코로나19 사태와 항공사 파산
2020년 1월 경 중국 우한에서 시작된 신종 코로나바이러스 확산으로 3월, 전 세계는 자국 바이러스 유입을 막기 위해 국경을 걸어잠궜고 항공기(특히 여객기) 운항은 거의 자취를 감추었다. 현금 순환이 좋은 업종 중의 하나지만 글로벌 이동 제한으로 항공사 대부분이 여객기 90% 이상 그라운드 상태에 빠졌다.
코로나19 사태가 장기화되면서 자금이 고갈된 항공업계는 각국 정부의 금융지원으로 연명하기 시작했고 일부 항공사들은 재무상황 악화와 지원금 확보가 불가능해지면서 파산 혹은 법정관리로 이어지고 있다.
항공사 | 시기 | 구분 | 내용 |
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플라이비 | 2020/3/5 | 파산보호 신청 | 2019년 2월 Connect Airways 컨소시엄에 매각 |
마이애미에어 | 2020/3/24 | 파산보호 신청 | 5/8까지 비행 |
이스타항공 | 2020/3/24 | 운항 중단 | 제주항공으로 매각 실패로 파산보호 신청 임박 |
Trans States | 2020/4/1 | 운항 중단 | 당초 계획보다 코로나 사태로 9개월 가량 앞당겨 운항 중단 |
레이븐 알래스카 | 2020/4/5 | 파산보호 신청 | |
버진 오스트레일리아 | 2020/4/21[1] | 파산보호 신청 | 2020년 6월, 미국 사모펀드로 매각 결정[2] |
에어모리셔스 | 2020/4/22 | 파산보호 신청 | 법정관리 |
노르웨이전 | 2020/4 2020/11[3] |
자회사 파산 파산보호 신청 |
스웨덴, 덴마크 소재 4개 자회사 파산 아일랜드 법원에 파산보호 신청 |
남아프리카항공 | 2020/5/2 | 파산보호 | 2019년 말부터 법정관리 상태. 2021년 6월 지분 51% 매각하며 민영화 |
아비앙카 | 2020/5/10[4] | 파산보호 신청 | |
타이항공 | 2020/5/18[5] | 파산보호 신청 | 2021년 5월, 법원 회생계획 승인[6] |
라탐항공 | 2020/5/25[7] | 파산보호 신청 |
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레벨 유럽(LEVEL Europe) | 2020년 6월 | 파산 | 레벨 브랜드 가운데 LEVEL Europe 파산 준비[8] |
녹스쿠트 | 2020년 6월[9] | 파산/청산 | |
아에로멕시코 | 2020/6/30[10] | 파산보호 신청 | |
녹에어 | 2020/7/30[11] | 파산보호 신청 | |
버진 애틀랜틱 | 2020/8/4 | 파산보호 신청 | |
타이거에어 오스트레일리아 | 2020/9/8 | 파산 | 계열사 버진 오스트레일리아 파산, 재생 과정에서 지원 여력 없어 결국 파산 결정[12] |
라우다모션 | 2020년 10월 | 파산 | |
에어아시아 재팬 | 2020년 11월 | 파산 절차 개시 | 코로나 사태로 파산한 첫 일본 항공사 |
체코항공 | 2021/3/10[13] | 파산 절차 개시 | |
망고항공 | 2021년 7월 | 파산/청산 | 2021년 4월 28일 운항 중단 |
필리핀항공 | 2021년 9월[14] | 파산보호 신청 |
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국영항공사 전환
긴급 금융지원 등을 통한 자력 회생보다 국가 통제의 국영화를 선택한 항공사다.
항공사 | 시기 | 내용 |
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알리탈리아 | 2020년 6월 | 2015년 파산 선고 후 매각 진행했으나 코로나19 사태로 불가능 판단, 정부 30억 유로 투입해 완전 국영 항공사 전환[15] 하지만 이후 회생 가능성이 없자 이탈리아 정부는 청산하고 대체 항공사 ITA 설립[16] |
엘알항공 | 2020년 10월 | 1억 5천만 달러 지분 매입, 61% 보유하며 국영화[17] |
TAP포르투갈항공 | 2020년 7월 | 정부 22.5% 지분 추가 매입해 72.5% 보유하며 국영화[18] |
항공사 합병
2022년 2월, 미국의 대표적인 초저비용항공사 프론티어항공과 스피리트항공이 합병하기로 결정했다. 합병 후 약 300대 항공기 규모를 가진 미국 5위 항공사가 된다.
각주
- ↑ 호주 2위 버진 오스트레일리아 파산 ·· 코로나19 첫 희생 대형 항공사
- ↑ 파산 직전 버진 오스트레일리아, 미국 사모펀드 새주인 확정
- ↑ 노르웨이전, 결국 파산보호 신청
- ↑ 아비앙카, 코로나19 못 견디고 파산보호 신청 ·· 100년 역사 무색
- ↑ 타이항공 파산보호 신청, 코로나19 폭격 결정타
- ↑ 태국 법원, 1년 만에 타이항공 회생계획 승인 ·· 대규모 구조조정
- ↑ 남미 최대 라탐항공(LATAM)도 코로나에 무너져, 파산보호 신청
- ↑ 유럽 저비용항공사 LEVEL Europe 파산보호 신청
- ↑ 태국 장거리 LCC 녹스쿠트, 운항 중단 청산 결정
- ↑ 멕시코 대표 항공사 아에로멕시코 파산보호 신청
- ↑ 태국 LCC 녹에어, '경영악화+코로나19' 파산보호 신청
- ↑ 호주 LCC 타이거에어, 13년 만에 파산 ·· 코로나19 사태 항공사 파산 속출
- ↑ 97년 역사 체코항공, 파산 선언
- ↑ 필리핀항공, 美 챕터11 파산보호 신청 ·· 항공기 25% 축소
- ↑ 알리탈리아, 국영 항공사(Alitalia-Tai)로 재 출범
- ↑ 伊, 항공사 ITA 설립 ·· 알리탈리아 역사 속으로
- ↑ 이스라엘 엘알항공, 코로나19 사태로 국영화 수순
- ↑ TAP포르투갈, 정부 지원과 함께 지분 매입으로 국영화 수순