항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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아시아나항공, 국내선 비즈니스클래스 운영 개시아시아나항공, 국내선에 비즈니스클래스 도입 코로나19 사태 속 수익성 개선인듯 기존 제공해오던 비즈니스 ...
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춘추항공 재팬, 스프링재팬으로 사명 변경, 하지만 중국시장 포기 못해?중국 춘추항공 자회사였던 춘추항공 재팬, JAL이 인수 후 사명 변경 11월부터 영문 '스프링재팬, スプリング...
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대한항공 왕산마리나 매각 재차 불발, 하지만 계속 추진대한항공 왕산레저개발 매각 건, 재차 불발 화물사업 호조에 따른 흑자 기조와 나머지 굵직한 매각 마무리한...
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신생 항공사 힘겹게 자금 확보, 언제까지 버틸 수 있나코로나19 사태 속 플라이강원, 에어로케이, 에어프레미아 등 신생 항공사 자금난 어렵게 비상운영자금 확보...
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대한항공, 스텔스 무인기 연구사업 수주대한항공, 국방과학연구소 주관 무인 전투기 모델로 선정된 KUS-X 개발 대한항공 무인기 및 스텔스 개발 노...
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대한항공, 아시아나 주식 취득 시기 3개월 연기.. 기업결합심사 지연 영향대한항공의 아시아나 주식 취득 일정이 9월 말에서 12월 말로 변경 공정위와 주요 경쟁당국의 기업결합심사...
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이스타항공 변제율 3%, 너무 낮아 채권단 동의 불투명채권변제율 3%대에 불과해 채권단 동의 끌어내기 어려울 듯 법원 직권인 강제인가도 어려운 조건이어서, 채...
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카타르항공, 스카이트랙스 선정 2021년 최고 항공사카타르항공, 스카트랙스 2021년 최고 항공사 선정 올해 초 AirlineRatings.com 최고 항공사 선정에 연이어 ...
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캐세이퍼시픽, 이코노미 요금제 3가지 분리 ·· 퍼스트·비즈니스도 세분화?캐세이퍼시픽, 이코노미클래스 요금제 3가지로 개편 여행 형태·목적에 따라 라이트, 이센셜, 플렉스 퍼스트·...
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이스타항공, B737 MAX 기종 포기이스타항공, 기업회생에 B737 MAX 기종 활용 계획 없어 추가 비용, 시간 소요되기 때문에 기존 B737-800 기...
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타막 딜레이 유나이티드항공, 190말 달러 벌금유나이티드항공, 타말 딜레이로 190만 달러 벌금 항공사, 이륙 전과 착륙 후 3·4시간 이상 기내에 갖혀있지 ...
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에어부산 유상증자 성공 ·· 2271억 원 확보에어부산, 지난해에 이어 올해도 다시 유상증자 성공 코로나19 극복을 위한 2271억 원 비상 운영자금 확보 ...
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파산 하이난항공그룹, 4개 부문으로 분리 국유화하이난항공그룹, 기업회생절차(구조조정) 후 4개 부문으로 분리 독립 하이난항공, 무리한 사세 확장으로 빚...
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제주항공, 무리한 착륙 조종사 내부 징계 ·· 착륙 조작 늦어제주항공, 무리한 착륙 시도 ·· 착륙 단계를 위한 준비·조작 늦었던 것으로 밝혀져 해당 조종사 비행금지 등...
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이스타항공, 회생계획안 제출 ·· 최대 4천억 채권 고비 넘을까?이스타항공, 회생계획안 제출로 마지막 고비 남아 리스사 등 주요 채권단이 이스타항공이 제시할 채권변제율...
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대한항공 기내 서비스 최고 인정받아 ·· 英 여행 매체 은메달항공 전문지로부터 올해 최고 기내 서비스 부문 은메달 수상 코로나19 시대에도 극복을 위한 개선, 투자 아...
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에어프레미아, 항공여객서비스 시스템(PSS) 나비테어 손잡아에어프레미아, 항공여객서비스시스템으로 나비테어 선택 제주항공, 이스타항공 등도 이용했던 '뉴 스카이스'...
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대한항공, 최대 2500억 회사채 발행 ·· 또 흥행? 미래 가능성에 주목대한항공, 다음달 1400억 원(최대 2500억 원) 규모 회사채 발행 4월 5천억 원, 7월 ESG 채권 3500억 원 등 ...
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일본항공, 코로나19 경영난 3조 원 규모 자금 조달 추진일본항공, 코로나19 장기화 대비 3조 원 넘는 신규 자금 조달 지난 회계년도에 사상 최악의 손실을 기록했던...
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아시아나 A380 조종사 120명 자격 상실 ·· 비행·훈련 부족아시아나 A380 조종사 145명 가운데 자격유지 10명, 기종전환 14명에 불과 대한항공은 204명 가운데 퇴직자 ...
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에어앰뷸런스 항공사 제트프라임항공, 연말에 본격 서비스우리나라에도 에어앰뷸런스 전문 항공사 등장한다 플라잉닥터스 운영하는 비즈인사이트에서 '제트프라임항공...