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에어버스가 개발한 초대형 [[항공기]]로 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 A380 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되기 시작하는 비운의 운명을 맞이했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 [[싱가포르항공]]은 10년 임차([[리스]])기간이 종료된 2017년부터 연장없이 퇴출시키고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1212597 싱가포르항공, 첫 도입했던 초대형 항공기 A380 5대 퇴출]</ref> | == 개요 == | ||
에어버스가 개발한 초대형 [[항공기]]로 지대한 기대를 받으며 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 [[A380]] 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되기 시작하는 비운의 운명을 맞이했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 [[싱가포르항공]]은 10년 임차([[리스]])기간이 종료된 2017년부터 연장없이 퇴출시키고 있다.<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1212597 싱가포르항공, 첫 도입했던 초대형 항공기 A380 5대 퇴출]</ref> | |||
==항공사별 운용 현황== | ==항공사별 운용 현황== | ||
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| [[싱가포르항공]] || 2007년 || | | [[싱가포르항공]] || 2007년 || 14 || 10 || 최초 운용사<br />2017~2018년 5대 방출<br />2020년 11월, 추가 7대 방출 계획 발표 | ||
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| [[에미레이트항공]] || 2008년 || | | [[에미레이트항공]] || 2008년 || 116 || 6 || 총 주문 122대, 최다 운용사 | ||
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| [[콴타스항공]] || 2008년 || | | [[콴타스항공]] || 2008년 || 10 || 2 || 2023년 6대 규모로 축소 운영<ref>[https://www.traveldailymedia.com/qantas-plans-to-have-six-a380s-flying-again-in-2023/ Qantas plans to have six A380s flying again in 2023]</ref> | ||
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| [[에어프랑스]] || 2009년 || | | [[에어프랑스]] || 2009년 || - || 10 || 5대 퇴역 결정, 1대 2019년 말 해체, 나머지 <del>2022년까지 순차</del> 2020년 조기 퇴출<ref>[https://airtravelinfo.kr/xe/air_news/1372468 에어프랑스, '더는 못 버텨' A380 항공기 모두 조기 퇴출]</ref> | ||
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| [[아시아나항공]] || 2014년 || 6 || - || | | [[아시아나항공]] || 2014년 || 6 || - || | ||
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==퇴역 | * [[하이플라이]](HiFly)가 싱가포르항공이 방출한 A380 기체 1대를 도입해 운용한 바 있다. (2020년 방출)<ref>[https://airtravelinfo.kr/air_news/1398300 하이플라이, 결국 2년 만에 A380 항공기 퇴출]</ref> | ||
==퇴역 리스트== | |||
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| 3 || 9V-SKA || 싱가포르항공 || 2007년 || 2017년 || 2019년 11월 || 최초 상업비행 운용 기재, 스페인 테루엘에서 해체 완료 | |||
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2024년 4월 13일 (토) 11:57 기준 최신판
A380 항공기 퇴역
개요[편집 | 원본 편집]
에어버스가 개발한 초대형 항공기로 지대한 기대를 받으며 2007년 상업비행을 시작했으나 항공산업의 수요가 대형화보다는 장거리, 효율성 방향으로 전환되면서 A380 기종의 수요가 급감했다. 상업비행 시작한 지 불과 10년 경과되면서 현역에서 퇴출되기 시작하는 비운의 운명을 맞이했다. 가장 먼저 도입해 운용에 들어갔던 싱가포르항공은 10년 임차(리스)기간이 종료된 2017년부터 연장없이 퇴출시키고 있다.[1]
항공사별 운용 현황[편집 | 원본 편집]
항공사 | 운용 | 보유 | 퇴역 | 비고 |
---|---|---|---|---|
싱가포르항공 | 2007년 | 14 | 10 | 최초 운용사 2017~2018년 5대 방출 2020년 11월, 추가 7대 방출 계획 발표 |
에미레이트항공 | 2008년 | 116 | 6 | 총 주문 122대, 최다 운용사 |
콴타스항공 | 2008년 | 10 | 2 | 2023년 6대 규모로 축소 운영[2] |
에어프랑스 | 2009년 | - | 10 | 5대 퇴역 결정, 1대 2019년 말 해체, 나머지 |
루프트한자 | 2010년 | 8 | 6 | 2020년 4월 6대 퇴역 결정, 2022년부터 순차 |
대한항공 | 2011년 | 10 | - | |
중국남방항공 | 2011년 | - | 5 | 2022년 퇴 |
말레이시아항공 | 2012년 | - | 6 | 2021년 5월 퇴역 결정, |
타이항공 | 2012년 | - | 6 | 2021년 2월 퇴역 결정, |
영국항공 | 2012년 | 12 | - | |
아시아나항공 | 2014년 | 6 | - | |
에티하드 | 2014년 | 4 | 6 | 2021년 4월 기준, 항공사 웹사이트에서 A380 기종 정보 사라짐 |
카타르항공 | 2014년 | 8 | 2 | |
전일공수 | 2019년 | 3 | - | 총 3대 주문 |
계 | - | 191 | 59 |
퇴역 리스트[편집 | 원본 편집]
MSN | Reg No | 항공사 | 운용 | 퇴역 | 스크랩 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|---|
3 | 9V-SKA | 싱가포르항공 | 2007년 | 2017년 | 2019년 11월 | 최초 상업비행 운용 기재, 스페인 테루엘에서 해체 완료 |
5 | 9V-SKB | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 2019년 5월 | 해체 |
8 | 9V-SKD | 싱가포르항공 | 2007년 | 2017년 | 2022년 6월 | |
10 | 9V-SKE | 싱가포르항공 | 2008년 | 2018년 | 2021년 5월 | |
11 | A6-EDA | 에미레이트항공 | 2007년 | 2020년 | 2021년 10월 | |
13 | A6-EDB | 에미레이트항공 | 2008년 | 2020년 | 2021년 10월 | |
19 | 9V-SKG | 싱가포르항공 | 2008년 | 2020년 | 2021년 11월 | |
21 | 9V-SKH | 싱가포르항공 | 2008년 | 2020년 | 2021년 10월 | |
25 | A6-EDH | 에미레이트항공 | 2009년 | 2020년 | 2023년 | |
27 | VH-OQE | 콴타스항공 | 2009년 | 2020년 | 2022년 8월 | |
29 | VH-OQF | 콴타스항공 | 2009년 | 2020년 | 2022년 6월 | |
34 | 9V-SKI | 싱가포르항공 | 2009년 | 2020년 | 2022년 11월 | |
40 | F-HPJB | 에어프랑스 | 2009년 | 2019년 | 2019년 12월 | 해체 |
45 | 9V-SKJ | 싱가포르항공 | 2009년 | 2020년 | 2022년 11월 | |
64 | F-HPJF | 에어프랑스 | 2011년 | 2020년 | 2021년 6월 |
각주