B747: 두 판 사이의 차이

2023년 2월 13일 (월) 09:51 기준 최신판

루프트한자 B747-8

보잉 B747 항공기 : 대형 기종의 대명사

개요[편집 | 원본 편집]

1970년 첫 상업비행을 시작한 대형 제트 항공기의 대명사이다. 일명 '점보', '하늘의 여왕'이라 불리며 반세기 동안 1500대가 넘게 생산된 베스트 셀러 기종이다.

1970년대 대량 수송, 태평양 횡단 시대를 연 기종으로 유명하며 화물기는 물론 여객기로서도 대량 수송의 대명사라는 명성을 떨쳤다.

개발[편집 | 원본 편집]

1968년 첫 공개

1963년, 미 공군이 대량 수송 가능한 전략 수송기 프로젝트 가동 → 보잉 B747 기종으로 대응했지만 록히드 마틴에 패배
1965년 12월 2일, 팬암항공 후안 트리페가 보잉이 수송기로 개발하던 B747 기종을 여객기로 활용하겠다며 25대 주문
1968년 9월 30일, 일반에 첫 공개(프로토타입)
1969년 2월 9일, 초도 비행
1970년 1월 22일, 상업 비행 개시(팬암항공, 뉴욕-런던)
1989년, B747-400 비행 개시
2010년 2월 8일, B747-8 초도 비행 (화물기, 2011년 카고룩스 / 여객기 2012년 루프트한자 각각 첫 인도)
2022년 12월 6일, 마지막 B747-8F 기재 출고 (2023년 1월 31일 아틀라스항공 인도)

B747 기종은 당초 화물 수송기로 개발을 시작했던 탓(?)에 메인데크 2층 구조에 노즈도어라는 독특한 형태를 지니고 있다. 미 군 프로젝트에 실패한 후 초음속 여객기 개발마저 중단되어 위기를 맞은 보잉에게 팬암 후안 트립의 대형기 제안·주문은 개발이 중단됐던 B747을 다시 살리는 기사회생의 계기가 되었다.^[1]^[2]

생산[편집 | 원본 편집]

구분	B747-100	B747SP	B747-200	B747-300	B747-400	B747-8	계
생산	205	45	393	81	694	154	1,573
현역^[3]	4	-	17	3	271	154	449

특징[편집 | 원본 편집]

노즈도어가 열리는 독특한 구조

4발 엔진을 장착한 세계 최초의 광동체(Widebody) 기종이다. 당초 미군 수송기 개발을 목적으로 연구하던 것을 대형 여객기로 전환한 것이어서 길이기 긴 화물 탑재를 위해 노즈도어가 열리는 화물기 특유의 독특한 구조를 가지고 있다. 이 때문에 조종실(Cockpit)이 2층에 위치하는 구조를 피할 수 없었다.

주요 운용사[편집 | 원본 편집]

팬암항공 : 초도 도입 (여객기 23대, 화물기 2대 등 총 25대 도입)
대한항공 : 1973년 도입 (B747-400: 1989년 / B747-8i: 2015년 도입)

팬암항공 이후 대한항공을 포함 영국항공, 캐세이퍼시픽, 일본항공 등이 처음 도입해 운영했다. 전세계 약 70개 항공사 혹은 국가 정부에서 운용했거나 하고 있다.

가장 많이 운용한 항공사[편집 | 원본 편집]

순위	항공사	운용 대수	비고
1	아틀라스항공(Atlas AIr)	111	화물 항공사, 운용 중
2	일본항공(Japan Airlines)	109	2011년 퇴역
3	영국항공(British Airways)	103	2020년 퇴역
4	에어 애틀랜타 아이스랜딕(Air Atlanta Icelandic)	100	화물 항공사, 운용 중
5	싱가포르항공(Singapore Airlines)	95	화물기(B747-400F) 운용 중
6	유나이티드항공(United Airlines)	90	2017년 퇴역
7	대한항공(Korean Air)	87	1973년 도입, B747-400ERF/-8i 운용 중
8	루프트한자(Lufthansa)	83	운용 중
9	캐세이퍼시픽(Cathay Pacific)	83	화물기(B747-400F, 8F) 운용 중
10	칼리타항공(Kalitta Air)	76	화물 항공사, 운용

성능 및 제원[편집 | 원본 편집]

구분	747SP	747-100	747-200	747-300	747-400	747-8
조종사	3				2
좌석	276	366		400	416	467
윙스팬	59.6m				64.4m	68.5m
전장	56.3m	70.7m				76.25m
엔진	4개 (PW, R&R, GE)				PW, R&R, GE	GEnx
순항속도		마하 0.855 (최고 마하 0.92)
항속거리	10,800km	8,560km	12,150km	11,720km	14,205km	14,320km

평가[편집 | 원본 편집]

세계 최초의 광동체 기종으로 대형 여객기의 상징과도 같은 존재다. 항공기 하면 떠오르는 이미지 가운데 가장 큰 부분을 차지한다고 해도 과언이 아니다. 세계 최초로 태평양, 대서양 횡단에 나서고 세계일주노선을 운항하는 등 본격적인 제트기 시대를 열었다는 평가를 받는다.

2007년 A380이 등장하면서 현존하는 최대 항공기라는 타이틀을 내주긴 했지만 상징성이나 영향력 측면에서 B747 기종을 앞설 기종은 없다는 게 일반적인 평가다.

참고[편집 | 원본 편집]

에어버스 A380

각주

↑ 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기(2011.6.5)
↑ A380 생산 중단 소식과 B747 점보기 50년(2019.2.18)
↑ 2023년 1월 기준

[1] 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기(2011.6.5)

[2] A380 생산 중단 소식과 B747 점보기 50년(2019.2.18)

[3] 2023년 1월 기준

[1]

[2]

[3]

@@ 1번째 줄: / 1번째 줄: @@
+[[파일:Lufthansa Boeing 747-8 (16093562187).jpg|섬네일|루프트한자 B747-8]]
 보잉 B747 항공기 : 대형 기종의 대명사
 == 개요 ==
-년 첫 상업비행을 시작한 대형 제트 항공기의 대명사이다. 일명 '점보', '하늘의 여왕'이라 불리며 반세기 동안 1500대가 넘게 생산된 베스트 셀러 기종이다.
+년 첫 상업비행을 시작한 대형 제트 항공기의 대명사이다. 일명 '[[점보]]', '[[하늘의 여왕]]'이라 불리며 반세기 동안 1500대가 넘게 생산된 베스트 셀러 기종이다.
-년대 대량 수송, 태평양 횡단 시대를 연 기종으로 유명하며 화물기는 물론 여객기로서도 대량 수송의 대명사라는 명성을 지켰다.
+년대 대량 수송, 태평양 횡단 시대를 연 기종으로 유명하며 [[화물기]]는 물론 [[여객기]]로서도 대량 수송의 대명사라는 명성을 떨쳤다.
 == 개발 ==
-{{빈 문단}}
+[[파일:Boeing 747 rollout (3).jpg|섬네일|1968년 첫 공개]]
+*1963년, 미 공군이 대량 수송 가능한 전략 수송기 프로젝트 가동 → 보잉 B747 기종으로 대응했지만 [[록히드 마틴]]에 패배
+*1965년 [[12월 2일]], [[팬암항공]] [[후안 트리페]]가 보잉이 수송기로 개발하던 B747 기종을 여객기로 활용하겠다며 25대 주문
+*1968년 [[9월 30일]], 일반에 첫 공개(프로토타입)
+*1969년 [[2월 9일]], 초도 비행
+*1970년 [[1월 22일]], 상업 비행 개시(팬암항공, 뉴욕-런던)
+*1989년, B747-400 비행 개시
+*2010년 [[2월 8일]], B747-8 초도 비행 (화물기, 2011년 [[카고룩스]] / 여객기 2012년 [[루프트한자]] 각각 첫 인도)
+*2022년 [[12월 6일]], 마지막 B747-8F 기재 출고 (2023년 1월 31일 [[아틀라스항공]] 인도)
+B747 기종은 당초 화물 수송기로 개발을 시작했던 탓(?)에 [[메인데크]] 2층 구조에 [[노즈도어]]라는 독특한 형태를 지니고 있다. 미 군 프로젝트에 실패한 후 [[초음속 여객기]] 개발마저 중단되어 위기를 맞은 보잉에게 팬암 후안 트립의 대형기 제안·주문은 개발이 중단됐던 B747을 다시 살리는 기사회생의 계기가 되었다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/column/57021 미완의 보잉 초음속 여객기 개발과 그 뒷 이야기(2011.6.5)]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_sense_board/1310935 A380 생산 중단 소식과 B747 점보기 50년(2019.2.18)]</ref>
-== 운용사 ==
+== 생산 ==
+{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+!구분
+!B747-100
+!B747SP
+!B747-200
+!B747-300
+!B747-400
+!B747-8
+!계
+|-
+|생산
+|205
+|45
+|393
+|81
+|694
+|154
+|1,573
+|-
+|현역<ref>2023년 1월 기준</ref>
+|4
+| -
+|17
+|3
+|271
+|154
+|449
+|}
-== 성능 및 제원 ==
+==특징==
-{{빈 문단}}
+[[파일:AirBridgeCargo Airlines Boeing 747-200F nose loading door open and cargo loader at Sheremetyevo International Airport.jpg|섬네일|노즈도어가 열리는 독특한 구조]]
+발 엔진을 장착한 세계 최초의 [[광동체]](Widebody) 기종이다. 당초 미군 수송기 개발을 목적으로 연구하던 것을 대형 여객기로 전환한 것이어서 길이기 긴 [[화물]] 탑재를 위해 [[노즈도어]]가 열리는 [[화물기]] 특유의 독특한 구조를 가지고 있다. 이 때문에 [[조종실]](Cockpit)이 2층에 위치하는 구조를 피할 수 없었다.
-== 영향 ==
+==주요 운용사==
+* [[팬암항공]] : 초도 도입 (여객기 23대, 화물기 2대 등 총 25대 도입)
+*[[대한항공]] : 1973년 도입 (B747-400: 1989년 / B747-8i: 2015년 도입)
+팬암항공 이후 대한항공을 포함 [[영국항공]], [[캐세이퍼시픽]], [[일본항공]] 등이 처음 도입해 운영했다. 전세계 약 70개 [[항공사]] 혹은 국가 정부에서 운용했거나 하고 있다.
+===가장 많이 운용한 항공사===
+{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+!순위
+!항공사
+!운용 대수
+!비고
+|-
+|1
+|[[아틀라스항공]](Atlas AIr)
+|111
+|화물 항공사, 운용 중
+|-
+|2
+|[[일본항공]](Japan Airlines)
+|109
+|2011년 퇴역
+|-
+|3
+|[[영국항공]](British Airways)
+| 103
+|2020년 퇴역
+|-
+|4
+|에어 애틀랜타 아이스랜딕(Air Atlanta Icelandic)
+|100
+|화물 항공사, 운용 중
+|-
+|5
+|[[싱가포르항공]](Singapore Airlines)
+|95
+|화물기(B747-400F) 운용 중
+|-
+|6
+|[[유나이티드항공]](United Airlines)
+|90
+|2017년 퇴역
+|-
+|7
+|[[대한항공]](Korean Air)
+|87
+|1973년 도입, B747-400ERF/-8i 운용 중
+|-
+|8
+|[[루프트한자]](Lufthansa)
+|83
+|운용 중
+|-
+|9
+|[[캐세이퍼시픽]](Cathay Pacific)
+|83
+|화물기(B747-400F, 8F) 운용 중
+|-
+| 10
+|칼리타항공(Kalitta Air)
+|76
+|화물 항공사, 운용
+|}
+==성능 및 제원==
+{| class="wikitable" style="text-align: center;"
+!구분
+!747SP
+!747-100
+!747-200
+!747-300
+! 747-400
+!747-8
+|-
+|[[조종사]]
+| colspan="4" | 3
+| colspan="2" |2
+|-
+|[[좌석]]
+|276
+| colspan="2" |366
+|400
+|416
+|467
+|-
+|[[윙스팬]]
+| colspan="4" |59.6m
+|64.4m
+|68.5m
+|-
+|전장
+|56.3m
+| colspan="4" |70.7m
+|76.25m
+|-
+|엔진
+| colspan="4" |4개 (PW, R&R, GE)
+|PW, R&R, GE
+|GEnx
+|-
+|[[순항속도]]
+|
+| colspan="5" |마하 0.855 (최고 마하 0.92)
+|-
+|[[항속거리]]
+|10,800km
+|8,560km
+|12,150km
+|11,720km
+|14,205km
+| 14,320km
+|}
+==평가 ==
+세계 최초의 [[광동체]] 기종으로 대형 여객기의 상징과도 같은 존재다. 항공기 하면 떠오르는 이미지 가운데 가장 큰 부분을 차지한다고 해도 과언이 아니다. 세계 최초로 태평양, 대서양 횡단에 나서고 [[세계일주비행|세계일주]]노선을 운항하는 등 본격적인 제트기 시대를 열었다는 평가를 받는다.
+년 [[A380]]이 등장하면서 현존하는 최대 항공기라는 타이틀을 내주긴 했지만 상징성이나 영향력 측면에서 B747 기종을 앞설 기종은 없다는 게 일반적인 평가다.
+==참고==
+*에어버스 [[A380]]
 {{각주}}
+[[분류:항공기]]