B737 MAX 200
개요[편집 | 원본 편집]
보잉이 개발한 민간 상용기 가운데 비교적 소형급인 B737 MAX 8의 변형 기종으로 좌석수를 최대 200개까지 설치한다는 의미에서 부여된 명칭이다. (라이언에어는 B737-8200이라는 표현을 사용) B737 기종을 베이스로 개량 발전시킨 B737 MAX 시리즈를 개발했고 저비용항공사의 요구에 의해 좌석수를 확장시킨 버전이다.[1]
주문 항공사[편집 | 원본 편집]
라이언에어 주문[편집 | 원본 편집]
해당 버전 개발에 가장 큰 영향을 주었던 곳은 유럽 최대 저비용항공사 라이언에어로 2014년 100대를 주문했다. 'B737-8200'이라는 기종 명칭이 도색된 라이언에어 항공기가 포착되면서가 한 때 737 MAX 8 추락사고와 관련해 보잉이 브랜드 악화를 우려해 B737 MAX 기종 이름 자체를 바꾸려는 것 아니냐는 소문이 돌기도 했다.
2020년말 라이언에어는 B737 MAX 200 항공기를 추가 주문해 총 주문량은 210대에 이르렀다.[2] 2021년 6월 16일, 첫 기체가 라이언에어에 인도됐다.[3]
비엣젯[편집 | 원본 편집]
베트남 저비용항공사 비엣젯도 2016년 5월 B737 MAX 200 항공기 100대를 주문했다.
아카사항공[편집 | 원본 편집]
인도 신생 항공사 아카사항공이 2021년 11월 총 72대 주문한 B737 MAX 기종 가운데 B737 MAX 200 도 포함되었다.
특징[편집 | 원본 편집]
가능하면 많은 승객을 탑승시키려는 저비용항공사 요구에 맞춰 B737 MAX 8(175석) 기체를 그대로 이용하되 좌석수를 최대 200개까지 설치 가능하도록 변경시킨 모델이다. 하지만 실제 좌석 200개까지는 무리이고 대체로 190석~197석 정도로 구성한다. 덕분에 좌석 피치는 28인치 정도로 현존하는 이코노미클래스 좌석 가운데 가장 좁은 편이다.
베이스 기종인 B737 MAX 8 버전보다 많은 승객이 탑승하기 때문에 안전 규정에 의거 동체 좌우에 비상구 하나씩 추가됐다. (B737 MAX 8 기종 출입구는 메인도어 4개, 날개 위 도어 4개로 총 8개지만 B737 MAX 200 버전은 메인도어가 2개 더 많은 10개다.)
참고[편집 | 원본 편집]
- B737 MAX 비행 중지 사태
- ACF : 에어버스가 진행하고 있는 A321neo 기종 좌석 확장 개념
각주