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* 인도네시아 추락사고(2012년 [[5월 9일]]) : 항공기 출시 후 해외 판촉을 위해 미얀마, 파키스탄, 카자흐스탄, 인도네시아, 라오스, 베트남 등의 국가에 투어 비행 일정을 진행하던 중 인도네이사에서 시험 비행 중 살라크산에 추락한 사고다. 이 사고로 탑승자 45명 모두 사망했다. | * 인도네시아 추락사고(2012년 [[5월 9일]]): 항공기 출시 후 해외 판촉을 위해 미얀마, 파키스탄, 카자흐스탄, 인도네시아, 라오스, 베트남 등의 국가에 투어 비행 일정을 진행하던 중 인도네이사에서 시험 비행 중 살라크산에 추락한 사고다. 이 사고로 탑승자 45명 모두 사망했다. | ||
* [[아에로플로트]] 1492편 불시착 사고(2019년 [[5월 5일]]) : 모스크바 셰레메티예보 이륙 후 뇌우 등으로 항행, 통신장비가 고장나 셰레메티예보공항으로 [[회항]]에 [[비상착륙]]했지만 불안정한 착륙 과정에서 여러 번 [[터치다운]]하면서 그 충격으로 랜딩기어가 파손되며 연료가 유출돼 화재가 발생했다. 탑승자 78명 중 41명 사망했다. | * [[아에로플로트]] 1492편 불시착 사고(2019년 [[5월 5일]]): 모스크바 셰레메티예보 이륙 후 뇌우 등으로 항행, 통신장비가 고장나 셰레메티예보공항으로 [[회항]]에 [[비상착륙]]했지만 불안정한 착륙 과정에서 여러 번 [[터치다운]]하면서 그 충격으로 랜딩기어가 파손되며 연료가 유출돼 화재가 발생했다. 탑승자 78명 중 41명 사망했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1321679 아에로플로트, 이륙 직후 낙뢰·비상착륙 불시착 41명 숨져(2019.5.6)]</ref> | ||
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2023년 8월 31일 (목) 09:01 판
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SJ-100
개요
소련 시절 이후 러시아에서는 최초로 개발된 상용 제트 항공기다. 슈퍼제트100(Sukhoi Super Jet 100, SSJ-100)는 2006년 초도비행, 2007년 서비스 개시를 목표로 개발을 시작했지만 시장 진입은 다소 늦어진 2011년이 되어서가 가능했다.
전 세계 항공시장에서 주력 기종인 B737이나 A320(160~190석)보다는 규모가 작은 항공기로, 90석(최대 108석) 정도 장착할 수 있어 브라질 엠브레어 E-Jet 시리즈 정도가 유사한 등급이다.
소형급 항공기 시장에서 경쟁력이 있을 것으로 전망했지만 2019년까지 300대 주문 확보에 그쳤다. 2018년 한 해 동안 106대 주문 확보해 판매 신장을 예상했지만 2019년에는 단 한 대의 주문도 추가하지 못했고 2020년 들어서도 주문을 확보하지 못하고 있다.
2023년 8월 15일, 모기업 Irkut Corporation이 Yakovlev로 브랜드를 통합 전환하면서 이 기종 역시 SJ-100으로 명칭이 변경됐다.
생산
2022년 11월 기준 229대 생산되었다.
개발/연혁
사양
사건/사고
- 인도네시아 추락사고(2012년 5월 9일): 항공기 출시 후 해외 판촉을 위해 미얀마, 파키스탄, 카자흐스탄, 인도네시아, 라오스, 베트남 등의 국가에 투어 비행 일정을 진행하던 중 인도네이사에서 시험 비행 중 살라크산에 추락한 사고다. 이 사고로 탑승자 45명 모두 사망했다.
- 아에로플로트 1492편 불시착 사고(2019년 5월 5일): 모스크바 셰레메티예보 이륙 후 뇌우 등으로 항행, 통신장비가 고장나 셰레메티예보공항으로 회항에 비상착륙했지만 불안정한 착륙 과정에서 여러 번 터치다운하면서 그 충격으로 랜딩기어가 파손되며 연료가 유출돼 화재가 발생했다. 탑승자 78명 중 41명 사망했다.[2]
각주