델타항공: 두 판 사이의 차이

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|+ 2020년 12월 기준
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! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고
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| A220-100 || 31 || 14 ||  
| A220-100 || 38 || 7 ||  
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| A220-300 || - || 50 || 2020년부터 도입
| A220-300 || 5 || 45 || 2020년부터 도입
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| A319-100 || 57 || - ||  
| A319-100 || 57 || - ||  
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| A320-200 || 62 || - ||  
| A320-200 || 62 || - ||  
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| A321-200 || 100 || 27 ||  
| A321-200 || 107 || 20 ||  
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| A321neo || - || 100 || 2020년부터 도입
| A321neo || - || 100 || 2020년부터 도입
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| A330-200/300 || 42 || - ||
| A330-200/300 || 42 || - ||
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| A330-900neo || 5 || 32 ||
| A330-900neo || 8 || 29 ||
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| A350-900 || 13 || 16 || 퇴역하는 B777 기종 대체
| A350-900 || 15 || 20 || 퇴역하는 B777 기종 대체
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| B717-200 || 98 || - ||
| B717-200 || 65 || - ||
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| B737-700/800 || 87 || - ||
| B737-800 || 77 || - ||
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| B737-900ER || 130 || - ||  
| B737-900ER || 130 || - ||  
|-
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| B757-200/300 || 127 || - ||  
| B757-200/300 || 100 || - ||  
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|-
| B767-300ER/400ER || 77 || - ||
| B767-300ER/400ER || 55 || - ||
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| B777-200ER/200LR || 18 || - || 2020년 퇴역시키고 장거리 A350 기종으로 대체
| 계 || 777 || 221 ||
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| MD-88 || 47 || - ||
|-
| MD-90 || 26 || - ||
|-
| 계 || 910 || 239 ||
|}
|}



2021년 1월 4일 (월) 19:21 판

델타항공 B737

델타항공(Delta Air Lines)

델타항공
DL
DAL
DELTA
설립 1925년 3월 2일 - 99년
( 년 )
항공기 777대
여객 2억 4백만 명 (2019년)
매출 449억 달러 (약 54조 원, 2019년)
H/P delta.com

1925년 설립된 미국 항공사로 2019년 매출 기준으로 세계 최대 항공사다. 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있다.

연혁

  • 1925년 3월 2일, 농작물 재배 회사 Huff Daland Dusters 설립
  • 1928년 12월 3일, Woolman(델타항공 최초 CEO)이 Huff Daland Dusters 자산 인수해 델타항공(Delta Air Service) 설립
  • 1929년 6월 17일, 5인승 비행기로 댈러스(텍사스)와 잭슨(미시시피) 구간 운항 개시
  • 1930년 12월 31일, 매각되어 Delta Air Corporation로 변경
  • 1934년 7월 4일, 항공우편 서비스 개시. 8월 여객 서비스 개시
  • 1953년, Chicago and Southern Air Lines 인수
  • 1987년, Western Airlines 합병
  • 1991년, 파산한 팬암 일부 사업 인수
  • 1995년, 상용고객 우대 프로그램(FFP) 스카이마일즈 서비스
  • 2000년, 에어프랑스, 대한항공, 아에로멕시코와 함께 항공동맹체 스카이팀 창설
  • 2005년 9월 14일, 파산보호 신청
  • 2007년 4월 30일, 파산보호에서 벗어나 독자 운영 시작
  • 2008년 4월 14일, 노스웨스트항공과 합병

항공동맹체

항공기

여객기

2020년 12월 기준
항공기 보유 주문 비고
A220-100 38 7
A220-300 5 45 2020년부터 도입
A319-100 57 -
A320-200 62 -
A321-200 107 20
A321neo - 100 2020년부터 도입
A330-200/300 42 -
A330-900neo 8 29
A350-900 15 20 퇴역하는 B777 기종 대체
B717-200 65 -
B737-800 77 -
B737-900ER 130 -
B757-200/300 100 -
B767-300ER/400ER 55 -
777 221

사건/사고

참고

한진칼 지분 매입

2019년부터 대한항공 지주사인 한진칼 지분을 매입하기 시작해 2020년 3월 기준 14.9%까지 확대했다. 지분율 15% 이상부터는 기업결합심사 대상이 되기 때문에 사실상 최대치라고 할 수 있다. 델타항공이 한진칼 지분을 매입한 것은 한진칼을 사모펀드 KCGI 등의 공격으로부터 경영권 보호를 위한 백기사 역할인 것으로 분석하고 있다.

각주