에어인디아: 두 판 사이의 차이

2023년 10월 8일 (일) 13:15 기준 최신판

에어인디아

IATA AI	ICAO AIC	콜사인 AIR INDIA
설립	1932년 10월 15일 ( 91년 )


항공기	111대


매출	34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
H/P	https://www.airindia.com

에어인디아(Air India)

인도의 대표적인 항공사지만 2010년대 들어서면서 경영 악화로 어려움을 겪다가 2022년 1월 타타그룹으로 인수됐다.

개요[편집 | 원본 편집]

1932년 Tata Airlines로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다.

한 때 싱가포르항공, 캐세이퍼시픽 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 JRD Tata가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.^[1]

2010년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각(민영화)을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2022년 1월 타타그룹이 인수하면서 69년 만에 Tata라는 원래 품으로 돌아갔다.

연혁[편집 | 원본 편집]

1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 (항공우편 및 화물 등 소송)
1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
1971년, B747-200 항공기 도입
1977년, 설립자 JRD Tata 회장에서 물러남
2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
2014년 7월 11일, 항공동맹체 스타얼라이언스 가입
2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)^[2]
2021년 10월 8일, 24억 달러 타타그룹으로 매각 합의 (자회사 LCC 에어인디아 익스프레스, 조업사 AI SAT 포함) ^[3]
2022년 1월 27일, 인수 절차 완료(타타선스가 에어인디아 지분 100% 인수)^[4]
2022년 11월 29일, 에어인디아-비스타라 통합 계획 공개^[5]
2023년 8월 10일, 새로운 로고와 기체 디자인 공개^[6]

상용고객 프로그램(FFP)[편집 | 원본 편집]

Flying Returns

항공기[편집 | 원본 편집]

2023년 8월
기종	보유	주문	비고
A319-100	18	-
A320-200	9	-
A320neo	27	161
A321-200	14	-
A321neo	4	70
A350-900		6
A350-1000		34
B737 MAX		190	B737 MAX 8, 10
B777-200LR	8	-
B777-300ER	14	8
B777-9		10
B787-8	27	-
B787-10		20
계	121	499

2023년 2월, 에어버스와 보잉에 각각 250대, 220대 항공기 주문을 냈다. 추정액으로 약 1조 3천억 달러에 이른다.

제조사	주문량	주문 기종	금액	비고
보잉^[7]	220대	B737 MAX 190대, B787 20대, B777X 10대	460억 달러	옵션 포함 290대
에어버스^[8]	250대	A320 210대, A350 40대	850억 달러 추정

자회사[편집 | 원본 편집]

Air India Express: 저비용항공사로 B737-800 항공기 24대 운용
Alliance Air(India): 지역 항공사, ATR 72 주력

사건/사고[편집 | 원본 편집]

182편 폭발 사건(1985년 6월 23일): 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명(승무원 22명 포함) 전원 사망했다.
403편 불시착 사고(1982년 6월 21일): 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 뇌우 속 착륙 중 불시착으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다.
855편 추락 사고(1978년 1월 1일): 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다.
101편 추락 사고(1966년 1월 24일): 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다.
L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 4월 11일): 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 랜딩기어에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 착수를 시도했으나 탑승자 19명 가운데 17명 사망했다.

참고[편집 | 원본 편집]

각주

[1] 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아 (2017.7.5)

[2] 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토 (2017.6.10)

[3] 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아 (2021.10.9)

[4] 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가 (2022.1.28)

[5] 민영화 에어인디아, 비스타라와 합병(2022.12.1)

[6] 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)

[7] 보잉, 에어인디아아 220대 항공기 공급(2023.2.15)

[8] 에어인디아, 에어버스에도 250대 주문 … 역대 최대(2023.2.15)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

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-[[파일:VT-ANL Boeing 788 Air India (13894940893).jpg|섬네일|에어인디아 B787]]
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+|revenue=34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)
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+}}
+'''에어인디아(Air India)'''
-==에어인디아(Air India)==
+인도의 대표적인 [[항공사]]지만 2010년대 들어서면서 경영 악화로 어려움을 겪다가 2022년 1월 [[타타그룹]]으로 인수됐다.
-{{항공사|airlines=에어인디아|iata=AI|icao=AIC|callsign=AIR INDIA|homepage=[https://www.airindia.com]|start=1932년 10월 15일|airplane=127대|end=|pax=|revenue=34억 달러(약 4조 원, 2018년 3월기)}}
+== 개요 ==
+년 Tata Airlines로 설립, 1946년 에어인디아로 전환된 인도 대표 항공사이다.
-년 설립된 Tata Airlines가 원류로 1946년 에어인디아로 전환되어 2020년 기준 127대 항공기를 보유하고 있다. 2010년대 들어 경영악화로 2017년 매각하기로 하고 추진했으나 인수자를 찾지 못하고 있다.
+한 때 [[싱가포르항공]], [[캐세이퍼시픽]] 등에게 큰 영향을 주었을 정도로 아시아 최고 서비스 수준을 자랑했지만 설립자 [[JRD Tata]]가 1977년 물러나면서 명성은 쇠퇴하기 시작했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/info_etc/1218719 싱가포르항공·캐세이퍼시픽에 영감을 주었던 에어인디아 (2017.7.5)]</ref>
+년대 들어 경영악화로 어려움을 겪으며 2017년부터 매각(민영화)을 추진했으나 인수자를 찾는데 어려움을 겪었다. 2022년 1월 [[타타그룹]]이 인수하면서 69년 만에 Tata라는 원래 품으로 돌아갔다.
 ==연혁==
-* 1932년 10월 15일, JRD Tata에 의해 Tata Air Service 설립 ([[항공우편]] 및 화물 등 소송)
+* 1932년 [[10월 15일]], [[JRD Tata]]에 의해 [[Tata Air Service]] 설립 ([[항공우편]] 및 화물 등 소송)
-* 1938년, Tata Airlines로 사명 변경, 국내선 운항 개시
+* 1938년, Tata Airlines로 사명 변경, [[국내선]] 운항 개시
-* 1946년 7월 29일, Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
+* 1946년 [[7월 29일]], Air India 사명 변경 (영국으로부터 독립 후)
-* 1953년, 국영화 (설립자 JRD Tata는 1977년까지 회장으로 경영)
+* 1953년, 국영화 (설립자 [[JRD Tata]]는 1977년까지 회장으로 경영)
 * 1960년, B707 항공기 도입하면서 제트 여객기 시대 시작 (아시아 최초)
-* 2004년 5월, 자회사 LCC Air India Express 출범
+* 1971년, B747-200 항공기 도입
+* 1977년, 설립자 [[JRD Tata]] 회장에서 물러남
+* 2004년 5월, 자회사 [[LCC]] Air India Express 출범
 * 2007년, Indian Airlines과 합병해 Air India Limited 전환
-* 2014년 7월 11일, [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입
+* 2014년 [[7월 11일]], [[항공동맹체]] [[스타얼라이언스]] 가입
-* 2017년 6월 28일, 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)
+* 2017년 [[6월 28일]], 인도 정부 민영화 추진 개시 (경영 악화)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1215138 인도 정부, 80억 달러 부채 에어인디아 매각 검토 (2017.6.10)]</ref>
+* 2021년 [[10월 8일]], 24억 달러 [[타타그룹]]으로 매각 합의 (자회사 LCC [[에어인디아 익스프레스]], [[조업사]] AI SAT 포함) <ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1446272 타타그룹, 68년 만에 에어인디아 되찾아 (2021.10.9)]</ref>
+* 2022년 [[1월 27일]], 인수 절차 완료(타타선스가 에어인디아 지분 100% 인수)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476543 타타그룹, 에어인디아 인수절차 마무리 … 69년 만에 귀가 (2022.1.28)]</ref>
+* 2022년 11월 29일, 에어인디아-[[비스타라]] 통합 계획 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1517728 민영화 에어인디아, 비스타라와 합병(2022.12.1)]</ref>
+* 2023년 8월 10일, 새로운 로고와 기체 디자인 공개<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1538710 에어인디아, 새로운 디자인 선보여 … 재탄생 의지(2023.8.19)]</ref><br />
 ==상용고객 프로그램([[FFP]])==
-* Flying Returns
+*Flying Returns
 ==항공기==
-{| class="wikitable sortable" style="text-a;ign:center;"
+{| class="wikitable" style="text-align:center;"
+|+2023년 8월
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+==자회사==
+*[[Air India Express]]: [[저비용항공사]]로 B737-800 항공기 24대 운용
+*[[Alliance Air(India)]]: [[지역 항공사]], ATR 72 주력
 ==사건/사고==
+*182편 폭발 사건(1985년 [[6월 23일]]): 몬트리올에서 런던으로 비행하던 B747-200 항공기가 캐나다 시크교도 무장세력이 설치한 폭탄 폭발로 대서양 상공에서 공중 분해됐다. 이 사건으로 탑승자 329명([[승무원]] 22명 포함) 전원 사망했다.
+*403편 불시착 사고(1982년 [[6월 21일]]): 쿠알라룸푸르에서 출발한 B707 항공기가 봄베이에 [[뇌우]] 속 착륙 중 [[불시착]]으로 탑승자 111명 가운데 17명 사망했다.
+*855편 추락 사고(1978년 [[1월 1일]]): 뭄바이 이륙 직후 추락해 탑승자 213명(승무원 23명 포함) 전원 사망했다.
+*101편 추락 사고(1966년 1월 24일): 프랑스 몽블랑 지역에 추락해 탑승자 117명(승무원 11명 포함) 전원 사망했다.
+*L-749A 콘스텔레이션 테러 사건(1955년 [[4월 11일]]): 홍콩을 출발해 자카르타로 비행하던 항공기 [[랜딩기어]]에 설치된 폭탄 폭발로 바다에 [[착수]]를 시도했으나 탑승자 19명 가운데 17명 사망했다.
+==참고==
+*[[JRD Tata]]
+*[[타타그룹]]
+*[[인도 항공사 현황]]
 {{각주}}
-[[분류:항공사]]