항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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이스타항공, 국제선 재운항 (일본, 태국, 베트남, 대만)이스타항공, 3년 반 만에 국제선 재운항 예정 9월에 대만 송산, 일본 나리타·오사카, 태국 방콕, 베트남 다...
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아시아나, 2분기 매출 늘고 흑자전환했지만 재무구조 악화아시아나항공 2분기 매출 늘고 영업 흑자 기록 영업이익은 전년 동기 대비 48% 감소 당기손익 18억 흑자 기...
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아시아나항공, 3분기 영업이익 냈지만 순손실 못피해아시아나항공, 3분기 매출 13% 증가 1조7250억 원 영업이익은 전년 대비 45% 감소한 1267억 원 화물사업 실...
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아시아나, 신규 화물기 4대 도입 … 노후기 3대 처분아시아나항공 노후 화물기 3대 처분하고 신규 4대 도입 전체적인 화물기 운용 사업규모는 그대로 유지 화물...
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플라이강원, 공개 매각으로 전환플라이강원, 스토킹호스 방식 무산 → 공객 매각으로 전환 매각가 약 300억 원 등 경영 정상화 위해 약 1000...
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인도 고퍼스트, 2월 4일까지 운항 중단 … 회생 먹구름인도 ULCC 고퍼스트, 내년 2월 4일까지 항공편 취소 지난 5월 파산보호 이후 투자자 확보에 어려움, 파산 전...
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현대산업개발, 아시아나 2500억 계약금 소송 대법원으로HDC현대산업개발, 아시아나 계약금 반환 소송 상고장 제출 1·2심 모두 패소했지만 포기 안해 … 대법원으로 H...
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콴타스, 호주 국내 항공여행 코로나19 이전 수준 회복호주, 국내 여행·레저 항공수요 코로나19 이전 수준으로 회복 콴타스, 국내 항공수요 회복과 화물 사업 호조...
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아시아나도 성과급 준다 … 기본급 100% 지급아시아나, 지난해 성과 안전장려금 명목으로 100% 지급 매각 대상으로 산업은행 감독, 관리 하에 수 년째 임...
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일본항공, 9개월 2조2천억 원 적자 ·· 연간 3조 원 손실 예상일본항공(JAL) 9개월 동안 2127억 엔(약 2조2천억 원) 손실 손실 규모가 예상보다 커 연간 손실은 3000억 엔...
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에어캐나다, 지난해 코로나19 사태 4조 원 손실에어캐나다, 지난해 4조 원(37억 7600만 달러) 손실 자회사 운행 중단에 대규모 직원 일시 해고 불가피 에어...
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코로나19 확진 축구 대표팀 수송 아시아나 전세기 투입 ·· 오스트리아 빈코로나19 확진 축구 국가대표 선수단 수송 위해 아시아나항공 전세기 투입 A매치 기간 중 선수 7명 등 총 10...
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진에어, 지니키친 더리얼 신메뉴 '뭄바이 커리' 출시진에어, 가정간편식 '지니키친 더리얼'에 신메뉴 '뭄바이 커리' 추가 코로나19 상황 속에서 기내식을 통해 ...
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이스타항공 6호기 도입 … 국제선 재운항 임박이스타항공 6호기 도입, 올해 세 대째 9월 국제선 재운항을 시작으로 과거 사업 회복 가속화 [이스타항공]의...
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이스타항공, 이달 중순 입찰 공고 ·· 2~3곳 적극적이스타항공, 이달 중순 매각 입찰 공고 2~3곳 관심 갖는 업체, 인수자 결정되면 5월 20일까지 회생계획안 제...
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아시아나 화물사업 매각 시동 … 투자설명서 배포아시아나 화물사업 매각 발걸음 본격화 매각 주관사, 투자설명서와 비밀유지계약서 배포 이후 입찰제안서 접...
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이스타항공, 9호 항공기 도입 … 연내 10대 운용이스타항공, 9호 항공기 도입 … 연내 10대 완성 3분기 실적 에어서울 넘어서며 회복세 본격화 [이스타항공]...
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대한항공, 러시아 590억 과징금 불복.. 항소 예정러시아 법원, 대한항공 세관법 위반에 590억 원 과징금 판결 대한항공, 위법 의도 없었던 실수라며 항소 제...
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에어서울, 지난해 매출·영업이익 사상 최대에어서울, 2023년 매출 3109억 영업이익 644억 2016년 운항 시작 이래 각각 최대 실적 [에어서울]이 지난해(...
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사우스웨스트 사상 최대 벌금 1800억 내야사우스웨스트항공, 1800억 원 벌금 내야 지난해 연말부터 약 1만7천여 항공편 결항과 응대 미흡 이유 교통부...
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전일공수(ANA), 비항공 사업 확대 ·· 5년 후 4조 원 매출 목표전일공수(ANA), 비항공 사업 확대 등 사업 다각화 코로나19 이전 수준의 두 배인 4천억 엔 매출 목표 일본 ...