• 에어버스, 항공기 장부가격 공개하지 않기로
• "실제 판매 가격과 큰 차이가 있어 의미 없다"
• 항공기 제작사, 가격 협상에 더 큰 유연성 가질 수 있어

에어버스가 항공기 가격을 공개하지 않기로 했다.

소위 장부가격(Catalog Price)이라는 것은 해당 상품의 공개된 가치를 말하는 것인데, 에어버스는 이 장부가격을 공개하지 않기로 한 것이다.

판매하는 상품의 가격을 공개하는 것이 약속의 일부인 것처럼 당연하게 여겨진다. 공개된 항공기 가격 역시 마찬가지지만 항공기 판매 시장에서는 이를 그대로 신뢰하기 어렵다는 것 또한 잘 알려진 사실이다.

얼마전 파리에서 열렸던 에어쇼에서 이와 관련된 질문에 상용부문 최고 경영자 시어러(Sherer)는 '장부가격(Catalog Price)은 솔직히 의미가 없다. 항공기 제작사 역시 큰 의미를 두고 있지 않다'고 언급했다.

에어버스 경영자 언급처럼 실제 항공기 시장에서 장부가격은 큰 의미가 없다. 구매자와 최종 협상을 통해 나온 실제 판매가격은 시장의 각종 변수, 주문량 등이 얽혀 있어 실제 장부가와는 크게 차이가 있기 때문이다.

에어버스 상용 여객기

예를 들어 상대적으로 검증되지 않은 신형 항공기종의 경우 초반 판매가격은 이후보다 20-30% 정도 저렴한 것이 일반적이다. 일종의 리스크(위험) 부담에 대한 할인인 셈이다. 또한 판매자인 항공기 제작사들은 구매력이 큰 대형 항공사에 대해서는 또 다른 할인 가격을 제시하기도 한다.

알려진 바에 따르면 소규모 항공사들이 35-40% 가격 할인을 받는 반면 대형 항공사들은 최대 60%까지 할인을 받기도 한다. 거기에 사우스웨스트항공이나 라이언에어, 에어아시아처럼 단일 기종을 대량으로 구매하는 항공사들에게는 무시할 수 없는 가격적 혜택이 더해진다. 

항공기 장부가격은 전통적으로 항공기 자체에 대한 기본적 가치를 알려주는 역할을 할 뿐이지 실제 거래되는 가격에는 큰 영향을 주지 못한다고 할 수 있다. 항공기 제작사(에어버스) 입장에서는 오히려 장부가격을 알리지 않는 것이 항공사와의 가격 협상 유연성을 확보하는데 도움될 것으로 전망된다.