에어인디아: 두 판 사이의 차이

2021년 12월 30일 (목) 17:51 판

에어인디아

IATA AI	ICAO AIC	콜사인 AIR INDIA
설립	1932년 10월 15일 ( 92년 )


항공기	125대


매출	34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
H/P	https://www.airindia.com

에어인디아(Air India)

1932년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.^[1]

2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2021년 10월 타타그룹으로의 매각이 결정됐다.

연혁

1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 (항공우편 및 화물 등 소송)
1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
1971년, B747-200 항공기 도입
2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
2014년 7월 11일, 항공동맹체 스타얼라이언스 가입
2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)^[2]
2021년 10월 8일, 24억 달러 타타그룹으로 매각 (자회사 LCC 에어인디아 익스프레스, 조업사 AI SAT 포함) ^[3]

상용고객 프로그램(FFP)

Flying Returns

항공기

2021년 11월
기종	보유	주문
A319-100	22	-
A320-200	9	-
A320neo	27	-
A321-200	20	-
B747-400	4	-
B777-200LR, -300ER	16	-
B787-8	27	-
계	125	-

자회사

Air India Express : 저비용항공사로 B737-800 항공기 24대 운용
Alliance Air(India) :: 지역 항공사, ATR 72 주력

사건/사고

내용 추가가 필요한 문단입니다.

참고

각주

[1] 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아

[2] 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토

[3] 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아

[1]

[2]

[3]

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 |homepage=https://www.airindia.com
 |start=1932년 [[10월 15일]]
-|airplane=124대
+|airplane=125대
 |end=
 |age={{나이|1932|10|15}}
@@ 39번째 줄: / 39번째 줄: @@
 ==항공기==
-{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
+{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+|+2021년 11월
 |-
 ! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
 |-
-| A319-100 || 21 || - ||
+| A319-100 || 22 || - ||
 |-
-| A320-200 || 6 || - ||
+| A320-200 || 9 || - ||
 |-
 | A320neo || 27 || - ||
@@ 53번째 줄: / 54번째 줄: @@
 | B747-400 || 4 || - ||
 |-
-| B777-200LR, -300ER || 18 || - ||
+| B777-200LR, -300ER || 16 || - ||
 |-
 | B787-8 || 27 || - ||
 |-
-! 계 !! 124 !! - !!
+! 계 !! 125 !! - !!
 |}