편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (사용자 2명의 중간 판 5개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{인물 | |||
| 설명 = | | 설명 = | ||
| 직업 = 항공 경영자 | | 직업 = 항공 경영자 | ||
| 5번째 줄: | 5번째 줄: | ||
| 사망 = | | 사망 = | ||
| 나이 = {{나이|1961|12|3}} | | 나이 = {{나이|1961|12|3}} | ||
|이미지= | |이미지=파일:ben_baldanza.jpg | ||
}} | |||
벤 발단자(Bel Baldanza) | |||
== | == 개요 == | ||
[[스피리트항공]] | 항공 경영자로 [[스피리트항공]]가 미국의 대표적 [[초저비용항공사]]로 성장하는데 결정적 역할을 한 인물이다. | ||
==이력== | ==이력== | ||
| 23번째 줄: | 25번째 줄: | ||
==평가 == | ==평가 == | ||
고만고만했던 스피리트항공을 미국 시장에서 독특한 포지셔닝 | 고만고만했던 스피리트항공을 미국 시장에서 독특한 포지셔닝 전략을 통해 항공사를 성장시켰다는 평가를 받는다. CEO 취임 당시 불과 수 대에 불과했던 스피리트항공을 100대 규모의 항공사로 키워냈다. [[사우스웨스트항공]]으로 대표되는 저비용항공시장을 넘어 유럽의 [[라이언에어]]처럼 파격적인 가격으로 승부를 거는 전략이 주효했다. | ||
파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, [[ULCC]])이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다. | 파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, [[ULCC]])이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다. | ||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:인물]] | |||
2023년 1월 24일 (화) 11:05 기준 최신판
| 벤 발단자 | |
|---|---|
| |
| 항공 경영자 | |
| 출생 | 1961년 12월 3일 ( 62세 )
|
벤 발단자(Bel Baldanza)
개요[편집 | 원본 편집]
이력[편집 | 원본 편집]
평가[편집 | 원본 편집]
고만고만했던 스피리트항공을 미국 시장에서 독특한 포지셔닝 전략을 통해 항공사를 성장시켰다는 평가를 받는다. CEO 취임 당시 불과 수 대에 불과했던 스피리트항공을 100대 규모의 항공사로 키워냈다. 사우스웨스트항공으로 대표되는 저비용항공시장을 넘어 유럽의 라이언에어처럼 파격적인 가격으로 승부를 거는 전략이 주효했다.
파격적인 항공운임이지만 그에 상응해 물 한 잔이라도 사 먹어야 할만큼 지독한 부가 수익 전략, 한 사람이라도 더 태우기 위한 좁은 항공기 좌석 전략 등으로 소비자에게는 원성이 자자한 항공사로 만들었다. 그러나 그럼에도 불구하고 파격적인 운임은 스피리트항공을 더 성장시켰고 항공시장에서 '초저비용항공'(Ultra Low Cost Carrier, ULCC)이라는 용어를 등장시키기에 이르렀다.
각주