에어인디아: 두 판 사이의 차이

2020년 7월 24일 (금) 15:54 판

에어인디아 B787

에어인디아(Air India)

에어인디아

IATA AI	ICAO AIC	콜사인 AIR INDIA
설립	1932년 10월 15일 ( 년 )


항공기	127대


매출	34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
H/P	[1]

1932년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 품질을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.^[1] 2010년대 들어 경영악화로 2017년 매각하기로 하고 추진했으나 인수자를 찾지 못하고 있다.

연혁

1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 (항공우편 및 화물 등 소송)
1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
2014년 7월 11일, 항공동맹체 스타얼라이언스 가입
2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)^[2]

상용고객 프로그램(FFP)

Flying Returns

항공기

기종	보유	주문
A319-100	22	-
A320-200	9	-
A320neo	27	-
A321-200	20	-
B747-400	4	-
B777-200LR, -300ER	18	-
B787-8	27	-
계	127	-

사건/사고

각주

[1] 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아

[2] 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토

[1]

[2]

@@ 5번째 줄: / 5번째 줄: @@
 {{항공사|airlines=에어인디아|iata=AI|icao=AIC|callsign=AIR INDIA|homepage=[https://www.airindia.com]|start=1932년 10월 15일|airplane=127대|end=|pax=|revenue=34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)}}
-년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 2010년대 들어 경영악화로 2017년 매각하기로 하고 추진했으나 인수자를 찾지 못하고 있다.
+년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 한 때 [[싱가포르항공]], [[캐세이퍼시픽]] 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 품질을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아]</ref> 2010년대 들어 경영악화로 2017년 매각하기로 하고 추진했으나 인수자를 찾지 못하고 있다.
 ==연혁==