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에어인디아: 두 판 사이의 차이

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|+2021년 11월
|+2022년 8월
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|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
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| A319-100 || 22 || - ||  
| A319-100 || 18 || - ||  
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| A320-200 || 9 || - ||  
| A320-200 || 9 || - ||  
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| A320neo || 27 || - ||  
| A320neo || 27 || 21 ||  
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|-
| A321-200 || 20 || - ||  
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| -
|4
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|-
| B777-200LR, -300ER || 16 || - ||  
| B777-200[[LR]] || 3 || 5 ||  
|-
|B777-300[[ER]]
|13
|
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|-
| B787-8 || 27 || - ||  
| B787-8 || 27 || - ||  
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|-
! 계 !! 125 !! - !!
! 계 !! 111 !! 30 !!
|}
|}


2022년 10월 18일 (화) 08:54 판

에어인디아
auto
AI
AIC
AIR INDIA
설립 1932년 10월 15일
( 92년 )
항공기 111대
매출 34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
H/P https://www.airindia.com

에어인디아(Air India)

1932년 Tata Airlines로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다. 한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.[1]

2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각(민영화)을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2022년 1월 타타그룹이 인수하면서 69년 만에 Tata라는 원래 품으로 돌아갔다.

연혁

상용고객 프로그램(FFP)

  • Flying Returns

항공기

2022년 8월
기종 보유 주문 비고
A319-100 18 -
A320-200 9 -
A320neo 27 21
A321-200 14 -
A321neo - 4
B777-200LR 3 5
B777-300ER 13
B787-8 27 -
계 111 30

자회사

사건/사고

내용 추가가 필요한 문단입니다.

참고

각주

  1. ↑ 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아
  2. ↑ 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토
  3. ↑ 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아
  4. ↑ 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가
원본 주소 "https://airtravelinfo.kr/wiki/index.php?title=에어인디아&oldid=38273"