사건/사고

사상 첫 손실

2020년 초 발발한 코로나19 팬데믹으로 인해 2020/2021 회계연도, 48년 만에 사상 첫 손실을 기록했다. 자회사 실크에어, 스쿠트 포함해 총 매출은 전기 대비 76.1% 감소한 38억 2천만 SGD(약 3조 2천억 원)에 불과했으며 42억 7천만 SGD 순손실(한화 약 3조 6천억 원)을 기록했다^[2]

참고

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각주

[1] 싱가포르항공이 초음속 여객기 콩코드를 운영했다?

[2] 싱가포르항공, FY2020/21 사상 최악 3조 6천억 손실

[1]

[2]

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 {| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
-|+2021년 1월 기준
+|+2021년 12월 기준
 |-
 ! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
 |-
-| A330-300 || 4 || - ||
+| A350-900 || 50 || 8 ||
 |-
-| A350-900 || 45 || 15 ||
+| A350-900ULR || 7 || - ||
 |-
-| A350-900ULR || 7 || - ||
+|A350F
+| -
+|7
+|화물기 버전 A350 런칭 항공사
 |-
-| A380-800 || 12 || - || 6대 호주 앨리스 스프링스로 이동, 장기 보관 중
+| A380-800 || 17 || - ||
 |-
-| B737-800 || - || 9 ||
+| B737-800 || 9 || - ||
 |-
-| B737 MAX 8 || - || 37 ||
+| B737 MAX 8 || 10 || 27 ||
 |-
 | B747F || 7 || - || [[화물기]]
 |-
-| B777-200ER || 11 || - ||
+| B777-200ER || 2 || - ||
 |-
-| B777-300/300ER || 31 || - ||
+| B777-300/300ER || 28 || - ||
 |-
-| B777-9 || - || 20 || 2021년 도입
+| B777-9 || - || 31 || 2024년 도입 예상
 |-
-| B787-10 || 15 || 29 ||
+| B787-10 || 15 || 13 ||
 |-
-! 계 !! 135 !! 110 !!
+! 계 !! 146 !! 86 !!
+|}
+===이전 기종===
+{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
+|-
+!항공기!!보유!!주문!!비고
+|-
+|A330-300||4 ||-||
 |}
 ==사건/사고==
-===사상 첫 손실===
+=== 사상 첫 손실===
 년 초 발발한 [[코로나19]] 팬데믹으로 인해 2020/2021 회계연도, 48년 만에 사상 첫 손실을 기록했다. 자회사 [[실크에어]], [[스쿠트]] 포함해 총 매출은 전기 대비 76.1% 감소한 38억 2천만 SGD(약 3조 2천억 원)에 불과했으며 42억 7천만 SGD 순손실(한화 약 3조 6천억 원)을 기록했다<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1421543 싱가포르항공, FY2020/21 사상 최악 3조 6천억 손실]</ref>
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 {{각주}}
-[[분류:빈 문단이 포함된 문서]]
-[[분류:항공사]]