항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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카타르항공, A350 결함 에어버스에 7400억 원 이상 보상 요구A350 기종 결함 이유로 에어버스에 7400억 원 이상 보상 요구 에어버스, 감항성 문제 없는 사소한 결함, 운...
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카타르항공, A350 결함 에어버스 소송 제기A350 페인팅 문제, 급기야 항공사-제조사 법정 다툼으로 확대 카타르항공, 에어버스 상대로 소송 제기 보유 ...
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소비자주권, 마일리지 항소심 패소에 대법원 상고항공 마일리지 10년 유효기간 약관, 재차 합법이라는 판결 시민단체, 재산권 침해 불인정 판결에 불복해 대...
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국토부 60억 원 과징금은 재량권 남용 ·· 진에어 2심 승소2017년 진에어 항공기 엔진 연기 사고에 대해 60억 원 과징금 부과한 국토교통부 1심과 달리 2심에서는 과징...
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이스타홀딩스 40만 주 돌려달라 반환 항소심도 패소이스타홀딩스, 주식 반환 소송 2심에서도 패소 재판부, 주식 40만 주 돌려줄 필요 없다 판단 [이스타홀딩스]...
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항공기 지연 불가항력, 피해 최소화했다면 배상책임 없어 판결재판부, 대한항공 프랑크푸르트발 21시간 30분 지연 면책사유 인정 기체결함 내용 불가항력적이며 승객의 피...
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라이언에어, 국가의 항공사 지원 이의 제기 ·· 승·패소 엇갈려라이언에어, 오스트리항공 상대로 한 국가 지원금 소송 패소 시장 경쟁 체제 하에서 국가의 자금 지원은 부...
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KAI, 공군에 27억 원 배상 화해권고 판결에 합의한국항공우주산업(KAI), 2012년 T-50B 추락사고에 대해 27억 원 손해배상 결정 받아 1심에서는 KAI가 모두 ...
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이스타항공, '셧다운 책임' 제주항공 상대 손해배상 ·· 소송전 가열이스타항공 셧다운은 인수 주체였던 제주항공 요구 사항 임금 체불, 매출 중단 원인은 제주항공이므로 손해...
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HDC, 아시아나 매각 계약금 반환 법적 대응 선언HDC, 아시아나항공 매매 무산 책임은 매도인 측에 있다 주장 2500억 원 규모 계약금 반환 소송에 대한 법적 ...
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25시간 지연 팬퍼시픽항공 '50만 원씩 지급' 손해배상 판결항공기 결함으로 인한 지연, 승객들에게 피해보상 타당 판결 이어져 팬퍼시픽, 최대 33시간 지연 항공편 일...
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재판부, 항공 마일리지 '10년 유효기간' 인정, 시민단체 소송 기각법원, 마일리지 유효기간에 따른 소멸 부당 주장 기각 2019년부터 마일리지 10년 유효기간 개시로 자동 소멸...
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대법원, 항공기상정보 사용료 소송 '기상청' 손 들어줘2018년 항공기상정보 사용료 인상 처분 취소 소송 2심 항공업계 승소했으나, 대법원은 2심 판결에 오류 있다...
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아시아나항공 기내식 계약 부당 파기 소송, 23일 선고기내식 공급업체 부당 변경에 대한 손해배상 소송 선고일 23일 LSG스카이셰프코리아, 아시아나항공 상대로 1...
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국토부, '원가 보전 안되는' 항행안전시설사용료 변경 추진국토부, 원가 보전 목적 항행안전시설사용료 부과 기준 재검토 착륙, 통과 시 1회성 부과하는 사용료는 국제...
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대한항공 기체 손상 12시간 지연 손해배상 소송, 원고 패소대한항공 기체 손상으로 인한 12시간 지연 손해배상 소송, 원고 패소 날개 손상이 외부 요인에 의한 것이고,...
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박창진 전 사무장 손해배상금 7천만 원 상향, 부당징계 기각 판결땅콩회항 피해자 박창진 전 사무장, 손해배상소송 2심에서 배상금 상향 부당징계 무효확인 청구소송은 강등 ...
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항공기상정보 사용료 인상 부당 행정소송, 기각항공기상정보 사용료, 10년 만에 2배 가까이 인상 항공사들, 독점 사용해야 하는 서비스 품질 개선없이 인상...
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37시간 지연 이스타항공 항소심, 1심 90만 원 배상 판결 유지이스타항공 37시간 지연 기체 결함 소송, 1심 90만 원 배상 판결 유지 이외에도 성탄절 14시간 기내 대기 사...
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땅콩회항 박창진 사무장, 소송 일부 승소했지만 부당징계 기각대한항공에 2천만 원 손해배상금 지급 명령 조현아 전 부사장 손해배상 3천만 원 인정, 하지만 공탁금 있어 ...
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항공권 7일 안에 취소, 위약금 안내도 된다 판결전자상거래법상 7일 안 취소, 위약금 안돼 규정 항공권 역시 같은 규정 적용해야 한다 판결 공정위가 91일 ...