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==사우스웨스트항공(Southwest Airlines)==
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사우스웨스트항공(Southwest Airlines) : 미국 최대 저비용항공사


저비용항공이라는 개념을 최초로 도입하고 성공시킨 [[저비용항공사]]의 대명사다. 수송승객 측면에서는 세계 5위권에 들 정도로 큰 거대 저비용항공사로 미국 [[국내선]]만 운항했으나 최근들어 북미, 중미 등 국제선 항공편으로 확장하고 있다.
== 개요 ==
저비용항공이라는 개념을 도입해 성공 신화를 만든 [[저비용항공사]]의 대명사다. 수송승객 측면에서는 세계 5위권에 들 정도로 큰 거대 저비용항공사로 미국 [[국내선]]만 운항했으나 2014년부터 북미, 중미 등 국제선 항공편으로 확장하고 있다.
 
==연혁==
 
* 1967년 [[3월 15일]], [[허브 켈러허]](Herb Kelleher), 롤린킹(Rollin King), 라마뮤즈(Lamar Muse) 공동으로 Air Southwest 설립
* 1970년 [[12월 7일]], 항공사 운영 불가 원칙에 상대해 3년간의 소송 끝에 허가. 당시에는 지역별로 이미 운영 중인 항공사 외에 추가 항공사 진입이 현실적으로 불가했으나 변호사 출신인 허브켈러허를 중심으로 약 3년간 소송을 진행했다.
* 1971년 [[3월 29일]], 사명을 Southwest Airlines으로 변경
* 1971년 [[6월 18일]], B737-200 항공기 3대로 댈러스(댈러스 러브필드 공항)- 휴스턴, 댈러스-산앤토니오 구간 운항 시작
* 1993년, 이티켓 개념을 사상 최초로 도입한 [[모리스에어]](Morris Air) 인수
* 1995년 [[3월 16일]], 항공사 가운데 처음으로 인터넷 웹사이트 개설. 온라인 판매 개념 도입
* 2011년 4월, [[에어트란]](AirTran) 인수
* 2014년 7월, 설립 이후 처음으로 [[국제선]] 운항 시작<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/996661 사우스웨스트항공, 국제선 진출 (빅뉴스)]</ref>


==사우스웨스트항공의 성공 비결==
==사우스웨스트항공의 성공 비결==


사우스웨스트항공이라는 [[저비용항공사]] 등장 이후 수 많은 저비용항공사들이 등장했지만 사우스웨스트항공 만큼 적절한 수준의 항공 [[운임]]과 서비스를 제공하며 선호도가 높은 저비용항공사는 드물다.
[[저비용항공사]] 원조라고 할 수 있는 [[PSA]](Pacific Southwest Airlines)의 방식을 그대로 벤치마킹하며 출발했지만 사우스웨스트항공만의 독특한 문화와 결합되면서 크게 성공한 저비용항공의 대표 항공사가 되었다. 사우스웨스트항공이라는 [[저비용항공사]] 등장 이후 수 많은 저비용항공사들이 등장했지만 사우스웨스트항공 만큼 적절한 수준의 항공 [[운임]]과 서비스를 제공하며 선호도가 높은 저비용항공사는 드물다.
 
이러한 성공 비결에는 여러가지를 들 수 있겠으나 획기적인 [[항공기]], [[승무원]] 운영 방법<ref>[항공상식] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1117657 사우스웨스트를 살려낸 10분 (10 Minutes Turn) 전략 ]</ref>과 소속 직원을 대하는 회사의 인사정책, 그리고 소속원들의 애사심 등의 기업문화<ref>[항공컬럼] [http://www.airtravelinfo.kr/xe/1207165 오버부킹 훨씬 많은 사우스웨스트항공, 조용한 이유?]</ref>가 복합적으로 만들어냈다는 것이 일반적인 평가다.


==매출 및 수송실적==
이러한 성공 비결에는 여러가지를 들 수 있겠으나 획기적인 [[항공기]], [[승무원]] 운영 방법<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1117657 사우스웨스트를 살려낸 10분 (10 Minutes Turn) 전략 ]</ref>과 소속 직원을 대하는 회사의 인사정책, 그리고 소속원들의 애사심 등의 기업문화<ref>[http://www.airtravelinfo.kr/xe/1207165 오버부킹 훨씬 많은 사우스웨스트항공, 조용한 이유?]</ref>가 복합적으로 만들어냈다는 것이 일반적인 평가다.


운항을 시작한 1971년과 이듬해에 적자를 기록한 것을 제외하고는 사우스웨스트항공은 2018년까지 단 한 해도 적자 없이 연속 흑자 행진을 이어오고 있다.
==47년 연속 흑자 기록==


* [https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1254349 사우스웨스트, 45년 연속 흑자.. 2017년 영업이익 35억 달러]
운항을 시작한 1971년과 이듬해에 적자를 기록한 것을 제외하고는 사우스웨스트항공은 2019년까지 단 한 해도 적자 없이 연속 흑자 행진을 이어오며 47년 연속 흑자라는 전무후무한 기록을 세웠다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1356820 B737 MAX 사태 불구 사우스웨스트항공 47년 연속 흑자 기록 갱신]</ref> 하지만 2020년 전 세계에 불어닥친 [[코로나19]] 사태로 인해 2020년에는 약 35억 달러 적자를 기록함으로써 47년 연속 흑자 기록으로 만족해야 했다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1407398 사우스웨스트항공 '48년 연속 흑자 실패' ·· 코로나 충격 못 피해]</ref>


{| class="wikitable"
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|-
|-
! 연도 !! 매출(백만$) !! 영업이익(백만$) !! 영업이익률 !! 수송승객(명) !! 항공기(대)
! 연도 !! 매출(백만$) !! 영업이익(백만$) !! 영업이익률 !! 수송승객(명) !! 항공기(대)
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| 2018 || 21,965 || 3,206 || 15% || 163,605,833 || 750
| 2018 || 21,965 || 3,206 || 15% || 163,605,833 || 750
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<iframe key="googledrive" path="spreadsheets/d/e/2PACX-1vTDCo8dktKpy7Ue6buYxMvnXYfSHebzJUe8b_KyBwNyk76sOTcas7LCX-V88B1q6vVSPubPng9NvEe_/pubchart?oid=1780521631&amp;format=interactive" width="100%" height="300px" />하지만 2021년 흑자로 전환되면서 [[코로나19]] 충격에서 벗어났다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1476533 사우스웨스트, 지난해 코로나 속 흑자 달성]</ref>
== GDS 협업 ==
사우스웨스트항공은 예약, 발권, 판매 등을 자사 고유 시스템을 이용해 비용을 절감하는 저비용항공 개념을 고수해 왔다. 하지만 2019년 사우스웨스트항공은 비즈니스 출장 수요 등으로의 확장을 위해 [[Travelport]], [[아마데우스]] 등 [[GDS]]를 통해 판매를 시작했고 2021년에는 그 대상을 [[세이버]](Sabre)로 까지 확대했다.
==항공기==
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|-
! 기종 !! 보유 !! 주문 !! 비고
|-
| B737-700 || 493 || - || 2019년 순차적으로 퇴역 예정이었지만 [[B737 MAX 비행 중지 사태]]로 보류
|-
| B737-800 || 207 || - ||
|-
| B737 MAX 7 || - || 30 ||
|-
| B737 MAX 8 || 34 || 246 || 항공기 결함으로 비행 중지 상태
|-
! 계 !! 734 !! 276 !!
|}
|}


==기타 대표적인 저비용항공사==
==기타 대표적인 저비용항공사==


* [[라이언에어]]
* [[라이언에어]](Ryanair, 아일랜드)
* [[제트블루]]
* [[제트블루]](JetBlue, 미국)
* [[이지제트]]
* [[이지제트]](Easyjet, 영국)
* [[에어아시아]]
* [[에어아시아]](AirAsia, 말레이시아)
* [[인디고항공]]
* [[인디고항공]](IndiGo, 인도)
* [[라이온에어]](Lion Air, 인도네시아)


==관련 용어==
==관련 용어==


* [[사우스웨스트 효과]]
* [[사우스웨스트 효과]]
* [[PSA]]
* [[10분 회전]]


{{각주}}
{{각주}}


[[분류:Iframe]]
[[분류:항공사]]
[[분류:항공사]]
[[분류:사우스웨스트항공]]

2023년 1월 25일 (수) 22:25 판

사우스웨스트항공
auto
WN
SWA
SOUTHWEST
설립 1967년 3월 15일
( 57년 )
취항 1971년 6월 18일
항공기 734대
여객 1억 6268만 명 (2019년)
매출 220억 달러 (2019년)
H/P southwest.com

사우스웨스트항공(Southwest Airlines) : 미국 최대 저비용항공사

개요

저비용항공이라는 개념을 도입해 성공 신화를 만든 저비용항공사의 대명사다. 수송승객 측면에서는 세계 5위권에 들 정도로 큰 거대 저비용항공사로 미국 국내선만 운항했으나 2014년부터 북미, 중미 등 국제선 항공편으로 확장하고 있다.

연혁

  • 1967년 3월 15일, 허브 켈러허(Herb Kelleher), 롤린킹(Rollin King), 라마뮤즈(Lamar Muse) 공동으로 Air Southwest 설립
  • 1970년 12월 7일, 항공사 운영 불가 원칙에 상대해 3년간의 소송 끝에 허가. 당시에는 지역별로 이미 운영 중인 항공사 외에 추가 항공사 진입이 현실적으로 불가했으나 변호사 출신인 허브켈러허를 중심으로 약 3년간 소송을 진행했다.
  • 1971년 3월 29일, 사명을 Southwest Airlines으로 변경
  • 1971년 6월 18일, B737-200 항공기 3대로 댈러스(댈러스 러브필드 공항)- 휴스턴, 댈러스-산앤토니오 구간 운항 시작
  • 1993년, 이티켓 개념을 사상 최초로 도입한 모리스에어(Morris Air) 인수
  • 1995년 3월 16일, 항공사 가운데 처음으로 인터넷 웹사이트 개설. 온라인 판매 개념 도입
  • 2011년 4월, 에어트란(AirTran) 인수
  • 2014년 7월, 설립 이후 처음으로 국제선 운항 시작[1]

사우스웨스트항공의 성공 비결

저비용항공사 원조라고 할 수 있는 PSA(Pacific Southwest Airlines)의 방식을 그대로 벤치마킹하며 출발했지만 사우스웨스트항공만의 독특한 문화와 결합되면서 크게 성공한 저비용항공의 대표 항공사가 되었다. 사우스웨스트항공이라는 저비용항공사 등장 이후 수 많은 저비용항공사들이 등장했지만 사우스웨스트항공 만큼 적절한 수준의 항공 운임과 서비스를 제공하며 선호도가 높은 저비용항공사는 드물다.

이러한 성공 비결에는 여러가지를 들 수 있겠으나 획기적인 항공기, 승무원 운영 방법[2]과 소속 직원을 대하는 회사의 인사정책, 그리고 소속원들의 애사심 등의 기업문화[3]가 복합적으로 만들어냈다는 것이 일반적인 평가다.

47년 연속 흑자 기록

운항을 시작한 1971년과 이듬해에 적자를 기록한 것을 제외하고는 사우스웨스트항공은 2019년까지 단 한 해도 적자 없이 연속 흑자 행진을 이어오며 47년 연속 흑자라는 전무후무한 기록을 세웠다.[4] 하지만 2020년 전 세계에 불어닥친 코로나19 사태로 인해 2020년에는 약 35억 달러 적자를 기록함으로써 47년 연속 흑자 기록으로 만족해야 했다.[5]

연도 매출(백만$) 영업이익(백만$) 영업이익률 수송승객(명) 항공기(대)
2012 17,088 623 4% 133,978,100 694
2013 17,699 1,278 7% 133,155,030 681
2014 18,605 2,225 12% 135,767,188 665
2015 19,820 4,116 21% 144,574,882 704
2016 20,425 3,760 18% 151,740,357 723
2017 21,146 3,407 16% 157,677,218 706
2018 21,965 3,206 15% 163,605,833 750
2019 22,428 2,957 13% 162,681,100 747

하지만 2021년 흑자로 전환되면서 코로나19 충격에서 벗어났다.[6]

GDS 협업

사우스웨스트항공은 예약, 발권, 판매 등을 자사 고유 시스템을 이용해 비용을 절감하는 저비용항공 개념을 고수해 왔다. 하지만 2019년 사우스웨스트항공은 비즈니스 출장 수요 등으로의 확장을 위해 Travelport, 아마데우스GDS를 통해 판매를 시작했고 2021년에는 그 대상을 세이버(Sabre)로 까지 확대했다.

항공기

기종 보유 주문 비고
B737-700 493 - 2019년 순차적으로 퇴역 예정이었지만 B737 MAX 비행 중지 사태로 보류
B737-800 207 -
B737 MAX 7 - 30
B737 MAX 8 34 246 항공기 결함으로 비행 중지 상태
734 276

기타 대표적인 저비용항공사

관련 용어

각주