다른 명령
편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
(사용자 2명의 중간 판 25개는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{항공사 | {{항공사 | ||
|airlines=대한항공 | |airlines=대한항공 | ||
9번째 줄: | 5번째 줄: | ||
|callsign=KOREAN AIR | |callsign=KOREAN AIR | ||
|homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | |homepage=[https://www.koreanair.com koreanair.com] | ||
|airplane= | |airplane=168대 | ||
|start=1969년 3월 1일 | |start=1969년 [[3월 1일]] | ||
|flying=1969년 [[3월 1일]] | |||
|end= | |end= | ||
|pax= | |age={{나이|1969|3|1}} | ||
|revenue= | |pax=7,631,185명 (2020년) | ||
}} | |revenue=7조 6,062억 원(2020년, 연결매출 기준) | ||
|img=[[File:Korean Air Airbus A380-861; HL7611@LAX;11.10.2011 623br (6643811363).jpg|280px]] | |||
|caption=대한항공 A380}} | |||
==대한항공(Korean Air)== | |||
1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 3월 1일 | 1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 [[대한항공공사]]를 바탕으로 1969년 [[3월 1일]] 설립({{나이|1969|3|1}}년)된 대한민국 최대 [[항공사]]다. 2019년 기준 2761만 명 수송, 연결재무 기준 12조 6,918억 원(별도기준, 12조 3,003억 원) 매출을 기록했다. | ||
2020년 11월, [[아시아나항공]] 인수를 결정하고 관련 통합이 진행되고 있다. (참고 : [[아시아나항공 매각]]) | |||
==연혁== | ==연혁== | ||
* 1969년 3월 1일 | * 1969년 [[3월 1일]], [[대한항공공사]] 인수하여 [[대한항공]] 설립 | ||
* 1971년 4월 | * 1971년 4월, 미주 화물 정기 노선 개설 (서울-도쿄-로스앤젤레스) | ||
* 1972년 | * 1972년, B747 [[점보]], A300 기종 도입<ref>여기에는 미국, 프랑스 등과의 정치적인 이해가 큰 영향을 끼쳤다. 당시까지 안전 담보되지 않은 A300 기종을 정부의 요청으로 [[조중훈]] 회장이 도입하기로 결정한 것. [http://h2.khan.co.kr/202106050001001 보잉의 독주를 막은 건 대한항공?]</ref> | ||
* 1973년 10월 | * 1973년 10월, 유럽 정기 화물노선(서울-파리) 개설, 여객은 1975년 개설 | ||
* 1979년 3월 | * 1979년 3월, 뉴욕 직항편 취항 | ||
* 1981년 12월 | * 1981년 12월, 로스앤젤레스공항 대한항공 전용 화물터미널 준공 | ||
* 1983년 1월 | * 1983년 1월, 신예약발권 시스템([[TOPAS]]) 도입 | ||
* 1989년 6월 | * 1989년 6월, B747-400 기종 도입 | ||
* 1990년 4월 | * 1990년 4월, 대양주(시드니) 여객 노선 취항 | ||
* 1992년 5월 | * 1992년 5월, 대한항공 자체 양성 [[조종사]] 첫 배출 - 제주 비행훈련원 출신 | ||
* 1992년 10월 | * 1992년 10월, 남미(상파울루) 여객 노선 취항 | ||
* 1994년 12월 | * 1994년 12월, 중국(베이징) 여객 노선 취항 | ||
* 2000년 6월 | * 2000년 6월, 델타항공, 에어프랑스, 에어로멕시코와 함께 [[항공동맹체]] [[스카이팀]] 창설 | ||
* 2004년 | * 2004년, 화물 사업 세계 1위 ( ~ 2009년) | ||
* 2011년 7월 | * 2011년 7월, 초대형 항공기 A380 도입 | ||
* 2014년 9월 | * 2014년 9월, [[아마데우스]] 기반의 신 여객 시스템([[PSS]]) 도입 | ||
* 2015년 8월 | * 2015년 8월, B747-8i 도입 | ||
* 2017년 2월 | * 2017년 2월, B787 [[드림라이너]] 도입 | ||
* 2017년 6월 | * 2017년 6월, 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결 | ||
* 2017년 12월 | * 2017년 12월, A220-300 항공기 도입 | ||
* 2000년 [[11월 16일]], [[아시아나항공]] 인수 계획 발표 (※ [[아시아나항공 매각]] 참고) | |||
* 2022년, [[아시아나항공]] 인수 통합 예정 | |||
==항공동맹체== | ==항공동맹체== | ||
48번째 줄: | 52번째 줄: | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | {| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | ||
|+ 2021년 4월 기준 | |||
|- | |||
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | |||
|- | |||
| A220-300 || 10 || - || | |||
|- | |||
| A321neo || - || 30 || 옵션 20대 별도<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1134887 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결]</ref> | |||
|- | |||
| A330-200 || 8 || - || | |||
|- | |||
| A330-300 || 22 || - || | |||
|- | |- | ||
| A380-800 || 10 || - || | |||
|- | |- | ||
| B737-700 || 1 || - || | |||
|- | |- | ||
| | | B737-800 || 5 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-900 || 13 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737-900ER || 6 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B737 MAX 8 || - || 30 || 옵션 20대 별도, 2019년 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 도입 연기 | ||
|- | |- | ||
| B747- | | B747-400F || 4 || - || 화물기 | ||
|- | |- | ||
| B747- | | B747-8i || 10 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B747-8F || 7 || - || 화물기 | ||
|- | |- | ||
| | | B777-200 || 12 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B777-300 || 4 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B777-300ER || 26 || - || | ||
|- | |- | ||
| | | B777F || 12 || - || 화물기 | ||
|- | |- | ||
| B787-9 || 10 || 20 || B787 총 30대 도입 | |||
|- | |- | ||
| | | B787-10 || - || 20 || | ||
|- | |||
! 계 !! 160 !! 90 !! | |||
|- | |||
| 기타 || 8 || - || [[BBJ]] 1, 글로벌익스프레스 1, 걸프스트림 1, 시콜스키 S-76 1, 아구스타웨스틀랜드 AW139 4대 | |||
|} | |} | ||
==특징== | |||
기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업([[MRO]]), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다. | |||
2021년에는 [[UAM]](도심항공교통) 사업 진출을 위해 추진 태스크포스(TF)를 구성하기도 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1419553 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유]</ref> | |||
==사건 / 사고== | ==사건 / 사고== | ||
87번째 줄: | 110번째 줄: | ||
* [[땅콩회항]](2014년) | * [[땅콩회항]](2014년) | ||
* [[대한항공 801편 사고]](1997년) | * [[대한항공 801편 사고]](1997년) | ||
* [[대한항공 기내식 사업 매각]] | |||
==참고== | ==참고== | ||
92번째 줄: | 116번째 줄: | ||
* [[대한항공 객실승무원 유니폼 역사]] | * [[대한항공 객실승무원 유니폼 역사]] | ||
* [[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]] | * [[연도별 우리나라 항공사 설립 현황]] | ||
* [[아시아나항공 매각]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] |
2021년 8월 5일 (목) 19:55 판
대한항공 | ||
---|---|---|
[[ | 230px]] 대한항공 A380
| ||
KE |
KAL |
KOREAN AIR
|
설립 | 1969년 3월 1일 ( 55년 )
| |
취항 | 1969년 3월 1일 | |
항공기 | 168대 | |
여객 | 7,631,185명 (2020년) | |
매출 | 7조 6,062억 원(2020년, 연결매출 기준) | |
H/P | koreanair.com |
대한항공(Korean Air)
1969년 박정희 대통령의 요청으로 한진상사가 인수한 대한항공공사를 바탕으로 1969년 3월 1일 설립(55년)된 대한민국 최대 항공사다. 2019년 기준 2761만 명 수송, 연결재무 기준 12조 6,918억 원(별도기준, 12조 3,003억 원) 매출을 기록했다.
연혁
- 1969년 3월 1일, 대한항공공사 인수하여 대한항공 설립
- 1971년 4월, 미주 화물 정기 노선 개설 (서울-도쿄-로스앤젤레스)
- 1972년, B747 점보, A300 기종 도입[1]
- 1973년 10월, 유럽 정기 화물노선(서울-파리) 개설, 여객은 1975년 개설
- 1979년 3월, 뉴욕 직항편 취항
- 1981년 12월, 로스앤젤레스공항 대한항공 전용 화물터미널 준공
- 1983년 1월, 신예약발권 시스템(TOPAS) 도입
- 1989년 6월, B747-400 기종 도입
- 1990년 4월, 대양주(시드니) 여객 노선 취항
- 1992년 5월, 대한항공 자체 양성 조종사 첫 배출 - 제주 비행훈련원 출신
- 1992년 10월, 남미(상파울루) 여객 노선 취항
- 1994년 12월, 중국(베이징) 여객 노선 취항
- 2000년 6월, 델타항공, 에어프랑스, 에어로멕시코와 함께 항공동맹체 스카이팀 창설
- 2004년, 화물 사업 세계 1위 ( ~ 2009년)
- 2011년 7월, 초대형 항공기 A380 도입
- 2014년 9월, 아마데우스 기반의 신 여객 시스템(PSS) 도입
- 2015년 8월, B747-8i 도입
- 2017년 2월, B787 드림라이너 도입
- 2017년 6월, 델타항공과 태평양 노선 조인트벤처 협정 체결
- 2017년 12월, A220-300 항공기 도입
- 2000년 11월 16일, 아시아나항공 인수 계획 발표 (※ 아시아나항공 매각 참고)
- 2022년, 아시아나항공 인수 통합 예정
항공동맹체
- 소속 : 스카이팀 (창립 멤버)
보유 항공기
기종 | 보유 | 주문 | 비고 |
---|---|---|---|
A220-300 | 10 | - | |
A321neo | - | 30 | 옵션 20대 별도[2] |
A330-200 | 8 | - | |
A330-300 | 22 | - | |
A380-800 | 10 | - | |
B737-700 | 1 | - | |
B737-800 | 5 | - | |
B737-900 | 13 | - | |
B737-900ER | 6 | - | |
B737 MAX 8 | - | 30 | 옵션 20대 별도, 2019년 B737 MAX 비행 중지 사태로 도입 연기 |
B747-400F | 4 | - | 화물기 |
B747-8i | 10 | - | |
B747-8F | 7 | - | 화물기 |
B777-200 | 12 | - | |
B777-300 | 4 | - | |
B777-300ER | 26 | - | |
B777F | 12 | - | 화물기 |
B787-9 | 10 | 20 | B787 총 30대 도입 |
B787-10 | - | 20 | |
계 | 160 | 90 | |
기타 | 8 | - | BBJ 1, 글로벌익스프레스 1, 걸프스트림 1, 시콜스키 S-76 1, 아구스타웨스틀랜드 AW139 4대 |
특징
기본적으로 여객 및 화물 운송사업이 주된 사업이지만 대한항공은 항공기 관련 제작, 개발에도 적극적이다. 항공우주사업본부를 주축으로 군용 항공기 정비사업(MRO), 보잉·에어버스 등 대형 항공기 제조사에 항공기 부품 제작 공급, 드론 등 무인 항공기 개발 등 다양한 사업을 벌이고 있다.
사건 / 사고
- 물컵갑질(2018년)
- 땅콩회항(2014년)
- 대한항공 801편 사고(1997년)
- 대한항공 기내식 사업 매각
참고
각주
- ↑ 여기에는 미국, 프랑스 등과의 정치적인 이해가 큰 영향을 끼쳤다. 당시까지 안전 담보되지 않은 A300 기종을 정부의 요청으로 조중훈 회장이 도입하기로 결정한 것. 보잉의 독주를 막은 건 대한항공?
- ↑ 대한항공도 A321neo 30대 구매 계약 체결
- ↑ 대한항공, 도심항공교통 진출 ·· 무인기·드론개발·항공교통체계 경쟁력 보유