대한항공 항공우주사업: 두 판 사이의 차이

2025년 2월 26일 (수) 16:24 기준 최신판

대한항공의 항공우주 부문 사업

개요[편집 | 원본 편집]

여객·화물운송 등 전통적인 물류 사업을 펼치고 있는 대한항공은 업계에서는 매우 드물게 MRO 및 항공기 제조사업 구조를 가지고 있다. 전투기를 비롯한 항공기 성능 개량 사업과 보잉, 에어버스, 엠브레어 등 세계적인 항공기 제조사의 항공기 부품을 생산해 공급하고 있으며, 군용 무기체계의 일환으로 무인기, 드론, 스텔스 전투기 등의 개발 사업을 펼치고 있다.

사업 내용[편집 | 원본 편집]

성능 개량 사업

군용기 MRO[편집 | 원본 편집]

구분	기종 및 내용	비고
창정비	500MD, CH-47, CH-53, UH-60, UH-60G UH-1O, H-58, Lynx, ALT-III F-15, F-16, F-4, A-10 C-130, CN-235, O-3C, RC-12, F-406 KC-130 KC-330 (공중급유기)
성능 개량	F-15, F-16, A20 UH-60^[1]^[2] P-3C 신호정보기 공중조기경보통제기^[3]
면허 생산	500MD UH-60 F-5
개발	저피탐 무인 편대기(LOWUS)	ADD와 2021년부터 연구개발, 2027년 완료 계획^[4]

항공기 구조물/부품 제조[편집 | 원본 편집]

보잉	에어버스	엠브레어
B737/777/747/787 플랩 구조물 B747/777 윙팁 익스텐션 B777/747/787 레이크드 윙팁 B737 MAX 윙렛 B767/787 후방 동체 (Sec48) B737/747 레이돔 B787 Stringers B787 랜딩기어 후방 수납고(Wheel-well) 벌크헤드	A330/A340 동체 A320 샤크렛 A330 neo 샤크렛 A350 화물도어 에어버스 차세대 날개 공동 개발 (Wing of Tomorrow)	ERJ170/190 동체

비행체 개발[편집 | 원본 편집]

부문	기체	특징
차세대 스텔스 무인 전투기	KUS-FC	스텔스 무미익 비행제어 정밀 유도 무장 내부 탑재
	KUS-LW	CCA(무인협동전투기) 스텔스 무인 편대기 (윙맨) 기동성 강화
	KUS-RP	CCA(무인협동전투기)
고성능 전략 무인 항공기	KUS-FS	감시·정찰 전략급 중고도 무인기(MUAV) 자동 이착륙, 자동 비행 및 임무 수행 지상 가시선 통신 및 위성 중계 30시간 이상 장시간 체공
다목적 전술 무인 항공기	KUS-FT	야지/야간 자동 이착륙 급강하/단거리 착륙(STOL) 주요 장비 이중화, 공중 재시동 비상 시 낙하산 착륙 복수 통제/24시간 연속 임무 수행 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
전술급 수직이착륙 무인기	KUS-VS	헬기 대비 높은 고도, 고속 비행 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행 야지/야간 자동 이착륙 미 육군 미래 전술급 무인기 형태
틸트로터 무인 항공기	KUS-VT	자동 수직이착륙 고정익 비행 성능 함상 운용 가능
무인 헬기	KUS-VH	경제적 전력화 유상하중 극대화 신형 항전장비, EO/IR 장착 미사일/로켓 무장 주야간 운용
드론 (하이브리드)	KUS-HD	120분 이상 비행 비가시권 운용 최고속도 시속 72km
자폭 무인기	KUS-LM	다연장발사대 기반
자율군집 인스펙션 드론	KUS-SID	군집 비행(최대 4대) 3차원 검사계획 자동 생성 실내외 자동비행 1mm 크기 결함 식별 클라우드 서버 통한 인스펙션 영상 데이터 공유

발사체[편집 | 원본 편집]

구분	소형 발사체	공중 발사체
크기	전장: 28.5m 직경: 2.0m 탑재중량: 500kg 태양동기궤도: 500km	전장: 21.6m 직경: 1.6m 탑재중량: 385kg 태양동기궤도: 525km
참여 사업	메탄 액체로켓 엔진 공통격벽 추진제 탱크
기타		B747 항공기 이용

저피탐 기술 개발[편집 | 원본 편집]

2023년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.^[5]

2024년 9월 27일, 국방과학연구소 등 산·학·연 전문가와 군·관 주요 관계자 200여 명이 참석한 '저피탐 무인항공기 핵심기술 교육회'를 개최했다. 스텔스 무인항공기 개발을 위한 저피탐 기술을 2025년 공개할 예정이다.^[6]

참고[편집 | 원본 편집]

각주

↑ 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)
↑ 대한항공-LIG넥스원, UH-60 성능개량 업무협약(2024.10.2)
↑ 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.
↑ 軍 유·무인 복합 '저피탐 무인 편대기' 올해 연말 초도비행(2025.2.25)
↑ 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)
↑ 대한항공, 스텔스 무인기 핵심 기술 개발…"내년 첫 공개 목표"(2024.9.27)

[1] 대한항공, 美 콜린스와 '블랙호크' 성능개량 업무협약(2023.10.19)

[2] 대한항공-LIG넥스원, UH-60 성능개량 업무협약(2024.10.2)

[3] 2022년, 공군의 공중조기경보통제기(AEW&C) 도입 사업에 L3 Harris와 협력해 G6500 기종을 개조하는 개념으로 참여했다.

[4] 軍 유·무인 복합 '저피탐 무인 편대기' 올해 연말 초도비행(2025.2.25)

[5] 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)

[6] 대한항공, 스텔스 무인기 핵심 기술 개발…"내년 첫 공개 목표"(2024.9.27)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

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 * CCA(무인협동전투기)
-|
+|[[파일:Kus-rp.jpg|200px]]
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 |고성능 전략 무인 항공기
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 |[[파일:Kus-fs.jpg|200px]]
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 |다목적 전술 무인 항공기
 |[[KUS-FT]]
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 *비상 시 낙하산 착륙
 *복수 통제/24시간 연속 임무 수행
-* 국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
+*국내 최초 무인 항공기 형식인증 획득 (2014년)
 |[[파일:Kus-ft.jpg|200px]]
 |-
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 *헬기 대비 높은 고도, 고속 비행
-* 복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행
+*복수 통제 및 24시간 연속 임무 수행
 *야지/야간 자동 이착륙
 *미 육군 미래 전술급 무인기 형태
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 |[[틸트로터]] 무인 항공기
 |[[KUS-VT]]
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 *자동 [[수직이착륙]]
 *고정익 비행 성능
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 *경제적 전력화
 *[[유상하중]] 극대화
-* 신형 항전장비, EO/IR 장착
+*신형 항전장비, EO/IR 장착
 *미사일/로켓 무장
-* 주야간 운용
+*주야간 운용
 |[[파일:Kus-vh.jpg|200px]]
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 |KUS-LM
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-* 다연장발사대 기반
+*다연장발사대 기반
 |[[파일:Kus-lm.jpg|200px]]
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 |KUS-SID
 |
-* 군집 비행(최대 4대)
+*군집 비행(최대 4대)
-* 3차원 검사계획 자동 생성
+*3차원 검사계획 자동 생성
-* 실내외 자동비행
+*실내외 자동비행
-* 1mm 크기 결함 식별
+*1mm 크기 결함 식별
-* 클라우드 서버 통한 인스펙션 영상 데이터 공유
+*클라우드 서버 통한 인스펙션 영상 데이터 공유
 |[[파일:Kus-sid.jpg|200px]]
 |}
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 |참여 사업
 | colspan="2" |
-*메탄 액체로켓 엔진
+* 메탄 액체로켓 엔진
 *공통격벽 추진제 탱크
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-==저피탐 기술 개발 ==
+==저피탐 기술 개발==
 년 서울 ADEX에서 대한항공은 노루페인트와 전략적 파트너십 구축을 위한 양해각서를 체결했다. 항공기 스텔스 도료를 포함한 응용 소재 기술개발을 위한 상호연구 목적이다. 총사업비 441억 원 규모의 국책과제에 함께 참여한다.<ref>[https://www.e2news.com/news/articleView.html?idxno=302052 노루페인트·대한항공 ‘항공기 스텔스 도료’ 공동행보(2023.10.20)]</ref>