2월 6일 발생한 항공 관련 사건, 사고 및 기록
1920년
삼층 날개 구조를 가진 Avro 547, 초도 비행. 단 두 대만 제작되었다.
1923년
1919년 운항을 시작했던 독일 최초의 항공사 Deutsche Luft-Reederei, 운항을 중지했다. 이후 Aero Lloyd AG로 전환되었다가 Deutsche Luft Hansa로 이어진다.
1929년
중앙 아메리카와 미국 사이에 첫 국제 항공우편이 시작되었다. Pan American이 마이애미와 파나마 구간을 비행했다.
1931년
임페리얼항공(Imperial Airways)이 Armstrong Whitworth Atgosys 비행기를 이용해 영국-남아프리카공화국 간 운항을 시작했다.
1933년
일본 수상 정찰기 Kawanishi E7K, 초도 비행. 1943년까지 퇴역 시까지 총 533대 생산되어 일본 해군에서 운용되었다.
1933년
Jim Mollison은 de Havilland Puss Moth 비행기를 몰고 영국에서 세네갈을 거쳐 브라질까지 남대서양을 횡단해 비행했다. 이로써 그는 남북 대서양을 단독 비행한 첫 조종사가 되었다.
1933년
Gayford와 Nicholetts가 영국에서 남아프리카공화국까지 논스톱 비행에 성공했다. 사상 첫 성공한 이 비행은 Fairey Long-Range 단발 비행기를 이용해 5,309마일(8,544킬로미터)을 비행(57시간 25분)한 것이었다.
1941년
TCA(Trans-Canada Airlines, 현재 에어캐나다) 소속 항공기(Lockheed 14)가 온타리오 암스트롱에 추락했다. 탑승객 9명과 승무원 3명이 희생된 TCA 첫 인명 사고였다.
1943년
영국에서 개발된 폭격 및 정찰용 비행기 Supermarine Type 322 초도 비행. 단 2대만 제작되었다.
1956년
TWA 소속 조종사인 William Judd는 세스나 180(Star of the Red Sea) 비행기를 이용해 미국에서 북태평양을 횡단(3600마일), 25시간 15분 단독 비행으로 프랑스 파리에 도착했다.
1958년
British European Airways 소속 609편 항공기(Airspeed AS-57 Ambassador)가 뮌헨공항에서 3번 째 이륙 시도 중 사고로 충돌해 탑승자 44명 중 23명 사망했다. 항공기는 눈이 녹아 미끄러운 상태(Slush)에서 이륙을 시도하다 활주로를 이탈해 담장을 뚫고 인근 주택과 충돌했다.
이 비행기에는 영국 명문 프로축구 구단인 맨체스터 유나이티드 선수단이 타고 있었으며 이 사고로 선수 8명과 스태프 3명이 사망했다. 이들은 유고슬라브와의 경기에서 승리한 후 베오그라드(Belgrade)를 출발해 귀국하던 중 중간 경유지인 독일 뮌헨공항에서 이륙 도중 사고를 당한 것이었다.
1962년
FMA IA 50 Guarani I, 초도 비행. 아르헨티나에서 개발된 유틸리티 비행기로 시제기 성격이었으며 이후 Huanquero 버전으로 개발되었다.
1964년
United Airlines, 보잉 727 항공기 운용 시작
1965년
LAN Chile 소속 107편 항공기(DC-6)가 부에노스아이레스로 비행하던 중 안데스 산맥의 La Corona Mountain 정상 부근(1,200 피트)과 충돌해 탑승자 87명 전원 사망했다. 이 사고는 칠레 항공역사상 최악의 희생자를 낸 항공사고로 기록되고 있다.
1968년
전투기 Canadaair CF-5(CF-116 Freedom Fighter), 초도 비행. 아메리칸노드롭 F-5를 라이센스 개량 생산한 것으로 총 240대 생산되어 캐나다, 네덜란드 공군 등에서 운용되었다.
1978년
미 상원의원 howard Cannon 이 항공산업 규제완화 법안을 상정했고, 그해 10월 통과되었다.
1978년
1996년 Freddie Laker가 설립한 Laker Airways, 마지막 비행으로 운항 중단
1996년
터키 부정기 항공사인 Birgenair 소속 301편 항공기(B757)가 도미니크 Puerto Plata 공항 이륙 후 캐리비안해(Caribbean Sea)에 추락해 탑승자 189명 전원 사망했다. 이 사고는 항공기 비행 속도를 측정하는 피토 튜브(Pitot Tube) 3개 중 한개가 막혀버리는 바람에 실제 항공기 속도를 알 수 없는 상태에서 이륙하다가 발생한 것이었다.
이 사고를 조사한 결과 항공기 속도를 측정하는 피토 튜브(Pitot Tube)에 곤충(벌)의 둥지 찌꺼기(진흙) 등으로 막혀 있었던 것으로 밝혀졌다.
1998년
Andy Nelson과 Bertrand Piccard는 233시간 55분(9일 17시간)에 걸쳐 기구(Breitling Orbiter II)를 타고 전세계 일주 비행에 성공했다. 지상에 착륙하지 않고 지속 비행한 것으로 중국 상공은 당국의 허가를 받지 못해 통과하지는 못했다.
1998년
Washington National 공항, 미국 제40대 대통령을 기념해 로널드레이건공항(Ronald Reagan Washington National Airport, DCA)으로 이름 변경.
2008년
카본 화이버로 만들어진 2인승 경비행기 Falcomposite Furio, 초도 비행 성공 (뉴질랜드)
2019년
봄바디어 CRJ550 출시. CRJ700 변형 버전으로 3개 클래스 구성으로 총 50석 운용 가능한 소형급 여객기다. 유나이티드항공의 리저널 파트너 고제트(GoJet)를 통해 운용되었다.
2023년
미쓰비시 중공업은 일본 최초의 상업 제트 여객기 개발(스페이스제트)을 공식적으로 취소한다며 사업 종료를 선언했다. 항공기 개발사업을 이끌던 미쓰비시 항공기는 청산하기로 했다.[1]
각주