항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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제주항공, 32호 항공기 도입.. 올해 39대까지제주항공, 올해 항공기 39대 기단 구축 1월, LCC 국제·국내 점유율 각각 1·2위 기록 제주항공의 확장세에 주...
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제주항공·진에어 작년 영업이익률 10% 넘기며 1위 경쟁 가속화(1)제주항공 매출, 거의 1조 원 근접.. 진에어 역시 대폭 증가 제주, 9964억 매출 / 1013억 영업이익 진, 8884...
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인천공항, 사상 첫 연간 이용객 6천만 명 넘어인천공항, 사상 첫 연간 6천만 명 넘어 제2터미널 개장과 해외여행 보편화 등으로 올해 6600만 명 예상 인천...
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2017년 항공사 부가수익 822억 달러 추정. 매출비중 10% 넘어항공업계 항공운임 외 부가수익 급증 추세 부가수익의 매출 비중도 해마다 늘어 4.8%(2010년) ⇒ 10.6%(2017...
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핀에어 2017년 영업이익, 예상치 3배 초과 전망핀에어, 예상보다 영업이익 3배 초과 전망 2017년 예상 영업이익, 1억5500만 유로 넘을듯 핀에어가 올해 영...
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제주항공, 3분기 최고 실적.. 매출 1조 넘어서나?제주항공, 3분기 매출·영업이익 2666억·404억 원 사상 최대 취항 11년 맞아 매출 1조 원 달성 예상 저비용항...
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2016년 부가 수익, 어느 항공사가 가장 많은가?저비용항공시장 확대에 따라 항공사 부가수익 비중 커져 저렴한 항공권 뒤 유료 서비스 주의해야 전통적으로...
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에티하드, 2016년 19억 달러 대규모 손실 기록에티하드, 2016년 2조원 손실 기록 주력 사업보다는 타 항공사 지분 확대 등 투자 전략 실패가 주 원인 중동...
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라이언에어, FY2017 영업이익 사상 최대 1조8천억원FY17, 사상 최대 영업이익 14.7억유로 항공기 383대, 승객 1억2천만명, 탑승율 94% 라이언에어, 3년을 마친 ...
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국내 LCC, 부가수익 크게 늘었다? 업계 평균과 거리저비용항공의 기본 컨셉은 '값싼 항공권' 이를 위해서는 어디선가는 수익이 필요.. 부가 서비스는 선택사항 ...
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ANA 2016년 순이익 사상 최대, 매출은 ANA·JAL 모두 하락ANA 순이익 증가한 반면 JAL은 감소 일본 최대 항공사는 ANA로 자리매김 일본 양대 항공사 2016년 실적이 발...
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제주항공, 2016년 매출 23% 증가, 6년 연속 흑자제주항공, 지난해 사상 최대 실적 2011년 이후 6년 연속 영업이익 흑자행진 우리나라 대표 저비용항공사 중 ...
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대한항공 영업이익 '1조원' 회복, 하지만 '한진해운·환차' 손실대한항공 2016년 영업이익 1조원 회복 하지만 한진해운·환차손으로 인해 당기순손실 대한항공이 작년 장사는...
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아시아나항공 2016년 영업이익 5년만에 최대, 2570억원(2)OZ, 5년만에 최대 영업이익 2570억원 실적 거둬 사상 최대실적 2010년 비교해서는 절반 수준 아시아나항공은...
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사우스웨스트, 44년 연속 흑자 신기록 행진2016년 매출 204억 달러, 영업이익 37억 달러 44년간 흑자 행진 이어가는 사우스웨스트 저비용항공사의 원조...
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보잉, 777 항공기 생산 절반 이하로 줄인다대형 기종 수요는 급속히 얼어붙어 B747, A380 등은 거의 사망 직전 보잉 주력 B777 마저 생산량 절반 이하...
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LCC 항공기 도입 경쟁 치열, 진에어 vs 제주항공(1)진에어·제주항공, 항공기 도입 경쟁 치열 대수는 제주항공, 공급석·매출액은 진에어 우리나라 저비용항공사...