잔글편집 요약 없음 |
편집 요약 없음 |
||
| (사용자 3명의 중간 판 49개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
==라이언에어( | {{다른 문서 | ||
| doc1 = 라이온에어 | |||
}} | |||
{{항공사 | |||
|airlines=라이언에어 | |||
|iata=FR | |||
|icao=RYR | |||
|callsign=RYANAIR | |||
|homepage=[https://www.ryanair.com ryanair.com] | |||
|airplane=574대 | |||
|start=1984년 [[11월 28일]] | |||
|end= | |||
|age={{나이|1984|11|28}} | |||
|pax=2,750만 명 (FY21) | |||
|revenue=16억3600만 유로 (FY21) | |||
|img=file:Ryanair Boeing 737-800 EI-DAK 2 (27632982163).jpg | |||
}} | |||
라이언에어(Ryanair): 아일랜드의 [[저비용항공사]]로 유럽 최대 규모 | |||
==개요== | |||
아일랜드의 [[저비용항공사]]로 미국의 [[사우스웨스트항공]]과 함께 저비용항공사의 대명사로 불린다. 어느 [[항공사]]보다 저렴한 [[운임]]으로 [[항공권]]을 판매하지만, 그외 부가수익 등에 있어서는 철저한 수익정책으로 어느 [[항공사]]보다 많은 수익을 올리고 있다. 2019년 현재 420대 항공기를 운용하는 거대 항공사지만 소속 직원 13,000명(2018년 기준)에 불과할 정도로 비용 효율성이 높다. | 아일랜드의 [[저비용항공사]]로 미국의 [[사우스웨스트항공]]과 함께 저비용항공사의 대명사로 불린다. 어느 [[항공사]]보다 저렴한 [[운임]]으로 [[항공권]]을 판매하지만, 그외 부가수익 등에 있어서는 철저한 수익정책으로 어느 [[항공사]]보다 많은 수익을 올리고 있다. 2019년 현재 420대 항공기를 운용하는 거대 항공사지만 소속 직원 13,000명(2018년 기준)에 불과할 정도로 비용 효율성이 높다. | ||
2017년 수송객 1억 1280만 명으로 단일 [[항공사]]로서는 유럽에서 가장 많은 승객을 수송했다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1253313 2017 유럽 최대 항공사는 '라이언에어']</ref> | 2017년 수송객 1억 1280만 명으로 단일 [[항공사]]로서는 유럽에서 가장 많은 승객을 수송했다.<ref>[항공소식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/air_news/1253313 2017 유럽 최대 항공사는 '라이언에어']</ref> 2019년(FY2020)에는 1억 4860만 명이 라이언에어를 이용했다. | ||
==연혁== | |||
* 1984년 [[11월 28일]], 크리스토퍼 라이언, Danren Enterprises 설립. '라이언에어(Ryanair)'로 사명 변경 | |||
* 1985년 [[7월 8일]], 운항 개시 | |||
* 1986년, London European Airways 지분 85% 인수 | |||
* 1987년, 재무 및 세금 고문으로 마이클 오리어리(Michael O'Leary) 채용 | |||
* 1992년, 더블린 및 나스닥 증권거래소 상장 | |||
* 2000년, 웹사이트 개설 및 온라인 예약, 판매 개시 | |||
* 2003년 4월, Buzz 인수 | |||
* 2006년, [[에어링구스]] 인수 시도했지만 실패 | |||
* 2006년 8월, 공항 체크인 시 수수료 부과 시작 | |||
* 2009년 6월, 1992년 이후 첫 손실 기록 | |||
* 2012년, [[에어링구스]] 다시 인수 시도했으나 실패 | |||
* 2017년, 폴란드에 자회사 라이언에어 선(Ryanair Sun) 설립 | |||
* 2018년, 오스트리아 기반의 라우다모션(Laudamotion) 인수해 라우다(Lauda)로 변경 | |||
* 2019년 [[6월 9일]], 몰타 정부가 설립한 몰타에어(Malta Air) 인수<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1327636 라이언에어, 최대 LCC 항공그룹 가속화 - 몰타에어 인수]</ref> | |||
== | ==특징== | ||
유럽에서 어느 항공사보다 다양하고 많은 노선을 가지고 있으며 이들 구간을 단돈 10유로로 [[항공편]]을 이용할 수 있을 정도로 저렴한 항공요금을 자랑한다. 하지만 상대적으로 중소 규모 [[공항]]에서 운항하기 때문에 도심에서 먼 경우가 많고 심야 시간대 운항 등에서는 교통편 유무를 재확인 하는 것이 좋다. 저렴한 항공요금에 따라 [[환불]]이 불가하며, [[여정]], [[항공편]], 날짜 변경 등이 금지되어 [[예약]]한 항공편을 이용하지 않으면 [[항공권]]이 무용지물이 되므로 유무료 사항을 정확하게 확인할 필요가 있다. | 유럽에서 어느 항공사보다 다양하고 많은 노선을 가지고 있으며 이들 구간을 단돈 10유로로 [[항공편]]을 이용할 수 있을 정도로 저렴한 항공요금을 자랑한다. 하지만 상대적으로 중소 규모 [[공항]]에서 운항하기 때문에 도심에서 먼 경우가 많고 심야 시간대 운항 등에서는 교통편 유무를 재확인 하는 것이 좋다. 저렴한 항공요금에 따라 [[환불]]이 불가하며, [[여정]], [[항공편]], 날짜 변경 등이 금지되어 [[예약]]한 항공편을 이용하지 않으면 [[항공권]]이 무용지물이 되므로 유무료 사항을 정확하게 확인할 필요가 있다. | ||
| 20번째 줄: | 49번째 줄: | ||
Danren Enterprises라는 이름으로 1984년 11월 설립되었으나 설립자 가족 이름을 딴 라이언에어(Ryanair)로 이름을 바꾸고 이듬해 운항을 시작했다. 처음에는 15인승 Embraer Bandeirante를 사용해 아일랜드 워터포드에서 런던 개트윅공항까지 운항했으며 당시 직원 수는 단 25명에 불과했다. 이후 46인승 [[항공기]] 2대로 더블린에서 런던 구간을 비행하며 1년에 82,000명 가량을 수송했다. | Danren Enterprises라는 이름으로 1984년 11월 설립되었으나 설립자 가족 이름을 딴 라이언에어(Ryanair)로 이름을 바꾸고 이듬해 운항을 시작했다. 처음에는 15인승 Embraer Bandeirante를 사용해 아일랜드 워터포드에서 런던 개트윅공항까지 운항했으며 당시 직원 수는 단 25명에 불과했다. 이후 46인승 [[항공기]] 2대로 더블린에서 런던 구간을 비행하며 1년에 82,000명 가량을 수송했다. | ||
1987년 제트 항공기 시대를 연다. BAC-11 항공기 3대 리스(포괄임차) 운영을 시작해 이듬해 6대로 늘렸다.비록 바로 접기는 했지만 당시 [[비즈니스클래스]]와 상용고객우대제도([[FFP]])를 운용하기도 했다. | 1987년 제트 항공기 시대를 연다. BAC-11 항공기 3대 리스([[포괄임차]]) 운영을 시작해 이듬해 6대로 늘렸다.비록 바로 접기는 했지만 당시 [[비즈니스클래스]]와 상용고객우대제도([[FFP]])를 운용하기도 했다. | ||
하지만 1990년대 초 라이언에어는 재정적 위기를 겪는다. 구원투수로 당시 설립자 토니 라이언의 개인 세무사였던 마이클 | 하지만 1990년대 초 라이언에어는 재정적 위기를 겪는다. 구원투수로 당시 설립자 토니 라이언의 개인 세무사였던 [[마이클 오리어리]]를 영입하면서 본격적인 저비용항공사로서 성장하게 된다. 그는 미국 [[저비용항공사]]인 [[사우스웨스트항공]] 방식을 철저히 벤치마킹해 유럽에 맞는 LCC 개념을 시작한다. [[기내식]]을 폐지하고 항공기종을 단일화하기 시작했다.1991년 라이언에어는 거점을 스텐스테드로 이전했고 1995년에는 모든 항공기를 B737 기종으로 단일화했다. | ||
1997년 유럽지역 항공 규제가 완화되면서 본격적으로 유럽 비행을 시작한다. 1998년에는 20억 달러 규모의 B737-800 항공기를 45대 주문하는 등 저렴한 [[항공권]] 가격을 무기로 급속히 성장한다. | 1997년 유럽지역 항공 규제가 완화되면서 본격적으로 유럽 비행을 시작한다. 1998년에는 20억 달러 규모의 B737-800 항공기를 45대 주문하는 등 저렴한 [[항공권]] 가격을 무기로 급속히 성장한다. | ||
| 30번째 줄: | 59번째 줄: | ||
2002년 라이언에어는 45대 주문했던 B737 항공기 주문을 125대로 늘렸다. 이듬해 파산한 소형 항공사 버즈(Buzz)를 인수, 승승장구하며 2009년 한 해에만 6650만 명을 평균 35유로로 수송하며 명실상부한 [[LCC]] 이름을 자랑했다. 2013년, 보유 항공기는 272대에 달했으며 유럽 전역에 걸쳐 1300개 이상 [[노선]]을 운영하게 되었다. 운항 개시 30주년인 2015년에는 드디어 연간 1억 명 승객을 수송하는 기염을 토했다. | 2002년 라이언에어는 45대 주문했던 B737 항공기 주문을 125대로 늘렸다. 이듬해 파산한 소형 항공사 버즈(Buzz)를 인수, 승승장구하며 2009년 한 해에만 6650만 명을 평균 35유로로 수송하며 명실상부한 [[LCC]] 이름을 자랑했다. 2013년, 보유 항공기는 272대에 달했으며 유럽 전역에 걸쳐 1300개 이상 [[노선]]을 운영하게 되었다. 운항 개시 30주년인 2015년에는 드디어 연간 1억 명 승객을 수송하는 기염을 토했다. | ||
브렉시트(영국, 유럽연합 이탈)를 계기로 라이언에어는 지주사를 통해 노선, 영업 다각화라는 전략을 도입한다. [[라이언에어 홀딩스]] <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1313641 라이언에어, 세계 최대 저비용항공 항공그룹 전환]</ref> 산하에 라이언에어, 라이언에어 선 등 자회사를 두고, 2019년 1월 라우다모션, 6월 | 브렉시트(영국, 유럽연합 이탈)를 계기로 라이언에어는 지주사를 통해 노선, 영업 다각화라는 전략을 도입한다. [[라이언에어 홀딩스]] <ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1313641 라이언에어, 세계 최대 저비용항공 항공그룹 전환]</ref> 산하에 [[라이언에어]], [[라이언에어 UK]] [[라이언에어 선]](Buzz) 등 자회사를 두고, 2019년 1월 [[라우다모션]], 6월 [[몰타에어]]를 설립해 라이언에어 홀딩스에 편입시켰다. | ||
2020년 불어닥친 [[코로나19]] 사태로 라이언에어 역시 10억 1500만 유로라는 사상 최악의 대규모 손실을 기록했다. <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1421322 최대 LCC 라이언에어, 10억 유로 손실 ·· 수요 회복 시 운임 상승 불가피 전망]</ref> | |||
==항공기== | |||
{| class="wikitable sortable" style="text-align: center" | |||
|+2023년 8월 | |||
|- | |||
! 항공기 !! 보유 !! 주문 !! 비고 | |||
|- | |||
| A320-200 || 27 || ||[[라우다모션]] 운영 | |||
|- | |||
| B737-700 || 1 || - || [[버즈]] 운영 | |||
|- | |||
| B737-800 || 410 || - || 라이언에어, [[몰타에어]], [[버즈]] 등에서 운영 | |||
|- | |||
| B737 MAX 200 || 136 || 74 || B737 MAX 8 기종의 좌석 확장 버전(197석). [[B737-8200]]라는 명칭을 붙였다. | |||
|- | |||
|B737 MAX 10 | |||
| - | |||
|150 | |||
|옵션 150대 포함 총 300대, 좌석 228석 | |||
|- | |||
! 계 !! 574 !! 224 !! | |||
|} | |||
2023년 5월, B737 MAX 시리즈 가운데 가장 큰 버전인 B737 MAX 10 기종 150대(옵션 포함 300대), 장부가 기준 약 400억 달러 규모의 주문을 냈다. 228석으로 구성된 이 항공기는 2027년부터 2033년 사이에 인도될 예정이다.<ref>[https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-orders-300-boeing-737-max-10-aircraft-worth-40bn/ RYANAIR ORDERS 300 BOEING 737-MAX-10 AIRCRAFT WORTH $40BN]</ref><ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1533440 라이언에어, B737 MAX 10 항공기 300대 주문(2023.5.11)]</ref> | |||
==사건/사고== | |||
*[[라이언에어 4978편 사건]]: 2021년 [[5월 23일]], 벨라루스 [[영공]] 비행 중 수도 민스크로 [[회항]]한 사건이다. 벨라루스 관제 당국으로부터 기내 폭발물이 실렸다며 [[전투기]]까지 동원해 강제 착륙했다. | |||
==기타== | |||
*[[마이클 오리어리]] | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:다른 문서]] | |||
[[분류:항공사]] | [[분류:항공사]] | ||
[[분류:라이언에어]] | |||
2024년 6월 1일 (토) 14:06 기준 최신판
| 라이언에어 | ||
|---|---|---|
.jpg)
| ||
FR |
RYR |
RYANAIR
|
| 설립 | 1984년 11월 28일 ( 39년 )
| |
| 항공기 | 574대 | |
| 여객 | 2,750만 명 (FY21) | |
| 매출 | 16억3600만 유로 (FY21) | |
| H/P | ryanair.com | |
라이언에어(Ryanair): 아일랜드의 저비용항공사로 유럽 최대 규모
개요[편집 | 원본 편집]
아일랜드의 저비용항공사로 미국의 사우스웨스트항공과 함께 저비용항공사의 대명사로 불린다. 어느 항공사보다 저렴한 운임으로 항공권을 판매하지만, 그외 부가수익 등에 있어서는 철저한 수익정책으로 어느 항공사보다 많은 수익을 올리고 있다. 2019년 현재 420대 항공기를 운용하는 거대 항공사지만 소속 직원 13,000명(2018년 기준)에 불과할 정도로 비용 효율성이 높다.
2017년 수송객 1억 1280만 명으로 단일 항공사로서는 유럽에서 가장 많은 승객을 수송했다.[1] 2019년(FY2020)에는 1억 4860만 명이 라이언에어를 이용했다.
연혁[편집 | 원본 편집]
- 1984년 11월 28일, 크리스토퍼 라이언, Danren Enterprises 설립. '라이언에어(Ryanair)'로 사명 변경
- 1985년 7월 8일, 운항 개시
- 1986년, London European Airways 지분 85% 인수
- 1987년, 재무 및 세금 고문으로 마이클 오리어리(Michael O'Leary) 채용
- 1992년, 더블린 및 나스닥 증권거래소 상장
- 2000년, 웹사이트 개설 및 온라인 예약, 판매 개시
- 2003년 4월, Buzz 인수
- 2006년, 에어링구스 인수 시도했지만 실패
- 2006년 8월, 공항 체크인 시 수수료 부과 시작
- 2009년 6월, 1992년 이후 첫 손실 기록
- 2012년, 에어링구스 다시 인수 시도했으나 실패
- 2017년, 폴란드에 자회사 라이언에어 선(Ryanair Sun) 설립
- 2018년, 오스트리아 기반의 라우다모션(Laudamotion) 인수해 라우다(Lauda)로 변경
- 2019년 6월 9일, 몰타 정부가 설립한 몰타에어(Malta Air) 인수[2]
특징[편집 | 원본 편집]
유럽에서 어느 항공사보다 다양하고 많은 노선을 가지고 있으며 이들 구간을 단돈 10유로로 항공편을 이용할 수 있을 정도로 저렴한 항공요금을 자랑한다. 하지만 상대적으로 중소 규모 공항에서 운항하기 때문에 도심에서 먼 경우가 많고 심야 시간대 운항 등에서는 교통편 유무를 재확인 하는 것이 좋다. 저렴한 항공요금에 따라 환불이 불가하며, 여정, 항공편, 날짜 변경 등이 금지되어 예약한 항공편을 이용하지 않으면 항공권이 무용지물이 되므로 유무료 사항을 정확하게 확인할 필요가 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
Danren Enterprises라는 이름으로 1984년 11월 설립되었으나 설립자 가족 이름을 딴 라이언에어(Ryanair)로 이름을 바꾸고 이듬해 운항을 시작했다. 처음에는 15인승 Embraer Bandeirante를 사용해 아일랜드 워터포드에서 런던 개트윅공항까지 운항했으며 당시 직원 수는 단 25명에 불과했다. 이후 46인승 항공기 2대로 더블린에서 런던 구간을 비행하며 1년에 82,000명 가량을 수송했다.
1987년 제트 항공기 시대를 연다. BAC-11 항공기 3대 리스(포괄임차) 운영을 시작해 이듬해 6대로 늘렸다.비록 바로 접기는 했지만 당시 비즈니스클래스와 상용고객우대제도(FFP)를 운용하기도 했다.
하지만 1990년대 초 라이언에어는 재정적 위기를 겪는다. 구원투수로 당시 설립자 토니 라이언의 개인 세무사였던 마이클 오리어리를 영입하면서 본격적인 저비용항공사로서 성장하게 된다. 그는 미국 저비용항공사인 사우스웨스트항공 방식을 철저히 벤치마킹해 유럽에 맞는 LCC 개념을 시작한다. 기내식을 폐지하고 항공기종을 단일화하기 시작했다.1991년 라이언에어는 거점을 스텐스테드로 이전했고 1995년에는 모든 항공기를 B737 기종으로 단일화했다.
1997년 유럽지역 항공 규제가 완화되면서 본격적으로 유럽 비행을 시작한다. 1998년에는 20억 달러 규모의 B737-800 항공기를 45대 주문하는 등 저렴한 항공권 가격을 무기로 급속히 성장한다.
2000년 1월, 라이언에어는 항공업계에 커다란 변화를 가져온다. 라이언에어 첫 번째 웹사이트를 개설했다. 지금보면 형편없는 수준이었지만 이 사이트는 단순히 안내용이 아니었으며 항공사가 자사 사이트를 통해 예약, 항공권 직접 판매 계기를 만들었다. 일주일 만에 약 5만 건 티켓을 판매하면서 라이언에어는 판매 통로를 사이트로 단일화했다. 즉 다른 GDS나 여행사 등을 통한 항공권 판매가 아닌 직접 판매 방식을 선택한 것이다. 이 사이트는 학생들이 단 2만 파운드로 제작한 것이었다.
2002년 라이언에어는 45대 주문했던 B737 항공기 주문을 125대로 늘렸다. 이듬해 파산한 소형 항공사 버즈(Buzz)를 인수, 승승장구하며 2009년 한 해에만 6650만 명을 평균 35유로로 수송하며 명실상부한 LCC 이름을 자랑했다. 2013년, 보유 항공기는 272대에 달했으며 유럽 전역에 걸쳐 1300개 이상 노선을 운영하게 되었다. 운항 개시 30주년인 2015년에는 드디어 연간 1억 명 승객을 수송하는 기염을 토했다.
브렉시트(영국, 유럽연합 이탈)를 계기로 라이언에어는 지주사를 통해 노선, 영업 다각화라는 전략을 도입한다. 라이언에어 홀딩스 [3] 산하에 라이언에어, 라이언에어 UK 라이언에어 선(Buzz) 등 자회사를 두고, 2019년 1월 라우다모션, 6월 몰타에어를 설립해 라이언에어 홀딩스에 편입시켰다.
2020년 불어닥친 코로나19 사태로 라이언에어 역시 10억 1500만 유로라는 사상 최악의 대규모 손실을 기록했다. [4]
항공기[편집 | 원본 편집]
| 항공기 | 보유 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| A320-200 | 27 | 라우다모션 운영 | |
| B737-700 | 1 | - | 버즈 운영 |
| B737-800 | 410 | - | 라이언에어, 몰타에어, 버즈 등에서 운영 |
| B737 MAX 200 | 136 | 74 | B737 MAX 8 기종의 좌석 확장 버전(197석). B737-8200라는 명칭을 붙였다. |
| B737 MAX 10 | - | 150 | 옵션 150대 포함 총 300대, 좌석 228석 |
| 계 | 574 | 224 |
2023년 5월, B737 MAX 시리즈 가운데 가장 큰 버전인 B737 MAX 10 기종 150대(옵션 포함 300대), 장부가 기준 약 400억 달러 규모의 주문을 냈다. 228석으로 구성된 이 항공기는 2027년부터 2033년 사이에 인도될 예정이다.[5][6]
사건/사고[편집 | 원본 편집]
- 라이언에어 4978편 사건: 2021년 5월 23일, 벨라루스 영공 비행 중 수도 민스크로 회항한 사건이다. 벨라루스 관제 당국으로부터 기내 폭발물이 실렸다며 전투기까지 동원해 강제 착륙했다.
기타[편집 | 원본 편집]
각주