항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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진에어, 초과수하물 요금 인상진에어, 무료 수하물 기준 일원화 1인당 15kg 무료 초과 수하물 및 사전 구매 요금도 최대 1만 원 인상 [진... -
KLM, 기내 면세품 판매 중지한다KLM, 기내 면세품 판매 중지 유럽 내 노선은 올 7월부터, 그 외 국제선은 내년부터 델타 등 美 항공사들, 20... -
티웨이, 수하물 등 다수 부가서비스 요금 인상티웨이항공, 부가서비스 요금 인상 수하물, 좌석 지정, 번들 부가서비스 상품 각각 인상 티웨이항공이 수하... -
국적 LCC, 해외 저비용항공 부가수익 구조와 거리 있어(2)국적 LCC, 아직 부가수익 개념 미미해 항공여행 소비자의 서비스 기대수준에 부합하기 위해 해외 LCC 시장 ... -
부가수익 톱10 항공사는 어디?항공사 매출 구조 변화 가속화, 부가수익 비중 증가 저비용항공사, 매출 가운데 부가수익 비중 커 항공사 수... -
티웨이항공 부가서비스 번들, 국내선 확대티웨이항공, 부가서비스 번들 상품 국내선으로 확대 위탁수하물·사전좌석지정 등 부가서비스 패키지로 판매 ... -
제주항공 에어카페, 6명 중 한 명 유료 기내식 이용(4)LCC 제주항공 유료 수익원 안정화 유료 음료, 기내식 판매 호조 LCC 유료 서비스 부가수익 방식 정착 움직임... -
2017년 항공사 부가수익 822억 달러 추정. 매출비중 10% 넘어항공업계 항공운임 외 부가수익 급증 추세 부가수익의 매출 비중도 해마다 늘어 4.8%(2010년) ⇒ 10.6%(2017... -
2016년 부가 수익, 어느 항공사가 가장 많은가?저비용항공시장 확대에 따라 항공사 부가수익 비중 커져 저렴한 항공권 뒤 유료 서비스 주의해야 전통적으로... -
돈 받으며 비행기 타는 시대 온다저비용항공 특유의 수익 다변화 정책 확산 WOW항공 CEO, 공짜 항공권을 넘어 돈 받고 비행하는 날 올 것 주... -
2016년 항공사 부가수익 674억 달러 추정2016년 항공업계 부가수익, 674억 달러 전체 매출 가운데 부가수익은 평균 약 9% LCC는 대부분 좌석 구매, ... -
국내 LCC, 부가수익 크게 늘었다? 업계 평균과 거리저비용항공의 기본 컨셉은 '값싼 항공권' 이를 위해서는 어디선가는 수익이 필요.. 부가 서비스는 선택사항 ... -
이스타항공, 티켓 공항 구입시 수수료 부과이스타항공, 공항 예매 시 수수료 부과 2월 13일부터 1인·구간 당 5천원 이스타항공 수수료가 하나 더 추가...