항공위키 ITA

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ITA - Italia Trasporto Aereo Logo.jpg
AZ
ITY
ITARROW
설립 2020년 11월 11일
( 1년 )
취항 2021년 10월 15일
항공기 52대
홈페이지 https://www.itaspa.com

ITA Airways(Italia Trasporto Aereo SpA)[편집 | 원본 편집]

2021년 10월 운항을 시작한 이탈리아 국영 항공사이다.

설립 배경[편집 | 원본 편집]

알리탈리아가 파산, 법정관리, 국영화 등을 거쳤으나 회생 가능성이 없자 이탈리아 정부가 이를 포기하고 대체 항공사로 설립한 것이 ITA다. 알리탈리아 운영을 2021년 10월 14일 종료하고 10월 15일부터는 ITA가 이를 대신했다.[1][2]

재무적으로 알리탈리아와 무관하며 역사, 전통 역시 단절된 별개의 항공사지만 기재는 알리탈리아의 항공기를 인수했으며, 인력은 알리탈리아 구성원을 대상으로 일부(약 2800명) 신규 고용 형태로 받아들였다.

비판[편집 | 원본 편집]

일부에서는 알리탈리아 매각이 불가능하자 향후 미래의 인수자를 위해 부담을 줄이고자 한 것이 설립 목적이라고 분석했다. 항공기, 슬롯 등의 자산은 대부분 ITA로 이전된 반면 인력은 11,000명 가운데 약 20% 정도만 신규 채용 형태로 받았기 때문이다. 결국 인적 구조조정이 신생 항공사 설립의 가장 큰 목적이자 배경이라는 것이다. ITA는 어느 정도 정상화된 후 다시 매물로 나올 가능성이 크다는 전망이 우세하다.

ITA는 알리탈리아 브랜드와 웹 도메인, 디자인 등의 무형 자산을 9천만 유로에 인수했다. 알리탈리아 브랜드가 ITA로 완전 대체될 때까지 잠정적으로 알리탈리아 브랜드를 사용하기 위한 것으로 알려졌다.[3] 하지만 일각에서는 이탈리아 정부가 ITA를 다시 알리탈리아 브랜드로 대체할 것이라고 분석하며 '간판 갈아달기'라는 비판을 내놓았다.

매각[편집 | 원본 편집]

설립 직후 이탈리아 정부는 ITA Airways 매각을 추진했다. 2022년 초 선사인 MSC, 루프트한자가 유력한 인수 후보로 부각됐다. 루프트한자는 전신이라고 할 수 있는 알리탈리아 인수에도 관심을 보인 바 있으며 알리탈리아 (인력 등) 구조조정이라는 걸림돌이 사라진 상태이기 때문에 매각 가능성이 높을 것으로 시장에서는 내다보고 있다.[4]

연혁[편집 | 원본 편집]

상용고객 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]

  • Volare

유럽연합집행위원회(EC)는 알리탈리아의 FFP(MilleMiglia) 이전·사용을 불허했다.

항공동맹체[편집 | 원본 편집]

ITA 전신이었던 알리탈리아가 참여했던 스카이팀에 ITA도 2021년 10월 29일 참여했다.

항공기[편집 | 원본 편집]

ITA 기체 디자인
2021년 12월 기준
기종 보유 주문 비고
A220 15 2022년 도입
A319-100 18
A320-200 27
A320neo 13 2022년 도입
A321neo 9 2022년 도입
A330-200 7
A330-900 15 2022년 도입
A350-900 8
52 60

사건/사고[편집 | 원본 편집]

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참고[편집 | 원본 편집]

각주