항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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알래스카항공-하와이안항공 합병 최종 확정알래스카에어그룹, 하와이안홀딩스 인수 완료 북미 서부와 하와이 제도를 연결하는 네트워크 확장 마일리지 ...
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아시아나항공 연속 영업손실 625억 원, 부채비율 3000% 근접아시아나항공, 매출 늘었지만 수익성 대폭 하락 상반기 625억 원 영업손실, 3236억 원 당기순손실 기록 재무...
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티웨이항공, 2분기 매출 증가했으나 영업손실 220억티웨이, 2분기 매출 14% 늘어난 3260억 원 하지만 수익성 대폭 악화 … 영업·순손실 전환 [티웨이항공]이 분...
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에어인천, 지난해 적자 전환 … 아시아나 인수전 총력에어인천, 코로나 호황 후 지난해 적자 전환 아시아나항공 화물사업 인수에 성공하면 단번에 메가 캐리어로 ...
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아시아나항공, 3분기 영업이익 냈지만 순손실 못피해아시아나항공, 3분기 매출 13% 증가 1조7250억 원 영업이익은 전년 대비 45% 감소한 1267억 원 화물사업 실...
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진에어, 2분기 매출 두 배 늘어 … 상반기 역대 최대진에어 2분기, 전통적 비수기에도 선방 1분기 더한 누적 상반기 실적은 역대 최대 기록 [진에어] 2분기 성적...
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남방항공, 지난해 대규모 손실 … 최악 21년 대비 2.7배 늘어중국남방항공, 지난해 약 6조 원 손실 코로나19 사태 최악이던 2021년보다 오히려 악화 중국 당국의 제로 코...
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에어부산, 4분기 흑자 전환 실패 … 2022년 808억 적자에어부산, 분위기 전환됐던 4분기에도 흑자 거두지 못해 대폭적인 매출 증가와 영업손실 축소 등 개선 움직...
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티웨이항공는 흑자 전환 실패 … 4분기 37억 적자티웨이항공, 지난해 5269억 매출에 1051억 원 영업손실 4분기에도 흑자 전환에는 실패 2023년 중장거리 네트...
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제주항공, 지난해 4분기 영업익 187억 … 코로나 이후 처음제주항공, 코로나 이후 15개 분기 만에 영업이익 기록 포스트 코로나 맞아 공격적인 노선 확장, 올해 긍정적...
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중국 3대 항공사 지난해 손실 19조 원중국 3대 메이저 항공사 지난해 19조 원 손실 코로나19 사태 속 강력한 제로 코로나 정책에 3년 동안 막대한...
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2022 상반기 북미·중동 항공시장 완전 회복 … 아시아 가장 더뎌(1)전세계 항공사. 코로나19 기간 중 2200억 달러 순손실 2022년 들어 회복세 확연, 북미·중동지역 이미 2019년...
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中 항공사, 사상 최대 손실 … 3분기 누적 20조 이상중국 상장 항공사들 3분기 누적 손실액, 약 20조 원 넘어 제로 코로나 정책으로 수요 감소, 국제 유가 상승...
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도서공항 공익서비스 보상제도(PSO) 적용 검토공익 목적으로 인한 손실 보상제도 항공분야 도입 검토 울릉도, 흑산도 등 도서지역 공항 건설에 맞춰 공익...
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베트남항공 사업지속성 의문 … 상장폐지 위기감사보고서, 베트남항공 사업지속성 의문 제기 정부 지원, 채무 변제 없이는 사업 지속 어렵다 설명 10분기 ...
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中 3대 항공사 2분기 대규모 손실 … 도시 봉쇄 등 영향중국 3대 항공사 2분기 손실액 약 41억 달러(약 5조 5천억 원) 도시 봉쇄 등 강력한 방역 정책으로 인해 국...
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진에어 2분기 '151억' 영업적자 … 적자폭은 크게 감소진에어 2분기 영업적자폭 전기 대비 감소한 151억 원 코로나 사태 완화됐지만 기대보다 회복 속도 느려 [저...
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진에어, 1분기 464억 영업손실 … 하지만 2분기 기대진에어, 1분기도 적자에서 벗어나지 못해 … 464억 영업손실 하지만 전년 동기 대비 매출 늘고, 손실폭 감소 ...
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일본항공, 2조7천억 적자 … 올해는 4400억 흑자 전망일본항공, 2022년 3월기 2866억9300만 엔 적자 … 2개 연속 적자 하지만 코로나 진정과 함께 시장 회복으로 2...
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ANA, 지난해 1조4천억 적자 … 올해는 흑자 전환 전망ANA항공그룹 지주사 ANA홀딩스, 지난 회계연도 1436억 엔 적자 매출 40% 증가했고 영업손실도 1731억 엔에 ...
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중국 3대 항공사, 지난해 8조 원 손실중국 3대 대형 항공사, 손실 총액이 409억 위안, 약 8조 원에 달해 2020년보다 각각 손실규모 커져 중국의 ...