아시아에서 제일 큰 항공시장은 얼마 전까지만 해도 일본이었다.
지금은 중국의 급격한 경제성장과 함께 다소 밀리는 분위기이긴 하지만 그럼에도 불구하고 1억 3천만 명의 인구와 부유한 경제는 당분간 아시아에서 가장 큰 항공시장 중 하나로 유지하게 할 것이다.
일본의 항공사하면 일본항공, 전일본공수, 피치항공 등을 떠 올리기 쉽지만 의외로 상당히 많은 항공사들이 치열한 시장경쟁을 벌이고 있다. 물론 상당수 항공사는 전일본공수나 일본항공의 자회사, 혹은 지분 보유 등의 형태로 경영에 직간접적으로 영향을 주고있긴 하다.
일본 여행을 하는 분들이라면 주요 항공사 외에도 소규모 항공사 스케줄도 한번은 고려해 봄직하다. 아무래도 상대적으로 저렴한 요금 등의 적지 않은 잇점이 있어 비용을 절약할 수 있다. 아래 순서는 우리에게 인지도가 있는 순서대로 나열했다.
■ 전일본공수 (ANA, All Nippon Airways)
1952년 설립, 국내선을 시작으로 착실하게 성장했으며, 2010년 일본항공의 파산보호, 법정관리 시점을 기회로 일본 최대 항공사가 되었다. 2015년 현재 218대 항공기로 73개 도시를 운항하고 있으며 자회사로 ANA Wings, Air Japan, Vanilla Air 등을 두고 있다.
ANA 와 JAL
■ 일본항공 (JAL, Japan Airlines)
1951년 설립되어 JAS (Japan Air System) 등과의 합병으로 한때 세계 최대 항공사 타이틀을 쥐기도 했었으나 2010년 법정관리에 들어가면서 일본에서 조차 전일본공수에 이어 2위 항공사로 밀려나 체면이 많이 구겨진 상태다. 2015년 현재 165대의 항공기로 92개 도시를 운항하고 있어 전일본공수보다 많은 노선을 운영하고 있다. 자회사로 J-Air, JAL Express, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air 등을 거느리고 있다.
■ 피치항공 (Peach Aviation)
2011년 설립된 일본의 본격적인 저비용항공사로 항공기 15대로 간사이공항을 중심으로 15개 도시를 운항하고 있다. 파격적인 항공요금과 유료 수익모델로 일본의 라이언에어를 꿈꾸고 있다.
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■ 스카이마크 (Skymark Airlines)
1998년 운항을 시작한 저비용항공사로 최초에는 저비용항공이라기 보다는 지역(Regional) 항공사 포지션이었으나 2000년대 후반부터 본격적인 저비용항공을 표방하기 시작했다. A330 같은 중대형 항공기종은 물론 초대형항공기인 A380 까지 주문하는 등 파격적인 행보를 보였으나, 경영난으로 올해 초 파산보호 신청을 해 현재 재생단계에 있다. 항공기 27대로 11개 도시를 운항하고 있다.
■ 제트스타 재팬 (JetStar Japan)
호주 콴타스항공과 일본항공이 각각 33.3% 지분을 보유해 일본에서 2012년 운항을 시작한 저비용항공사로 A320 항공기 20대로 나리타와 간사이공항을 중심으로 일본 내 11개 도시를 운항하고 있다. 국제선은 홍콩 노선 하나 뿐이다.
■ 춘추항공 재팬 (Spring Airlines Japan)
중국 춘추항공(Spring Airlines)이 일본에 세운 자회사로 2014년 7월 운항을 시작했다. 현재 항공기 3대로 일본 국내외 4개 도시를 운항하고 있으며 일본을 중심으로 한 인근 도시의 저비용항공시장을 노리고 있다.
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■ 바닐라항공 (Vanilla Airlines)
2013년 전일공수(ANA)가 설립한 저비용항공 자회사로 나리타를 중심으로 일본 국내선은 물론 인근 타이베이와 홍콩 등 6개 도시를 운항하고 있다. A320 항공기 8대를 보유하고 있다.
■ 스타플라이어 (StarFlyer)
큐슈지방을 중심으로 2006년 설립된 항공사로 일반 항공사와 저비용항공시장과의 중간단계 항공요금과 서비스를 제공하고 있다. A320 항공기 9대로 일본 국내선을 운영하고 있으며 인천공항을 포함해 7개 도시를 운항 중이다.
< 기타 항공사들 >
■ Air Do : 1998년 설립, 하네다와 삿뽀로를 중심으로 B737, 767 항공기 13대로 일본 국내선 11개 도시 운항
■ Air Japan : 1990년 World Air Network 로 설립했으나 2010년 ANA 와 합병. 일본 국내선에서는 ANA 의 콜사인과 로고를 그대로 사용하고 있으며 B767 항공기 32대로 일본 국내외 15개 도시 운항. Air Japan 이라는 이름 때문에 일본항공과 관련 있을 것처럼 오해하기 쉽다.
■ airtransse : 하코다테와 삿뽀로를 운항하는 소규모 항공사로 Beech 1900D 3대를 보유하고 있다.
■ Amakusa Airlines : 봄바디어 Dash 8 한대로 아마쿠사를 중심으로 4개 도시 운항
■ ANA Wings : 2010년 Air Next, Air Central, Air Nippon Network 를 합병해 설립한 ANA 자회사로 B737, 봄바디어 Dash 8 (A400) 항공기 33대로 일본 내 25도시를 운항하고 있다. 브랜드, 로고 모두 ANA 것을 사용하고 있다.
■ Fujii Dream Airlines : 2009년 설립, 시즈오카를 중심으로 일본 국내선 9개 도시를 운항하고 있으며 항공기는 브라질 엠브레어 170, 175 9대를 보유하고 있다.
■ HAC (Hokkaido Air System) : 삿뽀로를 연결하는 오카다마공항이 소유한 항공사로 홋카이도 주정부가 36.5%, 일본항공이 14.5%, 삿뽀로시가 13.5% 지분을 보유하고 있다. Saab 340 항공기 3대로 일본 내 6개 도시를 운항하고 있다.
■ Ibex Airlines : 2000년 운항을 시작해 현재 봄바디어 CRJ 항공기 10대로 센다이를 중심으로 일본 국내선 11개 도시를 운항하고 있다.
■ J-Air : 1996년 일본항공(JAL)이 설립한 자회사로 봄바디어 CRJ, 엠브레어 항공기 24대로 일본 내 국내선 17개 도시를 운항하고 있다. 일본항공 브랜드(JAL)를 사용하고 있다.
■ JAL Express : 이름 그대로 일본항공 자회사로 1998년 설립되어 현재 B737 항공기 42대로 24개 일본 국내도시를 운항하고 있다. J-Air 와 마찬가지로 브랜드는 일본항공 것을 사용한다.
■ Japan Air Commuter : 과거 JAS(Japan Air System) 소속이었으나 일본항공과 합병 후 자연스럽게 일본항공 자회사가 되었다. 봄바디어 Dash 8 (Q400), Saab 420 항공기 22대로 일본 국내선 22개 도시를 운항하고 있으며, 브랜드는 과거 JAS, JAC 에 이어 현재 JAL 로고를 달고 있다.
■ Japan Transocean Air : 오키나와 나하공항을 중심으로 운항하는 일본항공(JAL) 자회사로 B737 항공기 13대로 15개 일본 국내도시를 운항하고 있다. 브랜드는 JAL
■ New Central Airservice : 1978년 설립되어 도쿄 인근 쵸푸 시를 중심으로 Dornier 228 항공기 2대로 5개 일본 도시를 운항하고 있다.
■ New Japan Aviation : 니가타와 사도섬을 연결하는 소규모 항공사로 Cessna 172, Britten-Norman Islander 5대로 비행학교 사업도 병행하고 있다.
■ Nippon Cargo Airlines (NAC): 화물전문 항공사로 B747 화물기 13대로 미국, 유럽, 아시아 등 20개 해외 노선을 운영 중에 있다.
■ Oriental Air Bridge (OAC) : 봄바디어 Dash 8 (Q200) 항공기 2대로 나가사키를 중심으로 4개 도시를 운항하고 있다.
■ Ryukyu Air Commuter (RAC) : 오키나와 나하공항을 중심으로 10개 인근 도서를 운항하는 일본항공 자회사로 봄바디어 Dash 8 (Q100, Q300) 항공기 5대를 보유하고 있으며, 브랜드는 일본항공 로고를 따르고 있다.
■ Solarseed Air : Skynet Asia Airways 에서 2011년 명칭을 바꾼 미야자키공항 보유 항공사로 도쿄, 큐슈, 나하를 중심으로 8개 도시를 운항하고 있다. B737 항공기 8대를 보유하고 있다.
일본은 인구도 많고 지역도 도서를 포함해 비교적 넓게 분포되어 있어 항공산업이 많이 발달한 만큼 운항하는 항공사도 다양하고 많은 편이다.
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