• 1센트에 매각된 인도 3대 항공사 제트에어웨이즈
• 채권단으로 임시 매각한 것으로 추가 투자 유치 없으면 파산
• 항공산업 관심 타타그룹(Tata Group)이 현실적 대안이나 신중한 상태

인도 3대 항공사 중 하나인 제트에어웨이즈(Jet Airways)가 결국 1센트에 매각되었다.

제트에어웨이즈는 약 1조1500억 원(730억 루피)에 달하는 부채를 견디지 못하고 채무불이행 상태에 빠졌다.

항공기 임차료를 지불하지 못해 항공기가 그라운드 되는 처지에까지 몰렸다.

항공소식 제트에어웨이즈 항공기 4대 그라운드, 에티하드 투자 또 실패?(2019/2/9)

결국 인도 국영은행 등 채권단이 신주 발행을 통해 부채를 전부 주식으로 교환하는 방식으로 1루피(1센트)에 지분 50.1%를 인수하기로 결정했다고 현지 언론들이 전했다.

그러나 이것으로 마무리된 것이 아니다. 당장 갚아야 할 부채와 함께 회사를 정상화하는데 총 850억 루피가 필요할 것으로 분석되고 있다. 인도 정부는 제트에어웨이즈 회생을 위해 민간 투자 확보를 추진하고 있다.

에티하드 지분 투자를 받았던 제트에어웨이즈(2013년)

가장 현실적인 대안은 제트에어웨이즈의 지분 24%를 보유하고 있는 에티하드항공의 추가 지원이나 항공업 확장을 추진하고 있는 타타그룹의 투자 정도를 꼽을 수 있다. 하지만 에티하드항공의 경우 타 항공사 지분 투자를 통한 영향력 확대 전략이 줄줄이 실패로 끝나고 있어 이미 파산 상태에 빠진 제트에어웨이즈에 추가 투자 여부는 부정적이다.

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항공소식 에티하드가 투자했던 항공사들 줄줄이 파산(2017/11/29)

인도 타타그룹은 인도 항공 초기 최대 항공사였던 타타항공(Tata Airways)을 운영한 바 있으며, 현재 비스타라항공(VISTARA)과 에어아시아 인디아¹⁾  지분을 51% 보유하며 실질적 지배력을 행사하는 등 항공산업에 깊은 관심을 보이고 있다. 타타그룹이 제트에어웨이즈를 인수할 경우 단번에 인도 최대 항공그룹이 될 것으로 전망된다.

항공소식 인도 타타그룹, 제트에어웨이즈 지분 인수로 최대 항공그룹 되나?

제트에어웨이즈는 1992년 설립되어 인도 항공시장 확대와 함께 급격하게 성장하며 한때(2011년) 인도 최대 항공사 위치에 오르기도 했지만, 인디고(IndiGo) 등 강력한 저비용항공사 등장으로 인해 가격 경쟁이 심화되면서 시장 점유율은 지속 하락하고 있으며 재무구조 등 부실이 심각해졌다.

인도 항공시장은 저비용항공사 인디고 등장과 함께 큰 변화를 겪고 있다. 2005년 설립된 인디고(IndiGo)는 에어인디아, 제트에어웨이즈가 장악하고 있던 인도 항공시장 구도를 깨뜨리며 2018년 기준 최대 항공사 자리를 유지하고 있다.²⁾  국영 에어인디아 역시 부실 악화로 민영화를 추진하고 있지만 마땅한 인수자가 나서지 않는 상황에 제트에어웨이즈 부실, 매각 상황까지 겹치면서 인도 정부의 고민은 깊어지고 있다.

항공소식 인도 항공시장서 메이저는 LCC, 인디고(2018/3/7)