항공, 여행 등에 대한 새로운 소식
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아시아나항공 노조, 임금 인상 잠정합의안 가결아시아나항공 노사, 2022년 2.5% 임금 인상 합의 조종사노조 찬반투표 결과 압도적 찬성으로 잠정합의안 가...
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JAL 4년 만에 분기 흑자 기록, ANA도 흑자 이어일본항공·전일공수 모두 대규모 흑자 기록 코로나19 펜데믹에서 완전히 벗어나 실적 회복 일본항공은 4년 만...
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대한항공, 2분기 3조5354억 매출 4680억 영업이익전통적 비수기인 2분기에도 여객실적 덕분에 매출 증가 매출 3조5354억 원, 영업이익 4680억 원, 당기이익 3...
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동방항공, 한국인 승무원 부당해고 소송 화해 확정동방항공, 부당해고 한국인 승무원 화해금 지급 결정 수용 코로나19 사태 발발로 부당해고 소송 제기, 1심 ...
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티웨이항공 2분기도 흑자, 하지만 1분기 대비 대폭 감소티웨이항공, 1분기 이어 2분기도 흑자 … 196억 영업흑자 매출도 전년 동기 대비 205% 증가한 2861억 원 기록...
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코로나 회복에도 중국 하늘길 부진 … 항공편 감축포스트 코로나 항공 수요 회복에도 중국 노선은 부진 한중 관계 경색에 따른 상호 방문 제한 여전 중국, 비...
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이스타항공, B737-8 재도입 … 1년 6개월 만이스타항공, B737-8 기종 재도입, 1년 6개월 만 이전 도입했던 기재, B737 MAX 운항 중단 사태와 경영난으로...
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세계 항공화물 운임 … 3년 중 최저세계 항공화물 운임 전년 동기 대비 40% 하락 여객기 운항 정상화에 따른 공급 크게 증가한 것이 원인 지난 ...
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대한항공, 최고 화물 항공사 & 북아시아 최고 항공사대한항공, 코로나19 위기를 호재로 극복 북아시아 최고 항공사, 최고 화물 항공사 수상 [대한항공]이 ▲북아...
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플라이강원, 20일부터 운항 중단 … 기업회생 신청플라이강원, 경영난에 20일부터 모든 항공편 운항 중단 22일 기업회생 절차 신청 → 법정관리 통해 정상화 시...
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싱가포르항공, 3년 만에 흑자 … 76년 역사상 최대싱가포르항공, 76년 역사상 가장 큰 영업이익 기록 코로나19 발발 이후 3년 만의 흑자 전환 2022 회계연도 2...
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아시아나 매출 27% 증가했지만, 영업이익 48% ↓전년 대비 27% 증가한 매출 1조4563억 원 영업이익 반토막(925억), 당기손익 620억 적자 전환 여객 실적 대...
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제주항공, 2호 화물기 도입 … 화물사업 날개제주항공 화물기 추가 도입과 함께 화물사업 강화 B737 여객기를 화물기로 개조.. 코로나19 사태 속 시작 [...
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유럽재판소, 獨 정부의 루프트한자 재정 지원은 부당독일 정부의 루프트한자 재정 지원 계획 승인한 EC 결정은 잘못 유럽사법재판소(ECJ), 라이언에어가 제기한 ...
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진에어 1분기 사상 최대 매출 … 849억 원 영업이익 거둬진에어, 전년 동기 대비 422% 증가한 사상 최대 매출 실적 거둬 영업손익, 당기손익 모두 전년 동기 적자에...
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제주항공, 1분기 사상 최대 실적 … 707억 원 영업이익제주항공, 전년 4분기에 이어 2분기 연속 영업이익 거둬 매출은 전년 동기 대비 423% 증가해 사상 최대 실적...
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인도 LCC 고퍼스트 경영난 끝에 파산 신청인도 5위 규모 항공사 고퍼스트, 경영난으로 파산 신청 2016년 기준 인도 시장 점유율 8%까지 성장했지만 코...
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외국인 환승객 무사증 입국 허가 재개외국인 환승객 무사증 입국 허가, 30일부터 단계적 재개 코로나19 발발과 함께 2020년 2월 중단 외국인 환승...
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전일공수, 3년 만에 흑자 … 894억 엔 순이익 거둬전일공수, 코로나19 팬데믹 후 첫 흑자 기록 … 3년 만 올해 800억 엔(8천억 원) 흑자 기대 일본 항공업계도 ...
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티웨이항공, 1분기 827억 흑자 … 16분기 만에티웨이항공, 1분기 827억 원 영업이익 올려 … 16개 분기 만 분기 매출 기준으로 사상 최대 실적 동계 성수기...
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플라이강원, 22년도 사업보고서 지연 … 경영난 심화플라이강원, 전년 사업보고서 제출 지연 충분한 감사 증거 부족으로 회계법인 사업보고서 완성 지연 리스료 ...