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대한항공 항공우주사업: 두 판 사이의 차이

항공위키
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=== 군용기 MRO ===
=== 군용기 MRO ===
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* P-3C
* P-3C
* 신호정보기
* 신호정보기
* 공중조기경보통제기<ref>2022년, 공군의 공중조기경보통제기([[AEW|AEW&C]]) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.</ref>
* [[AEW&C|공중조기경보통제기]]<ref>2022년, 공군의 공중조기경보통제기([[AEW&C]]) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.</ref>
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*500MD
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* F-5
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|개발
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* 저피탐 무인 편대기(LOWUS)
|[[ADD]]와 2021년부터 연구개발, 2027년 완료 계획<ref>[https://www.newspim.com/news/view/20250225001023 軍 유·무인 복합 '저피탐 무인 편대기' 올해 연말 초도비행(2025.2.25)]</ref>
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=== 항공기 개발 ===
=== 비행체 개발 ===
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* 무인 편대기 (윙맨)
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* 기동성 강화
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|고성능 전략 무인 항공기
|고성능 전략 무인 항공기
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|다목적 전술 무인 항공기  
|다목적 전술 무인 항공기
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*비상 시 낙하산 착륙
*비상 시 낙하산 착륙
*복수 통제/24시간 연속 임무 수행
*복수 통제/24시간 연속 임무 수행
* 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
*국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
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*헬기 대비 높은 고도, 고속 비행
*헬기 대비 높은 고도, 고속 비행
* 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행
*복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행
*야지/야간 자동 이착륙
*야지/야간 자동 이착륙
*미 육군 미래 전술급 무인기 형태
*미 육군 미래 전술급 무인기 형태
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|[[틸트로터]] 무인 항공기
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*자동 [[수직이착륙]]
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*고정익 비행 성능
*고정익 비행 성능
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*경제적 전력화
*경제적 전력화
*[[유상하중]] 극대화
*[[유상하중]] 극대화
* 신형 항전장비, EO/IR 장착
*신형 항전장비, EO/IR 장착
*미사일/로켓 무장
*미사일/로켓 무장
* 주야간 운용
*주야간 운용
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*최고속도 시속 72km
*최고속도 시속 72km
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|자폭 무인기
|KUS-LM
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|자율군집 인스펙션 드론
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*군집 비행(최대 4대)
*3차원 검사계획 자동 생성
*실내외 자동비행
*1mm 크기 결함 식별
*클라우드 서버 통한 인스펙션 영상 데이터 공유
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=== 발사체 ===
 
===발사체===
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!구분
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|크기
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* 전장: 28.5m
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* 탑재중량: 500kg
*탑재중량: 500kg
* 태양동기궤도: 500km
*태양동기궤도: 500km
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* 전장: 21.6m
*전장: 21.6m
* 직경: 1.6m
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* 탑재중량: 385kg
*탑재중량: 385kg
* 태양동기궤도: 525km
*태양동기궤도: 525km
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|참여 사업
|참여 사업
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* 메탄 액체로켓 엔진
* 메탄 액체로켓 엔진
* 공통격벽 추진제 탱크
*공통격벽 추진제 탱크
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|기타
|기타
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== 참고 ==
==저피탐 기술 개발==
2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.<ref>[https://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=302052 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)]</ref>
 
2024년 9월 27일, 국방과학연구소 등 산·학·연 전문가와 군·관 주요 관계자 200여 명이 참석한 '저피탐 무인항공기 핵심기술 교육회'를 개최했다. 스텔스 무인항공기 개발을 위한 저피탐 기술을 2025년 공개할 예정이다.<ref>[https://www.hankyung.com/article/202409272330g 대한항공, 스텔스 무인기 핵심 기술 개발…"내년 첫 공개 목표"(2024.9.27)]</ref>
 
==참고==


* [[MUAV]]
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* [[UAV]]
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* [[드론]]
*[[드론]]
*[[MUM-T]]
{{각주}}
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[[분류:대한항공]]
[[분류:대한항공]]
[[분류:항공시장]]
[[분류:항공기]]

2025년 2월 26일 (수) 16:24 기준 최신판

대한항공의 항공우주 부문 사업

개요[편집 | 원본 편집]

여객·화물운송 등 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 대한항공은 업계에서는 매우 드물게 MRO 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 전투기를 비롯한 항공기 성능 개량 사업과 보잉, 에어버스, 엠브레어 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 무인기, 드론, 스텔스 전투기 등의 개발 사업을 펼치고 있다.


사업 내용[편집 | 원본 편집]

bl0302_2.png
성능 개량 사업

군용기 MRO[편집 | 원본 편집]

구분 기종 및 내용 비고
창정비
  • 500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G
  • UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III
  • F-15, F-16, F-4, A-10
  • C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406
  • KC-130
  • KC-330 (공중급유기)
성능 개량
면허 생산
  • 500MD
  • UH-60
  • F-5
개발
  • 저피탐 무인 편대기(LOWUS)
 ADD와 2021년부터 연구개발, 2027년 완료 계획[4]

항공기 구조물/부품 제조[편집 | 원본 편집]

보잉 에어버스 엠브레어
  • A330/A340 동체
  • A320 샤크렛
  • A330 neo 샤크렛
  • A350 화물도어
  • 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow)
  • ERJ170/190 동체

비행체 개발[편집 | 원본 편집]

부문 기체 특징 비고
차세대 스텔스 무인 전투기 KUS-FC
  • 스텔스
  • 무미익 비행제어
  • 정밀 유도 무장 내부 탑재
 Kus-fc.jpg
KUS-LW Kus-lw.jpg
KUS-RP
  • CCA(무인협동전투기)
 Kus-rp.jpg
고성능 전략 무인 항공기 KUS-FS
  • 감시·정찰
  • 전략급 중고도 무인기(MUAV)
  • 자동 이착륙, 자동 비행 및 임무 수행
  • 지상 가시선 통신 및 위성 중계
  • 30시간 이상 장시간 체공
 Kus-fs.jpg
다목적 전술 무인 항공기 KUS-FT
  • 야지/야간 자동 이착륙
  • 급강하/단거리 착륙(STOL)
  • 주요 장비 이중화, 공중 재시동
  • 비상 시 낙하산 착륙
  • 복수 통제/24시간 연속 임무 수행
  • 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
 Kus-ft.jpg
전술급 수직이착륙 무인기 KUS-VS
  • 헬기 대비 높은 고도, 고속 비행
  • 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행
  • 야지/야간 자동 이착륙
  • 미 육군 미래 전술급 무인기 형태
 Kus-vs.jpg
틸트로터 무인 항공기 KUS-VT Kus-vt.jpg
무인 헬기 KUS-VH
  • 경제적 전력화
  • 유상하중 극대화
  • 신형 항전장비, EO/IR 장착
  • 미사일/로켓 무장
  • 주야간 운용
 Kus-vh.jpg
드론 (하이브리드) KUS-HD
  • 120분 이상 비행
  • 비가시권 운용
  • 최고속도 시속 72km
 Kus-hd.jpg
자폭 무인기 KUS-LM
  • 다연장발사대 기반
 Kus-lm.jpg
자율군집 인스펙션 드론 KUS-SID
  • 군집 비행(최대 4대)
  • 3차원 검사계획 자동 생성
  • 실내외 자동비행
  • 1mm 크기 결함 식별
  • 클라우드 서버 통한 인스펙션 영상 데이터 공유
 Kus-sid.jpg


발사체[편집 | 원본 편집]

구분 소형 발사체 공중 발사체
크기
  • 전장: 28.5m
  • 직경: 2.0m
  • 탑재중량: 500kg
  • 태양동기궤도: 500km
  • 전장: 21.6m
  • 직경: 1.6m
  • 탑재중량: 385kg
  • 태양동기궤도: 525km
참여 사업
  • 메탄 액체로켓 엔진
  • 공통격벽 추진제 탱크
기타 B747 항공기 이용

저피탐 기술 개발[편집 | 원본 편집]

2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.[5]

2024년 9월 27일, 국방과학연구소 등 산·학·연 전문가와 군·관 주요 관계자 200여 명이 참석한 '저피탐 무인항공기 핵심기술 교육회'를 개최했다. 스텔스 무인항공기 개발을 위한 저피탐 기술을 2025년 공개할 예정이다.[6]

참고[편집 | 원본 편집]

각주

  1. ↑ 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)
  2. ↑ 대한항공-LIG넥스원, UH-60 성능개량 업무협약(2024.10.2)
  3. ↑ 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.
  4. ↑ 軍 유·무인 복합 '저피탐 무인 편대기' 올해 연말 초도비행(2025.2.25)
  5. ↑ 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)
  6. ↑ 대한항공, 스텔스 무인기 핵심 기술 개발…"내년 첫 공개 목표"(2024.9.27)
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