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여객·화물운송 등 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 [[대한항공]]은 업계에서는 매우 드물게 [[MRO]] 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 전투기를 비롯한 항공기 성능 개량 사업과 [[보잉]], [[에어버스]], [[엠브레어]] 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 [[무인기]], [[드론]], 스텔스 [[전투기]] 등의 개발 사업을 펼치고 있다. | |||
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== 사업 내용 == | == 사업 내용 == | ||
{{이미지 | |||
| 이미지 = https://aerospace.koreanair.com/contents/business/mro/upgrade/bl0302_2.png | |||
| 설명 = 성능 개량 사업 | |||
| 스타일 = width: 203px; float: right; margin-left: 15px; clear: right; | |||
}} | |||
=== 군용기 MRO === | === 군용기 MRO === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | ![[창정비]] | ||
! | !성능 개량 | ||
!면허생산 | |||
|- | |- | ||
| | | | ||
* F-15 | *500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G | ||
* UH-60 | * UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III | ||
* F-15, F-16, F-4, A-10 | |||
* C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406 | |||
* KC-130 | |||
* KC-330 (공중급유기) | |||
| | |||
* F-15, F-16, A20 | |||
* UH-60<ref>[http://m.viva100.com/view.php?key=20231018010004390 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)]</ref> | |||
* P-3C | * P-3C | ||
* 신호정보기 | * 신호정보기 | ||
| | * [[AEW&C|공중조기경보통제기]]<ref>2022년, 공군의 공중조기경보통제기([[AEW&C]]) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.</ref> | ||
| | | | ||
*500MD | |||
* 500MD | |||
* UH-60 | * UH-60 | ||
* F-5 | * F-5 | ||
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=== 항공기 구조물/부품 제조 === | === 항공기 구조물/부품 제조 === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
! | ![[보잉]] | ||
! | ![[에어버스]] | ||
![[엠브레어]] | |||
|- | |- | ||
| | | | ||
*B737/777/747/787 [[플랩]] 구조물 | |||
* B747/777 [[윙팁]] 익스텐션 | |||
* B777/747/787 레이크드 윙팁 | |||
* B737 MAX [[윙렛]] | |||
* B767/787 후방 동체 (Sec48) | |||
* B737/747 [[레이돔]] | |||
* B787 Stringers | |||
* B787 [[랜딩기어]] 후방 수납고([[Wheel-well]]) 벌크헤드 | |||
| | | | ||
* A330/A340 동체 | * A330/A340 동체 | ||
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* A350 화물도어 | * A350 화물도어 | ||
* 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow) | * 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow) | ||
| | | | ||
* ERJ170/190 동체 | * ERJ170/190 동체 | ||
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* 무인 편대기 (윙맨) | * 무인 편대기 (윙맨) | ||
* 기동성 강화 | * 기동성 강화 | ||
|[[파일:Kus-lw.jpg| | |[[파일:Kus-lw.jpg|200px]] | ||
|- | |- | ||
|고성능 전략 무인 항공기 | |고성능 전략 무인 항공기 | ||
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| | | | ||
*감시·정찰 | *감시·정찰 | ||
*전략급 중고도 무인기([[MUAV]]) | |||
*자동 이착륙, 자동 비행 및 임무 수행 | |||
*지상 가시선 통신 및 위성 중계 | *지상 가시선 통신 및 위성 중계 | ||
*30시간 이상 장시간 체공 | *30시간 이상 장시간 체공 | ||
|[[파일:Kus-fs.jpg| | |[[파일:Kus-fs.jpg|200px]] | ||
|- | |- | ||
|다목적 전술 무인 항공기 | |다목적 전술 무인 항공기 | ||
|[[KUS-FT]] | |[[KUS-FT]] | ||
| | | | ||
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*급강하/단거리 착륙([[STOL]]) | *급강하/단거리 착륙([[STOL]]) | ||
*주요 장비 이중화, 공중 재시동 | *주요 장비 이중화, 공중 재시동 | ||
* 비상 시 낙하산 착륙 | *비상 시 낙하산 착륙 | ||
*복수 통제/24시간 연속 임무 수행 | *복수 통제/24시간 연속 임무 수행 | ||
*국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년) | * 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년) | ||
|[[파일:Kus-ft.jpg| | |[[파일:Kus-ft.jpg|200px]] | ||
|- | |||
|전술급 수직이착륙 무인기 | |||
|[[KUS-VS]] | |||
| | |||
*헬기 대비 높은 고도, 고속 비행 | |||
* 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행 | |||
*야지/야간 자동 이착륙 | |||
*미 육군 미래 전술급 무인기 형태 | |||
|[[파일:Kus-vs.jpg|200px]] | |||
|- | |- | ||
| [[틸트로터]] 무인 항공기 | |[[틸트로터]] 무인 항공기 | ||
|[[KUS-VT]] | |[[KUS-VT]] | ||
| | | | ||
*자동 [[수직이착륙]] | *자동 [[수직이착륙]] | ||
*고정익 비행 성능 | *고정익 비행 성능 | ||
*함상 운용 가능 | *함상 운용 가능 | ||
|[[파일:Kus-vt.jpg| | |[[파일:Kus-vt.jpg|200px]] | ||
|- | |- | ||
|무인 헬기 | |무인 헬기 | ||
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*경제적 전력화 | *경제적 전력화 | ||
*[[유상하중]] 극대화 | *[[유상하중]] 극대화 | ||
*신형 항전장비, EO/IR 장착 | * 신형 항전장비, EO/IR 장착 | ||
*미사일/로켓 무장 | *미사일/로켓 무장 | ||
*주야간 운용 | * 주야간 운용 | ||
|[[파일:Kus-vh.jpg| | |[[파일:Kus-vh.jpg|200px]] | ||
|- | |- | ||
|드론 (하이브리드) | |드론 (하이브리드) | ||
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*비가시권 운용 | *비가시권 운용 | ||
*최고속도 시속 72km | *최고속도 시속 72km | ||
|[[파일:Kus-hd.jpg| | |[[파일:Kus-hd.jpg|200px]] | ||
|} | |||
=== 발사체 === | |||
{| class="wikitable" | |||
!구분 | |||
!소형 발사체 | |||
!공중 발사체 | |||
|- | |||
|크기 | |||
| | |||
* 전장: 28.5m | |||
* 직경: 2.0m | |||
* 탑재중량: 500kg | |||
* 태양동기궤도: 500km | |||
| | |||
* 전장: 21.6m | |||
* 직경: 1.6m | |||
* 탑재중량: 385kg | |||
* 태양동기궤도: 525km | |||
|- | |||
|참여 사업 | |||
| colspan="2" | | |||
* 메탄 액체로켓 엔진 | |||
* 공통격벽 추진제 탱크 | |||
|- | |||
|기타 | |||
| | |||
|[[B747]] 항공기 이용 | |||
|} | |} | ||
== 기타 == | |||
2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.<ref>[https://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=302052 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)]</ref> | |||
== 참고 == | |||
* [[MUAV]] | |||
* [[UAV]] | |||
* [[드론]] | |||
* [[MUM-T]] | |||
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[[분류:대한항공]] | |||
[[분류:항공시장]] | |||
[[분류:항공기]] |
2024년 5월 22일 (수) 15:22 기준 최신판
대한항공의 항공우주 부문 사업
개요[편집 | 원본 편집]
여객·화물운송 등 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 대한항공은 업계에서는 매우 드물게 MRO 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 전투기를 비롯한 항공기 성능 개량 사업과 보잉, 에어버스, 엠브레어 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 무인기, 드론, 스텔스 전투기 등의 개발 사업을 펼치고 있다.
사업 내용[편집 | 원본 편집]
![bl0302_2.png](https://aerospace.koreanair.com/contents/business/mro/upgrade/bl0302_2.png)
성능 개량 사업
군용기 MRO[편집 | 원본 편집]
창정비 | 성능 개량 | 면허생산 |
---|---|---|
|
|
항공기 구조물/부품 제조[편집 | 원본 편집]
보잉 | 에어버스 | 엠브레어 |
---|---|---|
|
|
항공기 개발[편집 | 원본 편집]
부문 | 기체 | 특징 | 비고 |
---|---|---|---|
차세대 스텔스 무인 전투기 | KUS-FC |
|
![]() |
KUS-LW |
|
![]() | |
고성능 전략 무인 항공기 | KUS-FS |
|
![]() |
다목적 전술 무인 항공기 | KUS-FT |
|
![]() |
전술급 수직이착륙 무인기 | KUS-VS |
|
![]() |
틸트로터 무인 항공기 | KUS-VT |
|
![]() |
무인 헬기 | KUS-VH |
|
![]() |
드론 (하이브리드) | KUS-HD |
|
![]() |
발사체[편집 | 원본 편집]
구분 | 소형 발사체 | 공중 발사체 |
---|---|---|
크기 |
|
|
참여 사업 |
| |
기타 | B747 항공기 이용 |
기타[편집 | 원본 편집]
2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.[3]
참고[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)
- ↑ 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.
- ↑ 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)