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* 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입 | * 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입 | ||
* 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토]</ref> | * 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토]</ref> | ||
* 2021년 10월, [[타타그룹]]으로 매각 | * 2021년 [[10월 8일]], 24억 달러 [[타타그룹]]으로 매각<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1446272 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아]</ref> | ||
==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ==상용고객 프로그램([[FFP]])== | ||
2021년 12월 30일 (목) 17:16 판
| 에어인디아 | ||
|---|---|---|
.jpg)
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AI |
AIC |
AIR INDIA
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| 설립 | 1932년 10월 15일 ( 91년 )
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| 항공기 | 124대 | |
| 매출 | 34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기) | |
| H/P | https://www.airindia.com | |
에어인디아(Air India)
1932년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.[1]
2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2021년 10월 타타그룹으로의 매각이 결정됐다.
연혁
- 1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 (항공우편 및 화물 등 소송)
- 1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
- 1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
- 1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
- 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
- 1971년, B747-200 항공기 도입
- 2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
- 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
- 2014년 7월 11일, 항공동맹체 스타얼라이언스 가입
- 2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)[2]
- 2021년 10월 8일, 24억 달러 타타그룹으로 매각[3]
상용고객 프로그램(FFP)
- Flying Returns
항공기
| 기종 | 보유 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| A319-100 | 21 | - | |
| A320-200 | 6 | - | |
| A320neo | 27 | - | |
| A321-200 | 20 | - | |
| B747-400 | 4 | - | |
| B777-200LR, -300ER | 18 | - | |
| B787-8 | 27 | - | |
| 계 | 124 | - |
자회사
- Air India Express : 저비용항공사로 B737-800 항공기 24대 운용
- Alliance Air(India) :: 지역 항공사, ATR 72 주력
사건/사고
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참고
각주