T-50

T-50 골든이글

T-50, 우리나라가 국내 개발한 국내 최초의 초음속 고등 훈련기

개요

국내 기술로 개발된 최초의 초음속 비행기로 고등훈련기로 개발되었지만 무장 시 경공격기로도 활용 가능한 비행기다. 골든이글(Golden Eagle)이라는 애칭으로 불리는 이 초음속 훈련기는 KT-1에 이은 한국형 훈련기 사업으로 개발됐으며 록히드마틴과 한국항공우주산업(KAI)의 공동 개발로 이뤄진 기체이다. 본격적인 해외 수출 물꼬를 튼 기종이다.

T-50(골든이글)

한국항공우주산업(KAI)이 개발을 시작해 2002년 8월 20일 첫 시험비행 후 2005년부터 본격적인 생산이 시작되었다. 2019년 현재 200대 이상 생산되어 공군에서 고등 훈련기로 사용되고 있으며 레이더 및 무장 성능을 개량해 경공격기로도 활용 가능하다. 인도네시아(22대), 이라크(24대), 필리핀(12대), 태국(12대) 등 외국으로 수출되었다. 2022년 7월에는 폴란드로 48대 수출 계약을 체결했다.

이 항공기를 통해 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 제작 국가가 되었으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 되었다. 하지만 이 항공기는 국내 순수 독자 개발은 아니며 F-16을 상당 부분 참고해 록히드마틴과 한국항공우주산업이 공동 개발한 항공기다.

하지만 이 과정을 통해 습득한 개발·제조기술은 이후 순수 독자 개발한 4.5세대 초음속 전투기 KF-21의 밑걸음이 됐다.

개발

• 1989년, 국방과학연구소 개발 제안
• 1990년, 개발 사업자로 삼성항공 선정 → 대우, 현대우주항공과 합병되어 한국항공우주산업(KAI) 과정에서 개발 지연
• 1997년, 한국항공우주산업 체계 개발 재개
• 2002년 8월, 2001년 출고된 1호 시제기로 초도비행 성공
• 2003년 3월, 초음속 비행 성공
• 2005년 8월 30일, 초도기 출고
• 2005년 12월, 공군에 1호기 납품

제원

• 탑승 : 조종사 2명
• 길이 : 13.14m
• 폭(윙스팬) : 9.45m
• 최고속도 : 마하 1.5+
• 항속거리 : 1,852km (최대 2,592km, 외부 연료탱크 부착 시)
• 작전반경 : 444km (무장 후)

파생 기종

기종	활용	내용
T-50	고등 훈련기
T-50B	특수 비행기	비행용 특수 장치 구비, 묘기 비행
TA-50	전술 입문기	전술능력 구비 (공대지/공대공 미사일, 레이더 장착)
FA-50	경공격기	확장 전술능력 구비 (TA-50 + 고성능 레이더, 야간 임무 수행, 전술 데이터 능력, 정밀 유도 폭탄 투하 등) Block 20(PL) 단계에서는 '경전투기' 성능으로 업그레이드 예정

생산

2022년 10월 기준

국가	T-50	T-50B	TA-50	FA-50	총계	비고
인도네시아	12+6		4		22	2011년/2022년
필리핀				12	12	2012년
이라크				24	24	2013년
태국	12+2				14	2015년/2017년
세네갈				4	4	비공식(아프리카 현지 언론을 통해 2022년 하반기 납품한 것으로 알려짐)
폴란드				48	48	2022년 계약. 2023년부터 인도 예정
말레이시아				36	36	2022년 7월 도입 결정
계	32		4	124	160
대한민국	50	12	22+20	60	164	2005년
총계	82	12	46	184	324

사건/사고

• 2022년 7월 19일, 인도네시아 훈련기(T-50i) 추락으로 조종사 1명 사망
• 2013년 8월 28일, 광주 제1전투비행단 활주로 동쪽 1.6KM 지점에 추락. 조종사 2명 사망
• 2012년 11월 15일, 강원도 횡성군 야산에 공군 블랙이글 T-50B 추락. 조종사 1명 사망

대한민국 비행기 개발 역사

대한민국 개발 비행기 참고

각주

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