스피리트항공

스피리트항공

IATA NK	ICAO NKS	콜사인 SPIRIT WINGS
설립	1983년 ( 41년 )


항공기	170대
여객	-

매출	32.3억 달러 (2018년)
H/P	spirit.com

스피리트항공(Spirit Airlines)

미국의 초저비용항공사다. 하지만 수익 상품, 유료 서비스 등을 극대화해 LCC를 넘어 ULCC라는 새로운 카테고리를 만들어냈다고 해도 과언이 아닌 항공사다. 전 세계 항공사 가운데 부가 수익 매출 비중이 가장 큰 항공사 가운데 하나다.

연혁

1983년, 전세 항공사(Charter One) 설립
1993년 4월 2일, 정기 노선 운항 개시
2007년, CEO 벤 발단자에 의해 초저비용항공사로 전환
2022년 2월 7일, 프론티어항공과 합병 계획 발표^[1]

매각

2022년 초반 매각 시장에 나온 스피리트항공에 대해 프론티어항공, 제트블루 등이 관심을 가지고 인수 의향을 밝혔다 2월 프론티어항공과 66억 달러 합병 논의 소식이 전해졌으며 3월에는 제트블루가 현금 36억 달러 인수를 제안했다. 5월 2일, 스피리트항공은 제트블루의 제안을 거부했다. 제블루의 인수를 감독당국이 승인하지 않을 것이라는 것이 이유였다. ^[2] 하지만 프론티어와 제트블루의 인수 경쟁이 지속되면서 인수가격은 계속 급등했다. 7월 11일, 프론티어홀딩스는 추가 (상향) 입찰 중단 방침을 밝히고 스피리트항공 주주투표(7월 15일)를 다시 연기(7월 25일)해 줄 것을 요청했다.

상용고객 프로그램(FFP)

Free Spirit

특징

2000년대 초반 초저비용항공사를 지향하는 항공사로 전환하면서 급성장했다. 기본 좌석 제공 외에는 모두 유료로 제공하는 지독한 수익성 추구 전략 때문에 '욕하면서 탄다'라는 평을 듣는다.

수하물

다른 미국 항공사들의 유료 위탁 수하물 무게 기준이 50파운드(23kg)인 것과 대비해 스피리트항공은 40파운드(18kg)에 불과하다.

항공기

2021년 10월
기종	보유	주문
A319-100	31	-
A319neo	-	31
A320-200	64	-
A320neo	45	83
A321-200	30	-
A321neo	-	26
계	170	140

실적

참고

각주

[1] 프론티어-스피리트 합병, 대형 ULCC 탄생

[2] 스피리트항공, 제트블루 인수 제안 거절

[1]

[2]