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에어버스가 개발한 초대형 [[항공기]]로 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 A380 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되는 현상이 나타나기 시작했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 [[싱가포르항공]]은 임차([[리스]])기간이 종료되면서 2017년부터 기간 연장없이 퇴출시키고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1212597 싱가포르항공, 첫 도입했던 초대형 항공기 A380 5대 퇴출]</ref> | 에어버스가 개발한 초대형 [[항공기]]로 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 A380 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되는 현상이 나타나기 시작했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 [[싱가포르항공]]은 임차([[리스]])기간이 종료되면서 2017년부터 기간 연장없이 퇴출시키고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1212597 싱가포르항공, 첫 도입했던 초대형 항공기 A380 5대 퇴출]</ref> | ||
==항공사별 운용 현황== | |||
* 242대 생산 (2019년 12월 기준) | |||
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! 항공사 !! 운용 시기 !! 보유 대수 !! 비고 | |||
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| [[싱가포르항공]] || 2007년 || 19 || 5대 퇴출 | |||
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| [[에미레이트항공]] || 2008년 || 115 || 총 주문 123대, 최다 운용사 | |||
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| [[에티하드]] || 2014년 || 10 || | |||
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==퇴역 현황== | ==퇴역 현황== |
2020년 4월 12일 (일) 14:18 판
A380 항공기 퇴역
에어버스가 개발한 초대형 항공기로 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 A380 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되는 현상이 나타나기 시작했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 싱가포르항공은 임차(리스)기간이 종료되면서 2017년부터 기간 연장없이 퇴출시키고 있다.[1]
항공사별 운용 현황
- 242대 생산 (2019년 12월 기준)
항공사 | 운용 시기 | 보유 대수 | 비고 |
---|---|---|---|
싱가포르항공 | 2007년 | 19 | 5대 퇴출 |
에미레이트항공 | 2008년 | 115 | 총 주문 123대, 최다 운용사 |
콴타스항공 | 2008년 | 12 | |
에어프랑스 | 2009년 | 10 | |
루프트한자 | 2010년 | 14 | |
대한항공 | 2011년 | 10 | |
중국남방항공 | 2011년 | 5 | |
말레이시아항공 | 2012년 | 6 | |
타이항공 | 2012년 | 6 | |
영국항공 | 2012년 | 12 | |
아시아나항공 | 2014년 | 6 | |
에티하드 | 2014년 | 10 | |
카타르항공 | 2014년 | 10 | |
전일공수 | 2019년 | 2 | 총 3대 주문 |
계 | - | 242 |
퇴역 현황
MSN | 등록번호 | 항공사 | 운용 개시 | 퇴역 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
003 | 9V-SKA | 싱가포르항공 | 2007년 | 2017년 | 최초로 상업비행에 운용된 A380 기재, 해체 완료 |
005 | 9V-SKB | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 보관 |
008 | 9V-SKD | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 보관 |
010 | 9V-SKE | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 보관 |
012 | 9V-SKF | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 보관 |
각주