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T-50 골든이글

T-50,

우리나라가 국내 개발한 국내 최초의 초음속 고등 훈련기로 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 개발 국가가 됐으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 됐다.

개요[편집 | 원본 편집]

국내 기술로 개발된 최초의 초음속 비행기로 고등훈련기로 개발되었지만 무장 시 경공격기로도 활용 가능한 비행기다. 골든이글(Golden Eagle)이라는 애칭으로 불리는 이 초음속 훈련기는 KT-1에 이은 한국형 훈련기 사업으로 개발됐으며 록히드마틴과 한국항공우주산업(KAI)의 공동 개발로 이뤄진 기체이다. 본격적인 해외 수출 물꼬를 튼 기종이다.

T-50(골든이글)[편집 | 원본 편집]

한국항공우주산업(KAI)이 개발을 시작해 2002년 8월 20일 첫 시험비행 후 2005년부터 본격적인 생산이 시작되었다. 2019년 현재 200대 이상 생산되어 공군에서 고등 훈련기로 사용되고 있으며 레이더 및 무장 성능을 개량해 경공격기로도 활용 가능하다. 인도네시아(22대), 이라크(24대), 필리핀(12대), 태국(12대) 등 외국으로 수출되었다. 2022년 7월에는 폴란드로 48대 수출 계약을 체결했다.

이 항공기를 통해 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 제작 국가가 되었으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 되었다. 하지만 이 항공기는 국내 순수 독자 개발은 아니며 F-16을 상당 부분 참고해 록히드마틴과 한국항공우주산업이 공동 개발한 항공기다.

하지만 이 과정을 통해 습득한 개발·제조기술은 이후 순수 독자 개발한 4.5세대 초음속 전투기 KF-21의 밑걸음이 됐다.

개발[편집 | 원본 편집]

1989년, 국방과학연구소 개발 제안
1990년, 개발 사업자로 삼성항공 선정 → 대우, 현대우주항공과 합병되어 한국항공우주산업(KAI) 과정에서 개발 지연
1997년, 한국항공우주산업 체계 개발 재개
2002년 8월, 2001년 출고된 1호 시제기로 초도비행 성공
2003년 3월, 초음속 비행 성공
2005년 8월 30일, 초도기 출고
2005년 12월, 공군에 1호기 납품
2023년 12월, TA-50 블록2 1호기 공군 납품

제원[편집 | 원본 편집]

탑승: 조종사 2명
길이: 13.14m
폭(윙스팬): 9.45m
최고속도: 마하 1.5+
항속거리: 1,852km (최대 2,592km, 외부 연료탱크 부착 시)
작전반경: 444km (무장 후)

파생 기종[편집 | 원본 편집]

기종	활용	내용
T-50	고등 훈련기
T-50B	특수 비행기	비행용 특수 장치 구비, 묘기 비행
TA-50	전술 입문기	전술능력 구비 (공대지/공대공 미사일, 레이더 장착) TA-50 블록2(2023년 12월)
FA-50	경공격기	확장 전술능력 구비 (TA-50 + 고성능 레이더, 야간 임무 수행, 전술 데이터 능력, 정밀 유도 폭탄 투하 등) Block 20(PL) 단계에서는 '경전투기' 성능으로 업그레이드 예정

생산[편집 | 원본 편집]

2023년 12월 기준
국가	T-50	T-50B	TA-50	FA-50	총계	비고
인도네시아	12+6		4		22	2011년/2022년^[1]
필리핀				12	12	2012년
이라크				24	24	2013년
태국	12+2				14	2015년/2017년
세네갈				4	4	비공식(아프리카 현지 언론을 통해 2022년 하반기 납품한 것으로 알려짐)^[2]
폴란드				48	48	2022년 계약. 2023년 인도 예정^[3]^[4] 2023년 말 1차 12대 납품 완료^[5]^[6]
말레이시아				18	18	2022년 7월 도입 결정, 2023년 2월 계약 체결^[7]^[8]^[9]
계	32		4	106	142
대한민국	50	12	22+20	60	164	2005년
총계	82	12	46	166	306

사건/사고[편집 | 원본 편집]

2022년 7월 19일, 인도네시아 훈련기(T-50i) 추락으로 조종사 1명 사망^[10]
2013년 8월 28일, 광주 제1전투비행단 활주로 동쪽 1.6KM 지점에 추락. 조종사 2명 사망
2012년 11월 15일, 강원도 횡성군 야산에 공군 블랙이글 T-50B 추락. 조종사 1명 사망

대한민국 비행기 개발 역사[편집 | 원본 편집]

대한민국 개발 비행기 참고

기타[편집 | 원본 편집]

[1] KAI, 인도네시아 요청 맞춰 ‘고등훈련기 T-50i’ 공급 일정 연기 (2022.3.28)

[2] African Nation To Take Delivery Of FA-50 LCAs Shortly (2022.9.7)

[3] 경공격기 FA-50 폴란드 48대 수출 계약 체결 (2022.7.28)

[4] KAI, 폴란드에 'FA-50' 48대 실행계약 체결…사상 최대 30억 달러 규모(2022.9.19)

[5] KAI, FA-50GF 12대 폴란드 납품 완료… "역대 최단기간"(2024.1.2)

[6] FA-50 초음속 경공격기 폴란드 1차 12대 납품 완료(2024.1.2)

[7] 말레이-KAI, 오는 9월 'FA-50' 18대 1.1조원 구매 계약(2022.7.22)

[8] 말레이시아 2조 경공격기 예산 … FA-50 초읽기 (2022.10.31)

[9] KAI, 말레이에 FA-50 1.2조 수출(2023.2.25)

[10] 한국산 T-50 전투기, 인니서 추락…조종사 사망 (2022.7.19)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

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-[[file:RoKAF_T-50_Golden_Eagle.jpg|thumb|300px|T-50 골든이글]]
+[[File:KAI T-50 Golden Eable by Ryabtsev.jpg|thumb|T-50 골든이글]]T-50,
+우리나라가 국내 개발한 국내 최초의 [[초음속]] [[고등 훈련기]]로 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 개발 국가가 됐으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 됐다.
+==개요==
+<section begin="t-50-summary" />
+국내 기술로 개발된 최초의 [[초음속]] 비행기로 [[고등훈련기]]로 개발되었지만 무장 시 경공격기로도 활용 가능한 비행기다. 골든이글(Golden Eagle)이라는 애칭으로 불리는 이 초음속 훈련기는 KT-1에 이은 한국형 훈련기 사업으로 개발됐으며 [[록히드마틴]]과 [[한국항공우주산업]](KAI)의 공동 개발로 이뤄진 기체이다. 본격적인 해외 수출 물꼬를 튼 기종이다.
+<section end="t-50-summary" />
 ==T-50(골든이글)==
+[[한국항공우주산업]]([[KAI]])이 개발을 시작해 2002년 [[8월 20일]] 첫 시험비행 후 2005년부터 본격적인 생산이 시작되었다. 2019년 현재 200대 이상 생산되어 공군에서 고등 훈련기로 사용되고 있으며 레이더 및 무장 성능을 개량해 경공격기로도 활용 가능하다. 인도네시아(22대), 이라크(24대), 필리핀(12대), 태국(12대) 등 외국으로 수출되었다. 2022년 7월에는 폴란드로 48대 수출 계약을 체결했다.
-우리나라 최초의 [[초음속]] 고등 훈련기다. [[한국항공우주산업]]([[KAI]])이 개발을 시작해 2002년 8월 20일 첫 시험비행 후 2005년부터 본격적인 생산이 시작되었다. 2019년 현재 200대 이상 생산되어 공군에서 고등 훈련기로 사용되고 있으며 인도네시아(16대), 이라크(24대), 필리핀(12대), 태국(12대) 등 외국으로 수출되었다. [[고등 훈련기]]로 개발되었으나 실제 무장 공격기로도 활용 가능하다.
+이 항공기를 통해 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 제작 국가가 되었으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 되었다. 하지만 이 항공기는 국내 순수 독자 개발은 아니며 F-16을 상당 부분 참고해 [[록히드마틴]]과 [[한국항공우주산업]]이 공동 개발한 항공기다.
-이 항공기를 통해 우리나라는 세계에서 12번째 초음속 비행기 제작 국가가 되었으며 6번째 초음속 비행기 수출 국가가 되었다. 하지만 이 항공기는 국내 순수 독자 개발은 아니며 록히드마틴과 [[한국항공우주산업]]이 공동 개발한 항공기다.
+하지만 이 과정을 통해 습득한 개발·제조기술은 이후 순수 독자 개발한 4.5세대 초음속 [[전투기]] [[KF-21]]의 밑걸음이 됐다.
 ==개발==
-* 1989년, 국방과학연구소 개발 제안
+*1989년, 국방과학연구소 개발 제안
-* 1990년, 개발 사업자로 삼성항공 선정 → 대우, 현대우주항공과 합병되어 [[한국항공우주산업]](KAI) 과정에서 개발 지연
+*1990년, 개발 사업자로 삼성항공 선정 → 대우, 현대우주항공과 합병되어 [[한국항공우주산업]](KAI) 과정에서 개발 지연
-* 1997년, [[한국항공우주산업]] 체계 개발 재개
+*1997년, [[한국항공우주산업]] 체계 개발 재개
-* 2002년 8월, 2001년 출고된 1호 시제기로 초도비행 성공
+*2002년 8월, 2001년 출고된 1호 시제기로 초도비행 성공
-* 2003년 3월, 초음속 비행 성공
+*2003년 3월, 초음속 비행 성공
-* 2005년 12월, 공군에 1호기 납품
+*2005년 8월 30일, 초도기 출고
+*2005년 12월, 공군에 1호기 납품
+*2023년 12월, TA-50 블록2 1호기 공군 납품
 ==제원==
-* 탑승 : [[조종사]] 2명
+*탑승: [[조종사]] 2명
-* 길이 : 13.14m
+*길이: 13.14m
-* 폭([[윙스팬]]) : 9.45m
+*폭([[윙스팬]]): 9.45m
-* 최고속도 : 마하 1.5+
+*최고속도: 마하 1.5+
-* [[항속거리]] : 1,852km  (최대 2,592km, 외부 연료탱크 부착 시)
+*[[항속거리]]: 1,852km  (최대 2,592km, 외부 연료탱크 부착 시)
-* 작전반경 : 444km (무장 후)
+*작전반경: 444km (무장 후)
 ==파생 기종==
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+<section end="t-50-product" />
-* 총 208대 (TA-50 / FA-50 포함)
+==사건/사고==
-** 대한민국 공군 142대 납품
-===수출===
+*2022년 [[7월 19일]], 인도네시아 훈련기(T-50i) 추락으로 조종사 1명 사망<ref>[https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022071915390947692 한국산 T-50 전투기, 인니서 추락…조종사 사망 (2022.7.19)]</ref>
+*2013년 [[8월 28일]], 광주 제1전투비행단 활주로 동쪽 1.6KM 지점에 추락. 조종사 2명 사망
+*2012년 [[11월 15일]], 강원도 횡성군 야산에 공군 블랙이글 T-50B 추락. 조종사 1명 사망
-* 인도네시아(2011년) : 16대
+==대한민국 비행기 개발 역사==
-* 이라크(2013년) : 24대
+{{참고
-* 필리핀(2012년) : 12대
+| 참고1 = 대한민국 개발 비행기
-* 태국(2015년/2017년) : 총 12대 (4대 + 8대)
+| 참고2 =
+| 참고3 =
+}}
-{{:대한민국 개발 비행기}}
+== 기타 ==
+*[[FA-50]]
+*[[KF-21]]
 {{각주}}
 [[분류:항공기]]