항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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아시아나항공, 국내→국제 수하물 연결 서비스 종료아시아나항공, 수하물 국내→국제 연결 서비스 종료 매각 앞둔 아시아나항공, 각종 비용절감·개선 움직임 가...
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아시아나항공, 구조개선 가속도 ·· 노후 비행기 퇴출(1)20년 이상 노령 항공기, 2023년까지 현재의 절반 수준으로 하지만 이는 실보유 항공기를 퇴출하는 것이라 리...
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매각 절차 밟는 아시아나항공, 비수익 3개 노선 정리(1)매각 절차 밟는 아시아나항공, 채권단 자금지원 방안 승인 수익성 제고 위해 9월 인천-하바롭스크·사할린, 1...
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아시아나항공, 상표권 마지막 사용 계약 체결아시아나항공, 그룹 통합 CI 상표 사용 마지막 계약 체결 매각 후 그룹 분리되면 금호아시아나그룹 CI 상표 ...
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아시아나, 매각 과정 길어지면 경쟁력 약화 등 손실 우려아시아나항공, 매물로 나왔지만 표면적으로 나서는 인수자 아직 없어 매각 지연되거나 과정이 길어지는 경우...
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최악으로 몰려, 결국 아시아나항공 매각 합의결국, 채권단 요구대로 아시아나항공 매각 합의 추가 자금 확보 여력 없는 금호아시아나그룹, 채권단 요구 ...
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아시아나, 유동성 위기 탈출 위해 '자산 매각, 노선 축소'자산 매각, 비수익 노선 정리, 조직 개편 등 3대 쇄신책 항공기 처분 ··· 노후 항공기 구매자 찾기 어려워 ...
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아시아나항공, 유동성 위기 탈출 위해 LCC 매각?회장 물러났지만 유동성 위기 여전한 아시아나항공 채권단, 구체적인 자구계획 요구.. 직접 우량자산 매각 ...
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이지제트, 알리탈리아 인수 컨소시엄 탈퇴(2)이지제트, 알리탈리아 인수 컨소시엄에서 탈퇴 2017년 파산 위기에서 벗어나지 못하고 정부 구제금융으로 생...
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말레이시아항공 매각, 폐업 위기(3)재정적 곤란 말레이시아항공, 2014년 두 차례 항공사고 결정타 재개를 노렸지만 미숙한 경영 방식으로 난관 ...
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아시아나항공, 기령 25년 항공기 해체 결정아시아나항공, 기령 25년 B767 항공기 해체 결정 매각 추진했으나 구매자 없어 부품 재활용, 고철값 회수 아...
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인도 제트에어웨이즈, 일단 1센트에 매각.. 미래 불투명1센트에 매각된 인도 3대 항공사 제트에어웨이즈 채권단으로 임시 매각한 것으로 추가 투자 유치 없으면 파...
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버진애틀랜틱, 단거리 플라이비 눈독버진애틀랜틱, 단거리 지역 항공사 플라이비 인수 협상 장거리 장점 있지만 단거리 노선 취약한 버진애틀랜...
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에어포항, 경영난으로 출범 8개월 만에 경영권 바뀌어에어포항, 누적 적자 등 경영난으로 출범 8개월 만에 경영권 변동 최대 주주 동화전자, 보유 지분 상당 부분...
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공중분해 위기 알리탈리아, 생뚱맞은 신 유니폼 공개파산·매각 진행 중인 알리탈리아, 유니폼 변경 불과 2년 만에 변경.. 수백만 유로 소비하는 바보같은 짓 비...
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코리아익스프레스, 일본 전세 사업 강화코리아익스프레스에어, 일본 지방 전세 사업 강화 일본 JMRS와 총판매 대리점(GSA) 계약 체결 수익성 악화로...
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中 4위 규모 하이난항공, 연료비도 지불 못해.. 최대 위기하이난항공, 지불 못한 연료비 5천억 원 은행 대출 통한 무리한 인수합병으로 170조 원 빛 그룹 전체 유동성...
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에티하드, 제트에어웨이즈 지분 매각설 부인에티하드, '제트에어웨이즈' 지분 매각설 부인 타 항공사 지분 매입 전략이 줄줄이 실패로 끝나면서 현재 보...
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대한항공, 체코항공 지분 매각대한항공, 체코항공 지분 44% 매각 2013년 매입, 구조조정.. 2016년 흑자 전환 대한항공이 보유하고 있는 체...
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에티하드, 스위스 항공사 매각, 대대적인 전략 변화에티하드, 스위스 항공사 운영 포기 알리탈리아, 에어베를린에 이어 에티하드 리저널까지 연이은 지분 매각 ...
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유스카이항공, 운항도 못하고 컨소시엄에 매각유스카이항공, 취항도 시작하기 전에 타사로 매각 소규모 지역항공사를 목표로 준비 중인 유스카이항공의 취...