항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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TAP포르투갈, 정부 지원과 함께 지분 매입으로 국영화TAP포트루갈항공, 정부가 지분 매입하며 최대 주주 코로나19 사태로 국내 경제에 절대적 영향 끼치는 TAP포...
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영국 정부, 코로나19 위기 '자금 지원만으로 부족' 항공사 지분 인수영국, 대출 지원만으로 현 위기 상황 극복하기 어렵다 판단 영국항공 등 자국 항공사 지분 직접 매입하는 지...
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봄바디어, 'A220 나머지 지분마저 매각' 상용 항공기 사업 대부분 철수봄바디어, A220 지분 완전 매각하면서 상용 항공기 사업 철수 CRJ 항공기 사업도 미쓰비시에 매각, 남은 항...
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델타항공, 한진칼 지분 추가 매수 ·· 지분 9.21%로 늘어델타항공, 대한항공 지주사 한진칼 지분 9.21%까지 늘려 단순 투자일 뿐 '경영권 영향 주는 행위 없어' 확인...
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델타, 한진칼 지분 4.3% 매입 ·· 대한항공 경영권 방어 백기사델타항공, 한진칼 지분 10%까지 확보 예정 강성부 펀드 공격받는 한진그룹 입장에서 든든한 우군 등장 델타...
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브라질, 항공사 외국인 지분 제한 철폐 임박브라질, 외국 항공사에 대해 자국 국내선 운항 가능토록 법안 개정 항공사 외국인 보유 지분 제한 철폐, 100...
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인도 타타그룹, 제트에어웨이즈 지분 인수로 최대 항공그룹 되나?인도 제트에어웨이즈 재정적 문제로 큰 위기 직면 타타그룹, 제트에어웨이즈 지분 인수 검토.. 지분 절반 이...
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국민연금 스튜어드십, 대한항공에 첫 적용하나(3)국민연금, 대한항공에 스튜어드십 코드 적용 예정 논란 해결 촉구 서한 발송과 함께 경영진 면담 추진 주주...
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에티하드, 제트에어웨이즈 지분 매각설 부인에티하드, '제트에어웨이즈' 지분 매각설 부인 타 항공사 지분 매입 전략이 줄줄이 실패로 끝나면서 현재 보...
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중국 정부, 3대 항공사 소유권 축소한다중국, 메이저 항공사에 대한 정부 지분율 50% 이하로 규제 미국 등 외국은 물론 비정부 투자자들을 끌어들인...
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에티하드가 투자했던 항공사들 줄줄이 파산(1)에티하드 투자 철회한 다윈항공 결국 파산 타 항공사 지분 매입으로 사세 확장을 시도했던 에티하드 전략 줄...
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대한항공, 체코항공 지분 매각대한항공, 체코항공 지분 44% 매각 2013년 매입, 구조조정.. 2016년 흑자 전환 대한항공이 보유하고 있는 체...
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에어로케이, 외국 항공사 배후 지분 의혹 일축신생 에어로케이, "외국 항공사 지분 없다" 해명 그동안 정확한 지분 구조 밝히지 않아 의혹 야기 에어로케...
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에어베를린 파산 신청, 에티하드 전략 실패에어베를린 파산 신청 중동 항공사 에티하드 확장 전략 실패 이어져 독일 제2 항공사인 에어베를린이 파산을...
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카타르항공, 아메리칸항공 지분 매입 포기카타르항공, AA 지분 매입 포기 AA 노조, 경영진 강력 반발, 실현 가능성 희박이 이유인 듯 카타르항공(Qata...
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동방항공, AF-KLM 지분 매입 통해 유럽 노선·영향력 확대중국 동방항공, AF-KLM 지분 10% 인수 대서양 조인트벤처 주요 역할 및 대서양 노선에서 영향력 확대 중국 ...
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에티하드, 스위스 항공사 매각, 대대적인 전략 변화에티하드, 스위스 항공사 운영 포기 알리탈리아, 에어베를린에 이어 에티하드 리저널까지 연이은 지분 매각 ...
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하이난 항공그룹, 브라질 리오 데 자네이로 공항 매입하이난 항공그룹의 영토 확장은 어디까지? 브라질 제2 공항 리오 데 자네이로 인수 추진 중국 하이난 항공그...
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카타르항공, 美 항공사 갈등 개선 대신 역공 'AA 주식 매입'카타르항공, 아메리칸항공 지분 매입하며 공격 카타르 주변국 단교 및 미국 항공사와의 갈등 개선보다는 역...
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Flair항공, 뉴리프(NewLeaf) 지분 인수캐나다 Flair, 저비용항공사 뉴리프 인수 캐나다 전세 항공사인 Flair Airlines이 저비용항공셀러 뉴리프(Ne...
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루프트한자, 에어베를린 인수 추진(2)독일 제2 항공 에어베를린, LH에 인수 에티하드 보유 지분 전체를 인수하는 방식 독일 제일 항공사인 루프트...